本届大赛由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中新天津生态城管委会联合举办，旨在汇聚创新力量，促进车路云技术深度融合，推动优质无人驾驶项目落地生态城。记者了解到，生态城是全国首批智慧城市试点，围绕“惠民、兴业、善政”，打造了包括智慧交通在内的多个智慧应用场景。
此次共有245名选手参赛，他们来自新加坡国立大学以及清华大学、北京航空航天大学、吉林大学、复旦大学、哈尔滨工业大学等31所知名高校，覆盖了我国70%以上设有“智能车辆工程”和“智慧交通”相关专业的院校。大赛选取生态城安平路实地场景作为培训、测试和比赛场地，全程1.8公里，设有自主泊车、稳定跟车、盲区弱势交通参与者预警、前车遮挡红绿灯协同等11个自动驾驶比赛项目。
大赛实现3个全国 “首创”，即全国首个以车路云一体化环境为基础的自动驾驶赛事、全国首个基于统一基础软硬件平台的自动驾驶赛事、全国首个基于全套开源自动驾驶代码的自动驾驶赛事。
本届大赛可呈现车端、路端、云端协同运作的自动驾驶应用场景。在复杂的城市环境中，传感器的探测范围和精度有限，单车智能不足以应对诸如盲区视线遮挡之类的特殊场景。车路云一体化是在单车智能的基础上，引入路侧感知和云端感知，再应用无线通信技术实现车路云之间的信息交互，帮助自动驾驶车辆提前规划路径，实现更加稳定安全的自动驾驶。目前，生态城已开放全域145公里智能网联测试道路，并开发了智慧交通平台，完善的智慧交通道路基础设施为大赛提供了支持。
大赛还为选手配备统一的工程车，车上搭载统一的自动驾驶系统软件，车辆平台及路侧设备向云端系统输送车辆的行驶信息和采集到的环境数据，云端系统经过数据分析，再向车辆提供最佳路线优化、车辆交通拥堵预警及路况预测等服务。在此基础上，选手拥有统一的自动驾驶硬件及软件比拼环境，能对自动驾驶领域的共性技术难点进行创新。此外，赛事主办方特别开放了比赛车辆的自动驾驶系统代码，选手无需进行基础软件开发，可将参赛精力放在算法的二次开发上，推动算法创新升级。(记者 王睿）
邮储银行副行长张学文在业绩发布会上介绍，该行将把压降付息成本作为今年工作的重中之重，压降付息成本的突破口主要体现在三项措施：一是通过加强财富管理体系建设，优化AUM结构；二是继续压降两年期、三年期的存款，更多引导向财富管理；三是通过不断优化利率授权，推动差异化定价。
许超表示：“我也理解，CBA公司是20家俱乐部组成的。在商言商，CBA的球队对于我们想加入有不同看法，这是可以理解的。但是，其实很多事也都是可以谈的，我们希望能够有一个沟通和商讨的机会或渠道，针对升入CBA的一些具体方法条件、晋升之后的一些发展规划、帮助政策等进行协商。有些方面认为，我们实力有差距，这个客观问题我们都是承认的。但毕竟我们也要得到升级的机会，才能考虑加大投入，招兵买马的事。像现在CBA球队中，例如浙江广厦，四川金强、东莞新世纪等，都是从NBL升上CBA，经过多年的投入和发展，水平也得到提高，我想这也是我们能走的一条路。”
“我们不做跨境电商。”“跨境电商的业务我们还在探索和学习，没太多经验。”“企业也想对跨境电商加大投入，但婚纱礼服品类上没有做得成熟的平台。”“对整个产业是好事，对我们企业没有太大帮助。”……面对跨境电商，外贸企业的心态，比想象中更为复杂微妙。
第七次全国人口普查数据显示，在全部外来人口中，因“工作就业”流入沈阳市的外来人口占29.83%，因为“拆迁搬家”和“学习培训”进入沈阳市的分别占16.60%和11.69%，以上三种原因是沈阳市外来人口的三大主要流入原因，这三部分人占到全部外来人口的58.12%。
支持者认为，“CBA现在一支球队每赛季注册20位球员，一个赛季42场常规赛，差不多一半球员都没有上场打过几场球，一个赛季就结束了。一个球员如果三、四年没球打，基本就退役了。所以现在应该扩军，增加场次，让边缘球员多打上球，这样才有竞争。”
4月6日，蔡英文“过境”窜美并同美国国会众议长麦卡锡等国会议员见面。随后，中国人民解放军东部战区展开环台岛战备警巡和“联合利剑”演习，这是对“台独”分裂势力与外部势力勾连挑衅的严重警告，是捍卫国家主权和领土完整的必要行动。
王忠来
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