9月13日，由世界贸易网点联盟、中国产业发展促进会楼宇经济和总部经济分会、集群智库共同主办的2024中国楼宇经济北京论坛在北京举办。来自全国的楼宇经济专家大咖、典型城区和知名企业代表齐聚北京，聚焦“失衡与重构”主题，共话城市城区转型发展新逻辑和楼宇经济创新发展新模式。

　　中国产业发展促进会楼宇经济和总部经济分会执行会长，集群智库院长匡洪广发布2024中国城市高质量发展白皮书并发表演讲。以下为演讲实录：

　　非常感谢魏部长、于会长、赵秘书长、布鲁诺主席，所有的嘉宾包括会员单位，对我们论坛也好，对分会的成立也好，对我们莫大的支持。

　　按照原来的议程，本来我是跟大家解读一下白皮书，可能大家的袋子里都有，一共有400多页，其实都是各个城区包括企业在楼宇经济上做的一些探索实践和创新。

　　所以今天不再讲白皮书了，我简单给大家报告一下，昨天闭门会，开了第一届理事会，中国产业发展促进会楼宇经济和总部经济分会，他的大概情况，昨天在闭门会上筹备的中国城区高质量发展合作联盟，把这两个情况给大家报告一下。

　　我们作为经营型不动产行业，或者作为政府端，大家都感同身受，我们到了一个拐点，有几个标志性的特征，一个是从建设转运营，几十年大干快上，大拆大建的时代接近天花板了，增量在下降，存量的比重越占越大。

　　第二，从空间转向场景，不管是写字楼的空间还是商业 的空间，我们的空间总量是过剩的，但是我们的场景是稀缺的，不知道大家理解不理解，所谓的场景就是能够吸人、留住人，让他去了还想去，愿意待在这个地方，有黏性的空间。北京边上有一个阿那亚，就是一个度假小区，但是业主里90%多是北京人，跑过去要驱车三个小时，这说明我们北京没有这样的空间，我们现在高大上的写字楼数量不少，但是反过来讲，以人为本的场景化的空间可能是少的。

　　从城市端来讲，一个城市的竞争力或者魅力，从场景维度考虑有三个方面，一个是场景的引领性，别人没有你有，一个是场景的标志性，不能做网红，要做长虹，场景的多元性，有小场景大场景，有生活场景也有生态场景，这样的城市像成都、上海、杭州、深圳，我们的小学、公共绿地，海边的红树林，海边的跑道，这样的场景都非常吸引人，这些城市为什么能异军突起，跟场景有关系。

　　从规模扩张转向能级提升，上海的黄埔区、天津的和平区、北京的东城区、重庆的渝中区，中心城区往往是一个城市的发源地，还有广州的越秀区，但是建设的早，成熟的早，现在没有增量空间了。

　　现在我们还要发展，从原来的规模扩张怎么转向能级提升，同样的面积，但是产出更高，产出的效益更高。

　　从投资驱动转向新质驱动，能够赶上前一波发展红利的，现在城市的商务区已经建起来了，还有大量的功能区商务区面临挑战，可能没有投资商来投了，我们是不是有新的赛道，新的模式，新质驱动。

　　我深深感受到每一位从业者、政府的领导、城区的管理者，都面临着同质化的大量供应造成的供需失衡，所以今天会议的主题叫“失衡与重构”，如果空置20%是正常现象，如果空置30%、40%，一个是资源巨大浪费，另外投资商算不过账，必须要去化，否则活不下去。所以我觉得这个东西单靠运营商解决不了，单靠政府可能也解决不了，这还需要政府和企业联动。

　　站在今天的这个节点，强也在发展的拐点，城市也在转型的节点，过去的发展模式解决不了今天的问题，过去的经验也解决不了今天的问题。

　　反过来看，未来的发展模式在哪里？行业的未来在哪里？如何构建新模式新路径新秩序，刚才魏部长给了很多启发，我们一直在思考，但是这个答案不可能是一个人想出来的，一定是需要汇集共识，大家有一个信心，大家对未来有一个期盼，所以我们的分会是顺应城市转型的节点，顺应城市发展的规律，应运而生，在这个节点，可能是最有挑战的一个节点，但是是最应该抱团的节点。

