中新网杭州6月28日电(王逸飞 顾惟 吴柏莹)28日，浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书。这标志着货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港正式告别 “一船两引”历史，实现全港域“一港同引”，港口一体化发展再次取得实质性突破。
因行政区划、机构设置等原因，此前，宁波舟山港长期存在由不同引航员分段分别引航的“一船两引”问题——如一船舶要同时前往宁波港域和舟山港域，需要走两次引航流程，付两次引航费。这既影响船舶航行安全、制约航运企业和港口整体运行效能，亦不利于彰显大港一体化经营、一体化服务的国际形象。
今年，浙江海事局在调研掌握宁波舟山港总体规划，全面统筹港口、航运公司、引航站等各方发展和安全需求的基础上，先行开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点。在法律法规框架内，该局创新打破资质壁垒和证书限制，明确了全港型引航员培训、见习、考试、发证工作流程及一系列规范标准，同步高效完成实操设施及考场场地的配备认证。
6月27日，7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估，于28日获发适任证书，即日起具备宁波舟山港全港引航资格。
“现在国际航行船舶跨越宁波、舟山水域时，只需申请一名引航员就可以提供全港的引航服务，不仅申请更便捷，还为船方节省了移泊引航费用，通航效率也得到了提高。”宁波海事局船员管理处处长钱英杰说。(完)
为了谁、依靠谁，是任何政党都必须面对的一个根本问题。中国共产党是全心全意为人民服务的马克思主义政党，党的百年历史和实践给予我们的答案就是：一切为了人民、一切依靠人民。
各项收入总体实现稳步增长，共同支撑了居民人均可支配收入与经济增长基本同步。
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比如，有4名游客在广西北海银滩游玩后，被一出租车司机带往当地饭店用餐。在游客表示对海鲜不了解的情况下，饭店推荐了4样海鲜。结账时游客才发现4个菜共计1573元。再如，有游客在陕西西安华清宫景区附近餐馆用餐时，发现自己购买的一份58元的烩菜没有肉，“像一碗白菜汤”。有网友总结，还没等“报复性消费”真正到来，“报复性宰客”已经抢先登场了。
在陈友骏看来，除了受到日本政府内部政治因素的影响，中日贸易的走势还与全球经济、贸易有很大关系，“如果美国经济今年陷入衰退，那么中日贸易也会承受很大的压力。”年初，包括国际货币基金组织(IMF)在内的全球主要多边经济组织均下调了今年的经济增速。此外，陈友骏认为，俄乌冲突对包括中日经贸的全球经济影响还是很大。
赵如彦
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