中国成为全球新能源汽车产业创新高地，深刻改变全球汽车产业竞争格局。跨国汽车巨头要做的是，“在中国这一全球车企‘健身中心’，更努力、更快速地‘锻炼’自己，以紧跟市场发展趋势”。
最近，汽车圈很热闹， 其中两则新闻虽被证伪，却也引发诸多讨论。
一则是东风日产位于江苏常州的工厂于6月21日关闭，这是日产在中国首次关闭乘用车工厂。但就是这样一则消息，经自媒体一番演绎后，却成了“日产将撤出中国”的传闻。另一则是广汽埃安与招收的几名应届生解约，被舆论解读为“埃安将大裁员”。
随着国内新能源汽车市场占有率不断提升，车企之间的竞争更为激烈，产业结构调整也在加速。对于拥有庞大传统燃油汽车产能的跨国车企来说，陆续关闭闲置或落后工厂，优化和调整产能及资源，不能与撤资或裁员简单划等号。相反，这是企业适应市场竞争、加快新旧动能转换、实现产业升级的重要举措。推动高质量发展，必然会使落后和低端低效产能逐步退出，先进和高端高效产能不断壮大，新质生产力加快形成。
当然，在这个新旧动能转换过程中，会有部分传统燃油汽车工厂关停，出现裁员情况。但衡量一个产业对就业的拉动效应，不能用静止的眼光，不能只看单个企业，而应该有动态思维，拥有更宽的视野。目前包括小米、比亚迪等在内的新能源车企还在扩大产能，就很说明问题。而一些传统燃油汽车工厂在改造成新能源工厂后，也构成了新的就业吸纳能力。比如，理想汽车北京绿色智能制造基地是由北京现代一厂改造而来的，而东风高端新能源汽车品牌岚图的产能脱胎于之前的东风雷诺工厂。相信在未来，类似“油转电”的工厂不会少。
更要看到，面对气候变暖、电动化与智能化产业变革浪潮，全球新能源汽车市场潜在需求还在增加。根据国际能源署预测，今年全球新能源汽车销量将达1700万辆，2030年需求将达4500万辆，是2023年的3倍多。此前，宝马集团宣布，对沈阳生产基地增加投资200亿元，以期2026年实现宝马“新世代”车型本土化生产。跨国巨头对中国市场真金白银“投票”，展现的既是企业自信，也是对未来产业的良好预期。
二产是小岗立足农业、延伸农业的重要抓手。凤阳县小岗产业园现有企业10家，4个项目即将入驻，2022年产值达11.5亿元。
“处理速度真快，才一会儿工夫，被撞歪的树就被扶正加固了。”家住浙江省杭州市西湖区的孙阿姨在马塍路上发现一棵被汽车撞歪的梧桐树，热心肠的她随即拿出手机通过“西湖码”线上拍照反映。
<strong>坚守为党育人、为国育才初心使命，全面提高人才自主培养质量。</strong>培养人才是国家和民族长远发展的大计，也是大学对国家最根本、最重要的贡献。清华大学要以树人为核心、以立德为根本，全面贯彻党的教育方针，坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想铸魂育人，落实“八个相统一”“六要”要求，深化思政课改革，坚持教学也是学术理念，推进课程思政、探索导学思政，上好新时代“大思政课”。想国家之所想、急国家之所急、应国家之所需，抓住全面提高人才培养能力这个重点，弘扬又红又专、全面发展的培养特色，坚持价值塑造、能力培养、知识传授“三位一体”教育理念，着力培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。探索推动本科生文理渗透、通专融合的培养方式，加强科学精神、创新能力、批判性思维的培养教育，深入实施“强基计划”，创新完善因材施教模式，激励最优秀学生投身基础学科研究。推进“让学术更学术、让专业更专业”的研究生分类培养，完善研究生申请学位创新成果评价制度，激励博士生勇闯“无人区”、做“第一等的题目”，建好国家卓越工程师学院，加快专业学位研究生教育发展。创新科教融汇、产教融合培养机制，鼓励教师及时将科研成果转化为课程教学资源，依托大型科研平台、重大科研任务培养创新人才，推动行业企业全方位参与协同育人，着力提升研究生发现真问题、解决大难题、定义新命题的实践创新能力。
随着“宅经济”“懒人经济”的快速发展，预制菜成为消费者餐桌上的新选择。中国工程院院士、大连工业大学国家海洋食品工程技术研究中心主任朱蓓薇表示，预制菜行业的快速发展和资本的加持，推动了预制菜产品在线上、线下渠道多维发力，加速了预制菜从B端向C端市场的渗透延伸。
今年以来，公募基金共参与恒立液压、君亭酒店、中国国航、三角防务和绝味食品等12家A股公司的定增项目。公募基金产品参与中国国航的定增金额最多，合计高达11.4亿元。此外，公募参与恒立液压、君亭酒店、中国东航和云图控股的定增金额普遍在亿元以上。
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陈伟义
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