　　协会首先是全国性的协会，填补了楼促会，我们很多城市有，很多区也有，我记得北京朝阳区成立了一个楼促会，但是全国性的没有，我们积累的问题不是城市层面搞一些楼宇标准、评价能解决，比如现在巨大的供需失衡，包括商办，不动产的延期，到期了怎么办，他要更新，一看年限很短了，包括写字楼发REITs，现在开了一个口子，综合体，商业可以配一部分写字楼，但是写字楼单独发REITs还未开这个口子。包括功能的转换，原来按照审批来定性，批你是写字楼是写字楼，批你是商业是商业，批你是酒店是酒店，将来这个空间过剩了，可能按需来定，这个市场需要什么？如果需求酒店，我们在虹桥调研的时候说写字楼也过剩，但我们有会展中心，有枢纽，酒店有需求，我们有没有可能调整一部分空间来改造，还要考虑工程、投资这些可行性。

　　这是我们的一个任务和使命，深耕运营赛道，推动产权融合助力城市转型。刚才举行了授牌仪式，我们刚刚启动，但是我们需要今天在座的更多行业的中坚力量，更多优质的企业和运营商加入进来，这个行业的未来一定要靠我们自己，我们后面还有一句话“预期等待不如行动”，在这里我主要是做个广告，加入我们的组织，加入我们协会。

　　第二个平台，什么叫楼宇经济？我觉得是政府端和运营商，包括在沈河区、福田区，入驻的企业，有效的联动机制，我们企业也好，运营商也好，政府也好，是一个发展的共同体，一栋楼建下来上百亿的投资，他投在这里，和福田区、沈河区、越秀区绑在一起了，朝阳区好，这个楼就好，这个楼好可能为朝阳区赋能。

　　我们城市的发展也面临着一个转型的拐点和新的逻辑，所以我们搭建中国城区高质量发展合作联盟，这是22年在服贸会的楼宇经济论坛上成立的，首批有30个城区，我们搭建了城区首个全国性交流合作平台，研究实践城区高质量发展的方法论，这也是我们的使命。原来我们可能是松散化的，不是很紧密的机制，以后我们成立城区高质量发展联盟以后，要把它常态化专业化运营，搭建这个平台，相互赋能，相互合作，跨市跨区域合作。

　　一会儿要请深圳福田区作为联盟首任轮值主席单位，真正把这个联盟运转起来，做起来，希望联盟的成员和全国其他城区之间建立一个有效的沟通交流机制。

　　最后总结一下，面对挑战，其实曙光在前，总是有希望的，与其等待不如行动，让我们汇聚力量，抱团发展，创新求变，砥砺前行，让我们共创共建共享政企联动，开启城市发展2.0的新篇章。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

