中新网衢州7月8日电 (钱晨菲 陶蕤)8日，杭衢铁路沪昆高铁下行联络线上跨沪昆高铁架梁施工圆满完成。
杭衢铁路自东向西横穿浙江衢州柯城区、江山市，沪昆高铁下行联络线特大桥第16孔至24孔上跨既有沪昆高铁，采用单线箱梁预制架设的方式上跨沪昆高铁，此次架梁施工共需9个天窗点，其中4个Ⅲ级封锁和5个Ⅱ级封锁，每个天窗点都需完成架桥机过孔、架梁、支座灌浆等施工任务。
在建设单位的精心组织下，参建单位提前谋划，多次召开上跨既有线架梁封锁施工专题会议，不断优化专项施工方案，对每孔箱梁编制施工预案，多次进行架梁模拟，将过孔、喂梁、落梁、灌浆等工序时间精确至分钟。
此次上跨沪昆高铁架梁施工任务顺利完成，为后续无砟轨道施工提供先决条件，为全线铺轨施工打下坚实基础。
杭衢铁路(建衢段)是中国首条采用 “PPP+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海铁路局代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目和长三角快速交通网的重要组成部分。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展有着重要意义。(完)
“现阶段返岗工人、返校学生成为春运返程客流主体，我们在进出站口、候车室、站台等部位根据客流实时情况动态增加警力，全力确保旅客安全出行。”石家庄铁路公安处雄安站派出所副所长方鹏说。
“就算立春了，那海冰也化不了那么快。”赵明爱人将衣服递到他手上，转身又去准备晚饭。看着手中的棉衣，赵明的思绪仿佛又回到了那个冰雪交加的夜晚，那是锦州9-3油田投产的第一个寒冬。
吴斐介绍，在很多年前亮亮视野在做波导的时候，还是一个试产线的方式，“所有的材料都是定制的，所有的产线都是要临时去组建，每一次生产都有很大启动成本，现在这两年背后服务‘听语者’眼镜的供应链都是一线光学企业，他们从最初开始建立专线、专人，同时在关键的组装，尤其是我们双目波导融合和最后装配的过程是完全自动了。”
根据1月27日签署的合作备忘录，红十字国际委员会和中国红十字会将加强在“一带一路”倡议人道领域的合作，促进人道外交，在国际人道法、卫生等领域开展合作，交流经验，并促进人道主义知识在青年中的普及。
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“以前村里没有产业发展，只能出去务工或者采摘点茶叶维持生计。”草莓种植户兰锦弟说，现在很多人回乡种植草莓、向日葵、油菜花、玉米等，“在自己家门口就可以赚到钱。”
陈美君
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