中新网香港6月25日电 (记者 魏华都)香港金融学院辖下负责研究工作的香港货币及金融研究中心(简称“研究中心”)25日发布报告显示，85%受访香港传统金融机构计划中短期将“虚拟资产”纳入其核心运营业务，其中一半计划在未来3年内纳入。
研究中心当日发表两份分别题为“去中心化金融：现况与监管发展”及“元宇宙：金融服务业的机遇与挑战”的应用金融研究报告，分别探讨去中心化金融及元宇宙这两项新兴科技，同时深入分析了有关科技及其在金融服务业中的应用，并检视了国际和香港的监管环境。
报告指出，53 %香港传统金融机构已使用或计划使用“虚拟资产”；逾九成受访金融机构对元宇宙有一定了解，65%受访金融机构表示已涉足元宇宙。
香港金融学院行政总裁兼研究中心执行董事冯殷诺说：“去中心化金融和元宇宙相关的新兴科技，与更广泛的虚拟资产和Web3发展息息相关，有望为香港金融服务业带来各种机遇。”(完)
但一些企业要推广机器换人也存在技术难点。以门业为例，由于防盗门不像保温杯等产品标准化，每天要生产几百个不同批次，每个批次里还有各种规格型号，机器难以制造几千种不同类型的门。
21日，美国海军部长德尔托罗对外宣称，中国海军近年来的快速发展，是因为中国正在“使用奴工制造军舰”。消息一出，引起了各方的关注和批评。
广州造船厂是同时期“现代造船模式”改造最彻底的一家，其秘诀就是全盘模仿日本船厂。在管理和造船技术上，推广应用数控、高效焊接、预舾装、管子加工流水线、托盘管理等一系列当时最先进的管理模式，体制上成立了总装分厂，取消车间，按照区域造船要求，设立船体、外装、内装、机装、电装、涂装、管装等8个“课”。1994年，广船创造了3.8万吨散货船建造的船台周期和码头周期“双56天”的纪录，按这个速度，一年可下水万吨级船舶6艘，同时期日本效率最高的船台年下水万吨级船舶为8艘。
邮轮建造对重量极为敏感。首制国产邮轮设计总重为13.55万吨，船身自重约6.5万吨，建造偏差仅有几百吨，不到船身重量的百分之一。与普通货船不同，邮轮自重每增加1吨，意味着登船物资或人数就要减少，这对船东来说是真金白银的损失。
20世纪60年代，U-2高空侦察机等更先进的空中监控手段取代了高空气球，但美国军方仍然将平流层气球当作一项传统优势技术。21世纪的阿富汗战争期间，美军也经常使用高空气球执行侦察任务。
（二）坚持尊重各国主权、领土完整。主权平等和不干涉内政是国际法基本原则和现代国际关系最根本准则。我们主张国家不分大小、强弱、贫富，都是国际社会的平等一员，各国内政不容干涉，主权和尊严必须得到尊重，自主选择发展道路和社会制度的权利必须得到维护。应坚持主权独立平等，推动各国权利平等、规则平等、机会平等。
陈冠行
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