来源：中国经营报

　　本报记者 郑瑜 北京报道

　　消费金融公司融资再加速，今年以来行业机构完成ABS（资产证券化业务）合计超过百亿元；完成金融债发行超过400亿元，发行规模达到历史新高。

　　近期，河南中原消费金融股份有限公司（以下简称“中原消费金融”）获批注册60亿元ABS。此外中国货币网披露，中原消费金融拟在9月20日至24日发行不超20亿元金融债。

　　同期，国家金融监督管理总局发布的批复文件显示，核准重庆小米消费金融有限公司开展资产证券化业务的资格。

　　招联首席研究员董希淼告诉《中国经营报》记者，在目前宏观政策加码提振消费的背景下，消费金融公司正在发挥更加积极的作用。支持消费金融公司扩大融资渠道，有助于增强消费金融公司资金实力，扩大信贷投放规模，更好地支持居民扩大消费、改善生活。但需要看到在资本补充方面，目前消费金融公司受到约束较多，这是下一步要解决的重要问题。

　　有头部消费金融公司人士表示，消金行业ABS发行将持续保持活跃，有助于推动消费金融机构为消费者提供更优质便捷的服务。同时，也有助于各家金融机构提升自身业务规范性和风险管理能力，以适应市场变化和发展需求。

　　年内五家发行ABS

　　政策助推下，行业融资进程正在不断加快。

　　2023年下半年，中央人民银行出台政策大力支持消费金融公司、汽车金融公司发行金融债券和信贷资产支持证券，募集资金积极开发特色消费信贷产品，满足居民消费升级需求。此后，国家金融监督管理总局党委召开扩大会议传达学习中央经济工作会议精神，明确提出要“加快发展消费金融”。

　　在此背景下，如何增强资金实力，提升抗风险能力，提高发展质量，突出消费信贷功能，更好满足人民群众多样化的金融需求，成为持牌消费金融机构的“必答题”。这也让优化融资结构变得尤为迫切。

　　延续去年消费金融行业的火热融资，年内多家消费金融公司也完成了ABS发行。

　　据Wind统计，国内消费金融公司2023年共发行18笔ABS，规模合计251.41亿元，发行规模和发单量均创下历史新高。

　　截至今年9月10日，马上消费金融股份有限公司（以下简称“马上消费金融”）、中原消费金融、海尔消费金融有限公司、杭银消费金融有限公司、南银法巴消费金融有限公司5家机构完成发行ABS合计106.76亿元。

　　上述持牌消费金融公司中层曾对记者表示，融资能力是消费金融公司重要的竞争力，多元化融资渠道反映出消费金融公司良好的发展情况，有利于优化资产负债结构，形成良性循环的融资体系。我司后续将继续加强与银行及同业的合作，通过同业拆借、金融债、ABS、银团贷款等方式拓宽资金来源，进一步合理融资结构。

　　该中层直言，上述方式一方面将拓宽公司市场化融资渠道，筹集低成本中长期稳定资金，减轻流动性压力并增强抵御风险能力；另一方面有助于公司为业务后续开展提供充足的资金支持，提高消费信贷供给能力，拓宽业务覆盖面， 实现金融服务与消费环节的紧密衔接。

　　根据公开资料，中原消费金融于2021年1月获批发行ABS，是全国第14家获得ABS资格的消费金融持牌机构。2022年7月，中原消费金融首单ABS成功发行。

　　截至目前，中原消费金融已顺利发行了8期ABS，规模合计109.53亿元，发行规模仅次于捷信消费金融有限公司、马上消费金融、兴业消费金融股份公司，位居行业第4位。叠加此前已顺利发行的约110亿元资产证券化产品，中原消费金融累计获批的ABS额度已达170亿元。

