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　　他解释说，传统燃油车已经拥有超过100年的发展时间，而新能源汽车仅仅有十几年的历史。在创新的过程中，各种技术的叠加和集成创新尤为重要。因此，比亚迪率先建立了高度垂直整合的平台，打破了很多行业之间的壁垒，让工程师们在高度垂直整合的环境下进驻，高度灵活创新。

　　“汽车刚刚诞生的时候，像奔驰、福特也是垂直整合的，什么都做，因为买不到，太新的事物是买不到的，什么都要造，这样才能够快速地迭代、快速地形成创新，形成产业链”，王传福说，历史惊人地相似，现在在发展新能源车的时候又回到以前，高度整合有利于提高创新效率。

　　“电池、电机、电控高度垂直整合的话，效率可以变得很高，你可能需要五年，我们可能需要两年甚至一年，差距有三年，三年值多少钱？”，王传福说，在变革期，三年可以让一个企业腾飞，也可以让一个企业倒下。

　　“如果能领先三年，这是用钱买不到的”。

　　“比亚迪在高度垂直整合的产业体系里面进行变革，构建我的产业链”，王传福说，在这场高度竞争的新能源汽车代替燃油车的革命中起到领先的地位。

　　“也许行业革命完成以后，回归到管理推动，可能我们也会拆分，再回到专业化分工”，他说，但现阶段还需要垂直整合带来的创新、效率和明显的成本优势。

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责任编辑：梁斌 S F055