责任编辑：王翔

宋翔容（记者 蔡嘉梅）09月14日,（原标题：2024年9月11日外交部发言人毛宁主持例行记者会）

宋翔容（记者 庄惠宏）09月14日,其实，我最为关心的是，日本自民党这次选举完成以后，下一次选举是不是会在不久的将来，比如明年，又要开锣？文| 海上客央视新闻报道，在公示前一天，现任日本外务大臣、71岁的上川阳子于9月11日宣布参选自民党总裁。而由于目前日本自民党的执政地位牢固，如果上川阳子胜选，她不仅将接过岸田文雄的自民党总裁之职，也将从岸田文雄这里接过日本首相之位。71岁的上川阳子于9月11日宣布参选自民党总裁 图：央视新闻问题在于，上川阳子卡着点宣布参选，却并不意味着她距离日本首相之位最近！在她之前“起跑”，宣布参选的，足足有八人。九人参选，已经比预期的十多人参选来得少一些了。这，究竟显示的是自民党内人才济济，还是党内不团结已经快到分崩离析之境地？1海叔注意到，在岸田文雄宣布辞去自民党总裁、日本首相职务之后，仅仅过了很短的一段时间，媒体就爆出消息——自民党内岸田派已经不存在了。想想自民党内各大派别之流变，哪怕安倍晋三亡故，其所谓安倍派也没有立即“人亡政息”。至今为止，有“女安倍”之称的高市早苗不还在政坛做各种动作吗？怎么岸田文雄、岸田派就不行了呢？早几年，岸田文雄（左）还曾与高市早苗一起参与选战高市早苗在上川阳子宣布参选自民党总裁之前，于9月9日宣布参选。身为现任日本经济安全保障担当大臣的高市早苗，比起上川阳子来，一点儿也不含糊。目下，两人的官阶基本相等，且都是女将。当然，高市早苗在2021年就曾参选过自民党总裁，无非在最后关头败给了岸田文雄罢了。而上川阳子是首次参选。但问题在于，高市早苗并非与上川阳子进行双人对决。目前已经宣布参选自民党总裁的，除了两名女将以外，还有七个男人：自民党干事长茂木敏充、自民党前干事长石破茂、日本内阁官房长官林芳正、另一位前官房长官加藤胜信、数字大臣河野太郎、前环境大臣小泉进次郎、前经济安全保障担当大臣小林鹰之。这可不是要在两位女将中选一个“白雪公主”，然后七个男人充当七个小矮人！而是这九人中只有一人可以担任下一任日本首相。林芳正是现任日本内阁官房长官 图：资料这九人中，既有年逾七旬的上川阳子，也有其他尚未满70岁的“50后”，也有“60后”“70后”，年纪最小的是生于1981年的小泉进次郎。这是让自民党内部挑花眼的节奏吗？反正是老的老、少的少，男的男，女的女，看似眼花缭乱，应有尽有。可，作为日本长期执政的最大政党，日本自由民主党下一步希望将国家带往何方？有没有听来振奋人心的政治主张？似乎没搞懂，自民党为什么会有这么多总裁参选人！2看各路媒体分析，似乎林芳正、石破茂等在自民党内颇有些根基的老将，当然亦包括两位女将，都颇有冲劲。但小泉进次郎也不含糊。在海叔看来，他似乎比他爹小泉纯一郎当年参加选举时更具亲和力。包括当有记者问他智商是不是有问题时，小泉进次郎举例说明自己当年是如何与另一位记者打交道的，轻而易举地就化解了尴尬。小泉进次郎轻易化解尴尬 图：央视新闻总之，这九个人，单个挑出来看的话，倒也是每一个都有特点，算得上日本政坛风云人物。然而，他们现在搞这么闹猛，并非为了九龙出海，而是要通过对决，只能产生一位总裁人选兼首相人选。这就有点残酷了。有点像狼群。旧王已灭，新王未明。这时候，所有的自以为能力超群的狼，就开始嚎叫，开始准备向狼王位子发动冲击。日本自民党目前的各路诸侯，就有点这样的状态。在海叔看来，这是日本政治的一种极化现象。3看看他们各自的各种选举主张吧。加藤胜信称若他当选，将再次搞“国民收入倍增计划” 图：资料首次挑战自民党总裁之位的加藤胜信称，如果他当选，将再次搞“国民收入倍增计划”。海叔要说，这位老兄看来日本当代史学得不错，或者说，他本身就是二战之后日本“国民收入倍增计划”的获益者。问题在于，如今的日本，无论是经济发展阶段，还是人口出生率，是否有可能支持其“国民收入倍增计划”呢？是否有可能最终只变成超发日元的通胀计划呢？还有诸如石破茂想要大规模振兴地方经济；小林鹰之希望在半导体、太空、海洋战略上助力日本取得突破；茂木敏充专注于育儿问题……茂木敏充专注于育儿问题 图：资料至于小泉进次郎，我个人认为，他最大的优势是来自政治世家。所谓四代“世袭”——曾祖父小泉又次郎曾任日本通信大臣，祖父小泉纯也曾任防卫厅长官，父亲小泉纯一郎曾任首相，借用《三国演义》里的说法，那简直可以称为“四世三公”了。他的政治主张大约有几个看点：迅速制定经济方案；就修改宪法举行全国公投；允许已婚夫妇选择使用不同的姓氏；完全允许拼车；明年就裁员提出法案。反正日本国内的这些政治议题，咱们看看就好。国情不同，许多方面我们早已做到了不是？根据自民党选举规则，367名自民党籍国会议员每人1票，各地地方议员、普通党员、“党友”（即注册支持者）所投票折合为367票，合计734票，得票过半者当选总裁。如果第一轮投票无人得票过半，得票数前两名的候选人将进入第二轮，即决胜轮投票。其实，我最为关心的是，日本自民党这次选举完成以后，下一次选举是不是会在不久的将来，比如明年，又要开锣？过去这些年，情况难道不是这样的吗？作为日本的邻居，我们希望日本政通人和，选举进行得顺利。不要给周边国家添麻烦。所谓“不添麻烦”，这一点，其实日本无论十个八个的，多些少些的政客参选，都得细品啊！

