6月14日至16日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。T3出行CEO崔大勇出席并演 讲。
作为行业首家布局人工智能大模型的企业，崔大勇披露了阡陌大模型的落地进展，目前已应用于司乘服务、智能调度、出行保障三个场景，让客服更高效、司机接单更快、安全保障更智能。
以司乘服务为例，通过阡陌大模型的助力，T3出行人工客服处理效率提升超过10%，可为客服日均节约500多小时工作时间，日均解放50名人力，让人工客服从基础回复中解放出来，把精力放在更高质量的服务。
阡陌大模型还可以自动解析行程录音、车内视频，提前预判司机疲劳驾驶状态、危险驾驶状态，以及一些司乘纠纷等，使得平台能更及时地去介入处理。
阡陌大模型何时向公众开放服务？崔大勇也给出了回答。“我们已经开启内测。很快，T3出行用户都能享受到打车智能助手服务。”他表示，“尤其对老年人或者小朋友打车，会更加方便。”
在拥抱人工智能大模型的同时，T3出行亦是首批布局自动驾驶的出行企业。“我们的终极目标是做中国自动驾驶时代的核心运营商，定位成平台、场景和数据。”崔大勇强调。
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
责任编辑：王翔
“社会治安与百姓生活息息相关，事关民众的法治获得感。”北京大学法学院党委书记郭雳表示，当前治安领域的一些突出问题往往涉及多个领域，有的还存在法律空白，在现有规范框架下较难开展针对性执法。对此，应进一步完善部门间会商、联合工作机制，优化协同配合、统筹施策的工作流程，在此基础上及时回应问题、强化立法，以良法保善治。
张晓丽(时任山西省纪委监委第十审查调查室主任、专案组副组长)：(县级)农信社是小法人，自己说了算，它不需要通过市一级审批，或者省一级审批，统一的问题就是“一把手”权力过大，“一把手”绝对权威说了算，但是同时监督体系和监管又对他们特别地弱。
为做好首航保障工作，南航广州和伊斯坦布尔两地的工作人员积极筹备开航工作，进一步梳理优化保障流程。“旅游、商贸、家庭旅客占比偏多，我们开设了10个值机专柜，提前派发随身行李告知牌，提供行李运输建议，提升乘机手续办理效率。在登机环节设置老人、婴幼儿等特殊服务旅客优先登机通道，做好专人‘一对一’全流程引导服务，并增加联检协调员，确保旅客从值机到登机环节全流程通关顺畅，为旅客提供亲和精细的服务体验。”南航工作人员介绍道。(完)
<strong>看点五：健全城乡基层治理体系</strong>
当日，这个平面面积超3500平方米、重超4000吨的巨型装置成功实现水上“漂浮”，标志着兆瓦级波浪能发电技术从理论研究正式迈入了工程实践的新发展阶段。
新华社巴基斯坦拉合尔1月9日电 <strong>通讯：“中国铁路客车又快又先进！”——记驶向拉合尔的中国列车</strong>
李珮华
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。