A一级黄色片コンクリートの舗道はそのけやきの巨木を迂回するように曲りcそれから再び長い直線となって中庭を横切っている。中庭の両側には鉄筋コンクリート三階建ての棟がふたつc平行に並んでいる。窓の沢山ついた大きな建物でcアパートを改造した刑務所かあるいは刑務所を改造したアパートみたいな印象を見るものに与える。しかし決して不潔ではないしc暗い印象もない。開け放しになった窓からはラジオの音が聴こえる。窓のカーテンはどの部屋も同じクリーム色c日焼けがいちばん目立たない色だ。　　城镇单位是指城镇地域内从业人员在5人及以上的法人单位，不包括个体工商户和自由职业者。就业人员工资是指单位就业人员领取的由本单位发放的全部劳动报酬，包括工资、奖金和各类津补贴，以及单位从个人工资中代扣代缴的个人所得税、社会保险基金及住房公积金等。wCVn-7iEfxpsGMCI3dZEP0h-摄影家刘世昭：在骑行中“定格”运河 把流淌的故事讲给未来

　　中新网北京11月11日电 (记者 徐婧 杜燕)沿着运河，从北京骑自行车到杭州。1981年，摄影记者刘世昭从元代大运河北端上游水源——白浮泉出发，与同事一行2人开启了骑行运河之旅。

　　700多年前，为解决漕运难题，元代科学家郭守敬提出白浮引水方案：修建白浮堰导入瓮山泊(颐和园昆明湖前身)，再汇入积水潭，与南来的河道相接，成为惠及京师的通惠河。

　　42年前，刘世昭是《人民中国》杂志社的摄影记者。当年，杂志社有一个很受欢迎的连载栏目，刊登过长江、丝绸之路等主题的连载故事。大运河在当时是一个尚未有全程报道的选题，因此受到刘世昭和同事的关注。

　　确定行程后，把三台相机、九只镜头和一些换洗衣物装在后座，他就和同伴骑着自行车出发了。

　　“采访和拍摄的内容很广泛，既包括运河本身，也包括运河沿岸的民俗风情。”在这次骑行中，刘世昭的主要任务是采访和拍照，编辑稿件和冲洗照片等工作都在返程抵达北京后完成。

　　北京庆丰村的“二闸狮子会”、“鱼米之乡”无锡的米市、听书馆里的苏州评弹……在刘世昭的照片中，人是最重要的角色。据估算，他这次骑行共拍摄了约5000张照片，这些照片在《人民中国》杂志上连载了两三年。其间，海内外读者的反响热烈，甚至有日本读者组团到中国数次，沿着运河“打卡”骑行。

　　第一次骑行抵达终点杭州拱宸桥后，刘世昭和同伴约定，十年后重骑运河，“看似一句玩笑话，但从那以后，这事儿就成了一个心结。”

　　解开这个心结，刘世昭用了35年。

　　与运河“再续前缘”的起因是大运河申遗成功。2014年，大运河在第38届世界遗产大会上获准列入《世界遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。从工作一线退休的刘世昭又惦念起运河和生活在运河沿线的人们。

　　“还骑得动，那就再骑一趟。”经过一年多的筹备，他在2016年再次踏上了骑行运河的旅程。

　　这一次，他携带的装备随着技术进步“ 升级”：第一次骑行光胶卷就要带几十斤，这次他邀朋友驾车同行，把行李、电脑等装在车上，自行车上只放三台相机，沿途随时都能拍。

　　35年间，运河沿岸的生活发生了巨变。1981年，他看到一些南方的民众在船上居住，一家几口人吃饭睡觉都在船上。2016年，打渔的家庭搬到了岸上，以船为“家”的景象几乎看不到了。

　　行于河道两岸，刘世昭最喜欢记录具有当地特色的生活片段。听书馆里常坐着满堂宾客，于是台下的光脚老人在照片中“登台”；在位于山东的中国北方最大淡水湖——微山湖，当地百姓多以渔业为生，刘世昭就把镜头对准湖面，拍摄民众的湖上生活。

　　“食”在运河畔，天津河西务地区有一张让刘世昭印象深刻的“巨型”油饼。初见时，一张饼的直径约有80厘米。他在采访中得知，这是因为工人从事体力劳动消耗大，而油饼在高热量食物中价格相对便宜又美味。

　　与运河“重逢”，刘世昭幸运地找到了当年炸油饼师傅的后代，看到了经过改良的油饼。35年后的油饼，样子变了，吃法也不一样了，可卷着肉菜食用。“或许这样的饮食会消失，我觉得把它拍下来就很有意义。”他说。

　　记录运河历史的同时，刘世昭也想把河道两岸的故事讲给未来。近些年，他将第二次骑行时使用的自行车、头盔、手套等捐赠给位于杭州的中国京杭大运河博物馆；2022年，为支持北京大运河博物馆(首都博物馆东馆)建设，他又将千余张大运河题材照片的底片捐赠给首都博物馆。

　　按照计划，北京大运河博物馆将于今年年底前具备开放条件。目前，该馆展陈工作正在紧锣密鼓地推进中。“希望这些照片作为影像资料留下来，让人们了解运河的一部分历史，也希望博物馆里能有越来越多关于运河文化的馆藏。”刘世昭满怀期待。(完)