撰文| 董鑫 余晖9月8日至11日，西班牙首相桑切斯访华。这是桑切斯时隔一年再次访华。访华三天，桑切斯行程密集。国家主席习近平同他会见，国务院总理李强、全国人大常委会委员长赵乐际分别同他会谈、会见，就双边关系和共同关心的问题交换意见。9月9日，中国西班牙论坛第九次会议在北京举行，这也是中西论坛时隔9年再次线下举行。中共中央政治局委员、国务院副总理刘国中和桑切斯共同出席开幕式并致辞。根据外交部此前发布的消息，此次桑切斯访问期间，中西双方还将共同举办两国企业顾问委员会会议及商务论坛等活动。此外，桑切斯还将到访上海。政知见（微信ID:bqzhengzhiju）注意到，在上述中方领导人与桑切斯的多场会见、会谈，以及双边商务论坛中，中方反复强调了同一件事——营商环境。习近平指出，希望西班牙继续为中国企业赴西投资兴业提供公正、公平、安全、非歧视的营商环境。李强表示，中方将为西班牙等外国企业来华投资提供更多便利支持，希望西班牙为中国企业赴西投资提供公平、安全、非歧视、可预期的营商环境。刘国中表示，双方应充分发挥中西论坛等机制平台作用，为对方企业提供公平、公正、非歧视营商环境，提升贸易投资合作水平。桑切斯则表示，西班牙愿为中国企业提供良好环境。西班牙首相桑切斯一个重要背景是，桑切斯此次访华前不久，欧盟刚刚发布了中国电动汽车反补贴调查终裁草案。2023年以来，欧盟持续推动针对中国电动车的贸易调查，理由是“出口到欧盟的中国电动车正在接受补贴”。中方一直本着最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。6月底以来，中欧双方基于事实和规则，开展了十余轮技术磋商。中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩。欧盟一些成员国政府和主要汽车企业也多次明确表示，反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。但在今年7月，欧盟对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月，欧盟委员会发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。不仅裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业。按照欧盟调查程序，欧盟委员会发布终裁草案并征求相关利益方的意见后，将向欧盟27个成员国提交终裁决定，成员国将对终裁决定进行投票表决。今年11月4日前，欧盟委员会将对中国电动汽车反补贴调查作出终裁。如果表决通过，中国产电动汽车将被加征为期五年的正式反补贴关税。中国西班牙论坛第九次会议目前，中欧之间仍有谈判协商的空间。在当前背景下，中欧之间强调营商环境也有更为重要的意义。商务部数据显示，2023年中欧货物贸易高达7830亿美元，平均每分钟贸易往来接近150万美元。中国欧盟商会调查显示，超过90%的受访欧企计划将中国作为投资目的地；欧盟中国商会报告显示，超过八成受访中企计划扩大在欧投资。具体到西班牙。中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴，西班牙则是中国在欧盟的第五大贸易伙伴。双边贸易额从2020年的379亿美元提升至2023年的486亿美元，增幅达28.23%。中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴 图为资料图在汽车领域，西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国，且很早就已经把目光投向了新能源汽车产业。2024年1月，西班牙汽车产量同比增长18.7%，汽车销量同比增长8.1%，其中新能源车型的产量同比增长11.9%。尽管面对欧盟所谓“反补贴调查”的压力，中国和西班牙在新能源汽车领域仍在不断深化合作。今年2月，小米首款新能源车型在西班牙巴塞罗那世界移动通信大会上亮相；4月，奇瑞汽车公司正式落户巴塞罗那，与西班牙埃布罗公司设立合资企业，共同开发电动汽车新产品。走在马德里和巴塞罗那等大城市的街头，不时会看到比亚迪等中国汽车品牌。人民网援引西班牙《国家报》报道称，目前西班牙汽车市场已充满中国品牌。合作仍将继续。此次桑切斯访华期间，中西双方签署了绿色发展等领域多项合作协议。在与中方领导人的会见中，桑切斯明确表示，希望双方加强新能源汽车等领域合作。“西方支持自由贸易和市场开放原则，不赞同打贸易战，愿继续为促进欧中关系健康发展发挥积极作用。”桑切斯说。