SSNI886私もなるべく暇をみつけて手紙を書くように心懸けてはいるのですがc便箋を前にするといつもいつも私の気持は沈みこんでしまいます。この手紙も力をふりしぼって書いています。返事を書かなくちゃいけないとレイコさんに叱られたからです。でも誤解しないで下さい。私はワタナベ君に対して話したいことや伝えたいことがいっぱいあるのです。ただそれをうまく文章にすることができないのです。だから私には手紙を書くのが辛いのです。　　7月5日，受郝鹏委托，辽宁省省长李乐成赶赴阜新市，就弘霖煤矿瞒报安全生产事故现场办公，指导督导阜新市及相关部门依法从严从实从快开展调查处置工作。p8hN-HTN1uoTIq56CVCqzl-湖南最大直径盾构隧道建成通车

　　中新社长沙7月5日电 (记者 唐小晴)长沙湘雅路隧道7月5日建成通车，市民最快只需5分钟过江。

　　这是湖南省目前最大直径盾构隧道，也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此，长沙城区有了14条过江通道。

　　市民李林来观看通车仪式。他说，20世纪70年代前，长沙人过湘江要排队坐船，花1个多小时才能过河。遇到恶劣天气，轮渡还会停开。现在，不断规划的过江通道不仅方便民众出行，也让湘江两岸加速全域一体化发展。

　　长沙湘雅路过江通道工程全长4.18公里，过江段1429米，总投资53.278亿元人民币，施工单位是中铁十四局集团有限公司。

　　周边环境和地质条件复杂是施工中的难题。项目方组织专家团队开展科研攻关，量身打造了一款集许多高新前沿技术于一身的“星盛号”盾构机，克服穿越湘江的施工多重难题，提高施工效率。

　　该盾构机是中国国内最先进的智能掘进设备之一，直径15.01米，先后四次下穿湘江大堤、两次穿越江底破碎带等高风险源。

　　中铁十四局湘雅路项目负责人张亚洲说，它克服了江底大直径长距离高强度岩层等复杂地质 难题，盾构隧道施工创造了岩层掘进月均180米、最高月进尺270米的施工纪录，为同类型江底岩层盾构施工积累了

　　在隧道内，监控系统、民生系统、可视化系统更加智能，可实现通车后隧道的智能互联、数字化采集、自主巡检和全线雷视监测，并基于物联网平台和数字孪生技术构建了智慧运行中心，打造隧道运营管理智慧大脑。

　　张亚洲介绍，隧道运行控制、应急救援“一图管控”，实现了实时运行态势、安全事件、设备状态的全业务可视化。(完)