中新社台北3月4日电 台湾桃园机场南跑道3月3日起进行例行维修，当天导致47%航班延误，引发岛内民众不满。有岛内学者分析指出，例行事务不应造成如此结果，有关方面需要检讨。
综合中时新闻网、联合新闻网、《工商时报》等台湾媒体报道，桃园机场南跑道于3日10时起封闭，进行例行维修。在缺少一条跑道情况下，桃园机场仅靠北跑道起降，导致航班大受影响。多趟航班发生延误，致使旅客在机场苦等多时，许多民众在网络平台发文表达不满。
桃园机场公司3月4日上午召开应变会议并说明，3日共有698架次航班，其中有10%航班延误两小时，12%航班延误一至两小时，11%航班延误三十至六十分钟，14%航班延误三十分钟以内。另有一趟航班延误13小时起飞，主要是机务二次维修及后续油料不足所致。
延误事件发生后，桃园机场公司4日表示，维修预计提早于3月4日24时完成。之后即可开放双跑道营运，恢复正常起降。
对于此次大量航班延误原因，台湾朝阳科技大学飞航系主任卢衍良分析，虽然桃园机场2月21日已发出公告，但由于旅客购 票可能早在六个月，甚至更久前完成，而且航空公司的国际航班都有起降时间带问题，因此能调整空间非常有限。他建议此后再有类似施工，应更早发布公告，并协调各航空公司调整航班时间。
<font>作为一家中国媒体，我们正式向大英博物馆提出要求，请把所有通过非正当渠道获取的中国文物无偿地归还中国，不要再采取抵触、拖延和敷衍态度，首先要向全世界做出归还的公开承诺，并尽快启动这项早就该做的工作。</font><font>同时，我们在道义上支持其他曾经遭受英国劫掠的国家比如印度、尼日利亚、希腊等提出文物归还的诉求。</font><font>请英国政府在法律及相关程序上予以配合推动，这将是对英国是否真心诚意洗刷殖民污点、弥补历史罪责的一种考验和验证。</font>
<span>一位要求匿名军事专家对《环球时报》表示，发言人的表述再度传递出如下信号，即中国是一个负责任的大国，尽管中美两军之间存在诸多问题，但中方始终保持沟通和交流的善意。所有的事实都表明，恰恰是美军在制造中美两军之间的风险。</span>
李淳介绍，这些形式不易留下记录，难以追溯责任，“我国目前的法律体系难以规范此类非财务形式的商业贿赂。此外，有些贿赂行为会假借医院的名义打上赈灾或其他正常劳务活动的外壳，也加大了合规官的监督和检查难度。”
小江（小学升入初中阶段）：最开心是参加独立夏令营，不用上辅导班。每天和同龄人一起学习、运动，和老师聊天。晚上四个女生一个寝室，虽然九点钟就熄灯了，但是我们常常聊天到十一点还没睡。最不开心的事，是妈妈整个暑假基本都不让我碰手机，怕我玩游戏。
宋贵伦还表示，中央社会工作部也不能工作面太窄，不能仅做职能整合进来的工作，“在推进‘五位一体’工作中，经济、政治、文化、生态之外的事情，原则上都是社会工作，社会工作部实际上是一个兜底的部门”。此外，中央社会工作部也不能满足于抓具体工作，“要抓一个面，而不仅仅抓一条线，更不仅仅是抓一个点”。
各地各部门需继续密切关注属地气象台站发布的最新天气预报、气象灾害预警信号和气象风险提示。全省各级气象部门将继续加强监测，做好预报预警服务。
张初蕙
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