分析报告:2023年中国外贸海运量占全球比重超三成

来源: 发展网
2024-06-27 21:44:40

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  中新网宁波6月27日电(奚金燕 蓝伊旎 王云晴)27日,2024海丝港口合作论坛在浙江宁波举办,来自全球知名港务管理机构、港口运营商、航运研究和服务机构代表相聚,共商港口合作发展。会上发布了《中国港口运行分析报告(2024)》( 以下简称《报告》)。

  作为宏观经济运行的“晴雨表”,港口运行态势是国家进行宏观经济运行、监测、决策的重要参考。“十五”期以来,交通运输部规划研究院水运所专门成立工作团队,对全国港口行业运行情况进行了长期系统的跟踪。

  论坛上,交通运输部规划研究院首次发布了《报告》。作为国内第一本全面了解港口经济运行状况的分析报告,《报告》内容涵盖了2023年国内外宏观经济和航运市场、港口市场、煤油矿箱四大货类运输系统、相关行业热点问题的评述分析以及2024年趋势展望。

  《报告》显示,疫情过后,全球经济仍处于缓慢恢复阶段,全球贸易正在复苏。2023年,世界海运量同比增长3.0%。其中,“中国因素”作用明显。2023年,中国外贸海运量占世界海运量的30.1%,较上年上升2.2个百分点。

  国民经济整体回升向好的态势支撑了中国沿海港口吞吐量的快速增长。从区域吞吐量完成情况看,各区域增长动力各不相同,但整体发展格局保持相对稳定,长三角沿海仍稳居各区之首,占比40%;从港口发展情况来看,2023年,中国沿海超过2亿吨以上港口共有23个,全年共完成吞吐量108亿吨,同比增长5.9%。

  其中,位居首位的宁波舟山港吞吐量达13.2亿吨,成为全国唯一一个突破10亿吨的港口。同时,在内需扩大和国内消费升级的促进下,过去一年里,全国内河港口完成货物吞吐量38.0亿吨,同比增长14.1%。

  《报告》还显示,集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是全国沿海港口的五大主要货类,吞吐量占总吞吐量的84%。其中,矿建材料已连续五年超过石油及制品成为第四大货类。

  展望2024年,地缘政治冲突引发的经济分割和供应链重组的影响仍然存在,世界海运需求将保持正增长。《报告》指出,基于对宏观经济形势的判断,全国海运港口货物吞吐量将呈现继续稳定增长的态势。预计2024年,全国沿海港口总吞吐量、外贸货物吞吐量分别在136亿吨和51亿吨左右,同比增速在3.0%和3.2%左右。(完)

  台湾《旺报》称,大陆疫情告一段落后,近几个月台湾民间团体登陆不断。根据北京台协青年会副会长郑博宇的观察,目前大陆加强两岸交流的核心应是放在台青身上,尤其着重台青“首来族”,这也符合争取各种群体的交流基调。4月底第15届海峡论坛的公告写明,对台胞开放300个网络报名名额,首要条件为“未来过大陆者、未参加过海峡论坛者和岛内居住者优先”。

  对于为何今年会有如此之多的候选人在毫无胜算的情况下宣布参选,来自田纳西州的共和党全国委员会成员奥斯卡·布洛克表示,“大多数的参选人的确认为自己有机会赢得提名,但也不乏有人只是希望借此机会获得一个内阁职位,甚至是一个露脸15分钟的机会,为后面的自传提供些素材。”

  这不又让人想起中韩的上一轮交锋:4月27日晚,外交部亚洲司司长刘劲松约见韩国驻华使馆公使姜相旭,就美韩联合声明涉华错误表述提出严肃交涉,表达强烈不满,强调中方在台湾等问题上的严正立场,敦促韩方切实恪守一个中国原则。

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