我们会不时为这样的新闻而感动：有公交司机在身体不适或突发疾病时，仍尽职尽责将乘客安全地送到目的地。现实中，也出现过公交司机因突发疾病或情绪、精神存在问题，出现瞬间失去自控的情况，这 不仅会给司机带来伤害，也会给乘客带来风险。时下，随着公众权利意识的增强，劳动者的权益保护越来越受重视，公交司机“带病行车”问题，也应努力在现实中求解。
劳动者需张弛有度、劳逸结合，对公交司机这个高压职业而言，更不应例外。因此，当公交司机遇到身体不适、情绪不佳时，及时报备、请假调班等应成为常规硬核举措。这不仅是对普通劳动者的关爱，也是对乘客的出行安全负责。此外，公交企业管理者也应坚守行业准入门槛，加强对驾驶员的常态化监测考核，当驾驶员不适合履职，或发现其存在不正常心理现象，则应采取相应措施，避免其“带病行车”。
在过往的叙事中，带病工作通常被定义为恪尽职守、敬业奉献的表现，这在很多情况下是没有问题的，但对某些行业而言，这种事情需要我们给予慎重思考。与其颂扬带病工作，不如努力从制度和规则层面去更多关心劳动者的身心健康，让“有病不硬撑、请假不丢人”成为一种日常。从这个意义上说，对公交司机这类特殊岗位，避免“带病行车”应该成为业内的共识。
不少公交驾驶员热爱工作、认真生活，他们是城市的亮眼名片。不论是组织常规健康体检，还是进行心理健康测评，抑或是组织其定期参加体育运动，关爱和善待公交驾驶员，功夫要下在平时。
随着时代的发展，不少地方公交行业确实面临着一系列现实困境，这需要全社会多些正视与理解，需要地方政府、行业协会等方面给予实实在在的帮助与支持。
公开信息显示，吴汉圣出生于1963年4月，曾历任中央国家机关工委组织部第一副部长（正局级），中央国家机关工委委员、组织部部长等职。
除了精神方面的危机，进入中年后的李玟，身体也经常出现问题，小病不断。几年前，李玟对外透露，有一度她从歌坛消失，并不是因为把重心放在家庭上，而是因为患上了严重的支气管炎，差点彻底失声。2023年春天，更严重的问题爆发，她的左腿髋关节移位，在没有软骨的保护下，神经被压住了。她做了重大手术，很长一段时间不能运动，连走路都要重新学起，短时间内也不能跳舞。正是在这次手术前，她才罕见地对外坦陈，她从小左腿就有缺陷，动过手术但是失败了，这么多年能坚持跳舞，都是靠那条右腿硬撑。
李强指出，我国正处在经济恢复和产业升级关键期，要坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局。要围绕稳增长、稳就业、防风险等，抓紧实施一批针对性、组合性、协同性强的政策措施。要围绕高质量发展首要任务，在转方式、调结构、增动能上下更大功夫。要建立健全政府与民营企业、外资企业等各类企业的常态化沟通交流机制，通过增强工作互动性来增强决策科学性。
目前，寿光共有8000多名农民技术员在全国各地帮助发展蔬菜产业。赵绪春称，不同于有些地方农民是外出打工挣钱，寿光农民外出是通过技术服务来挣钱，“他们一般一年能挣十几万元，比我们县里有些大学生挣得还多。”
随后，14家平台企业纷纷推进自查整改：一些支付机构已向其他支付公司开放应用场景，实现线下支付条码与商业银行等互联互通；个人征信业务进一步规范，征信业务必须通过持牌征信机构经营；一些平台企业组建独立的金融业务管理部门，改进关联交易管理；叫停第三方平台存款业务，规范互联网贷款业务……整改工作成效逐渐显现。
欧盟《人工智能法案》从用途、功能等角度将人工智能应用风险分为4个层级，无论草案经过几轮修改，“风险分级”仍然是欧盟治理AI的核心理念。
崔惠瑜
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