中新网杭州6月28日电(王逸飞 顾惟 吴柏莹)28日，浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书。这标志着货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港正式告别“一船两引”历史，实现全港域“一港同引”，港口一体化发展再次取得实质性突破。
因行政区划、机构设置等原因，此前，宁波舟山港长期存在由不同引航员分段分别引航的“一船两引”问题——如一船舶要同时前往宁波港域和舟山港域，需要走两次引航流程，付两次引航费。这既影响船舶航行安全、制约航运企业和港口整体运行效能，亦不利于彰显大港一体化经营、一体化服务的国际形象。
今年，浙江海事局在调研掌握宁波舟山港总体规划，全面统筹港口、航运公司、引航站等各方发展和安全需求的基础上，先行开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点。在法律法规框架内，该局创新打破资质壁垒和证书限制，明确了全港型引航员培训、见习、考试、发证工作流程及一系列规范标准，同步高效完成实操设施及考场场地的配备认证。
6月27日，7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估，于28日获发适任证书， 即日起具备宁波舟山港全港引航资格。
“现在国际航行船舶跨越宁波、舟山水域时，只需申请一名引航员就可以提供全港的引航服务，不仅申请更便捷，还为船方节省了移泊引航费用，通航效率也得到了提高。”宁波海事局船员管理处处长钱英杰说。(完)
接受记者采访的专家认为，网络平台对于涉疫信息的治理负有不可推卸的责任。
1月11日傍晚，第一财经发布报道《又见光伏圈奇事：东方日升高管朋友圈透露订单规模，卖方首席“微信调研”》(https://m.yicai.com/news/101647528.html)。当日，东方日升全球市场总监庄英宏(Leon Chuang)发布的一则微信朋友圈截图在光伏圈内流传甚广。<strong>截图显示，庄英宏在朋友圈提及公司储能签订的订单规模，他还与中信建投电新首席分析师朱玥进行互动，就产业链价格、成本等信息展开讨论。</strong>
记者了解到，上海财经大学紧扣学校事业发展和学科特色，以“学习二十大 上财在行动”为主题，推出20项重点活动。通过联学联建、座谈交流、参观见学和实践体验等多种方式，推动学习宣传贯彻党的二十大精神走深走实，将党的声音传递到每一位师生。“守正创新·团结奋斗·处级干部学习贯彻党的二十大精神培训班”“基层党建质量提升·基层党支部书记专题学习班”和“纪检干部专题学习班”陆续开班。“书记面对面”后勤员工与青年学生联学活动中，后勤员工分享自己的经历，青年学生关注身边人的故事，交流各自的感受，身边人讲身边事，与身边人一起学，每一位参与者都收获满满。
位于渤海湾南岸、黄河三角洲腹地的山东省滨州市沾化区，被称为“中国冬枣之乡”，是全国种植面积最大、产量最高、品质最优的冬枣主产区。2014年，沾化撤县设区。记者了解到，撤县设区后，虽然版图面积不变，但沾化的土地资源优势得到了更大发挥，为承接环渤海经济圈、京津冀协同发展区功能以及实现城市间优势互补提供了有力支撑。同时，沾化的各项产业发展深度融入滨州市发展总体布局，对加快产业转型升级、推动区域联动发展起到了重要作用。
“老人腿脚不便，孤身一人住在一所破烂的木制老房子里，房屋昏暗，电线裸露。”施天逸一时眼眶湿润。
虽然不能及时照顾80多岁的父母，但父母非常理解我们，成了我们坚强的后盾，不论是3年前我去湖北支援，还是现在我的工作更加紧张，他们从来都是全力支持。
钱佩芸
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