　　金融债发行突破440亿元

　　值得注意的是，除了ABS融资，消费金融公司金融债的发行也创出新高。

　　自2024年以来，招联消费金融股份有限公司（以下简称“招联消费金融”）、兴业消费金融股份公司、中银消费金融有限公司、杭银消费金融有限公司、中原消费金融、马上消费金融等9家消费金融公司已累计发行27笔，规模合计444亿元。6月以来消费金融公司发行金融债规模已接近上半年总量。

　　作为首批获得金融债发行额度的消费金融公司，招联消费金融方面对记者表示，自2023年下半年监管机构重新放开消金公司发行金融债以来，各家消金公司开始申报债券额度，今年开始进入债券密集发行期。截至2024年7月，招联消费金融累计成功发行5期共96亿元金融债，发行利率在2.1%—2.55%，全部实现了多倍认购。此外，公司在行业内引入了增发权机制，发行人可根据发行当天的市场情况选择增发债券额度。

　　公开资料显示，截至2024年7月，招联消费金融2020年首次发行金融债以来，总计发行金融债券251亿元，居行业榜首。

　　冰鉴科技研究院高级研究员王诗强表示，消费金融公司发行金融债、ABS等标准化融资产品，只要公司经营业绩、经营年限、资本充足率等满足监管要求，均可以申请发行标准化产品。监管部门会根据具体发行情况进行审核，并考虑市场发行节奏，批准相关产品上市。

　　王诗强补充表示，短期内，中小消费金融公司在一定程度上面临资产荒，发行ABS的空间和潜力比较有限，但是头部消费金融公司拥有大量优质借贷客户，信贷规模增长较快，标准化产品发行潜力和空间巨大。此外，近些年成立的消费金融公司，可能因为经营年限达标，也有发行ABS等标准化产品的动力。因此，整体看，消费金融市场ABS、金融债等标准化产品发行数量和规模大概率还是会稳步增加。

　　不过，董希淼直言，目前消费金融公司在资本补充方面受到约束比较多。金融债券、信贷资产支持证券这些解决了资金问题，但没有解决资本问题。所以怎么来补充资本其实更值得关注，是下一步要解决的重要问题。

　　“由于国内消费金融公司暂未公开上市（IPO），也不满足发行优先股的条件，目前只能通过增资扩股的方式补充资本，资本补充渠道单一。因此，对消费金融公司而言，探索丰富资本补充渠道和工具，比如，建议差异化支持消费金融公司发行二级资本债券具有必要性和紧迫性。”董希淼补充表示。

　　董希淼还呼吁金融管理部门在资本补充、产品创新、科技赋能等方面，采取更多的支持政策，以更大力度支持消费金融公司良性创新和高质量发展。

责任编辑：李桐

方君豪（记者 林思宏）09月21日,（原标题：吵归吵，别拿中国说事）

方君豪（记者 柴裕苹）09月21日,据美国之音电台网站9月13日报道，美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车（资料图）美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时，美国将中国半导体的进口关税提高50%，此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示，此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方立即取消全部对华加征关税。（参考消息）延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议，关税谈判仍陷僵局据路透社报道，9月12日，欧盟委员会表示，已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议，以此作为规避进口关税的一种方式，但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查，并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车，以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议，图为欧盟委员会大楼（资料图）欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示：“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响，以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论，这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息，但表示已对其进行了全面审查，以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则，但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说：“欧盟委员会仍持开放态度，愿意通过协商达成解决方案，但这一过程必须完全遵守世贸组织规则，并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称，根据企业提交的材料，欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中，对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%，吉利从19.3%下调至18.8%，对比亚迪加征税率17%保持不变，而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率，较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是，欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划（资料图）“我必须直接坦率地告诉大家，我们需要重新考虑——我们所有人，不只是欧盟成员国，还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示，中欧之间不需要贸易战，“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的，就是在两者间发挥建设性作用，努力找到解决方案，推动达成妥协。”彭博社认为，桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持，以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）将于下周四（9月19日）与中国商务部长王文涛会面，就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。

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