末发成年娇小性XXXXX外に出ると夜の空気はずいぶん冷ややかになっていた。ハツミさんは淡いグレーのカーディガンを羽織った。そしてあいかわらず黙って僕の横を歩いていた。どこに行くというあてもなかったけれどc僕はズボンのポケットに両手をつっこんでゆっくりと夜の街を歩いた。まるで直子と歩いていたときみたいだなcと僕はふと思った。　　“要全力做好人民群众生产生活服务保障”——面对决策之艰，这是我们的选择。1e7ep-4U4rYgPrhHnhfpCPc1ZH-报告：中国新能源汽车产品魅力持续提升

　　J.D. Power最新发布2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM(NEV-APEAL)和2024中国新能源汽车新车质量研究SM(NEV-IQS)报告，两项研究分别统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月内的拥车体验和遇到的质量问题。新车魅力指数采用1000分制；新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)来衡量，问题数越低，质量越好。

　　报告称，各品牌阵营中，产品魅力方面，国际/合资品牌的整体产品魅力指数达800分，领先于整个行业。而自主新势力品牌(798分)进步最大，较去年提升17分，产品力进一步得到用户认可。质量方面， 新势力质量表现最优，为201个PP100；而国际/合资品牌的质量抱怨最高，为218个PP100，且较去年大幅增加了54个PP100，其质量表现由2023年的领先转为落后。

　　此外，研究发现：新能源车造型设计持续进步，个性车色备受青睐。2024年，新能源车外观造型的整体魅力指数为818分，较去年上升11分。在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐。

　　补能体验越来越好，慢充速度仍有提升空间。研究显示，充电体验环节整体得分显著上升 (+14分)，但慢充速度为该环节中得分最低的要素，且与其他项差距较大。2024年的慢充平均时长为7.1小时，较2023年的7.6小时减少了0.5小时，但当前慢充时长与用户预期仍存在较 大差距，相关体验亟待提升。