已满l8点此进入伊缅「酔払ってたんです」と僕は言った。　　美欧之间的“裂痕”也是如此。在与欧洲国家领导人的会晤中，布林肯不断强调“美国回来了”，说“美国与欧盟之间的合作比以往任何时候都更为重要。”06Yh94h-P0bxvkOLvbYjfKUMlVOf-汽车测评要突出公信力

　　“科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”日前，汽车资讯平台懂车帝公布的冬测结果，引发争议。不仅华为问界率先质疑，长城汽车和吉利汽车也相继发声，提出质疑。

　　据报道，此次冬测项目是插电混合动力车型的纯电续航达成率。在19款实测车型中，仰望U8以85.1%的达成率位居榜首。之后是宋PLUS DM-i、腾势D9 DM-i、唐DM-p。换言之，前4名均为比亚迪旗下车型。在有成绩记录的车型中，问界M7增程版以31.60%的达成率垫底，吉利和长城的5款车型排名也比较靠后。

　　梳理各方质疑声音，主要集中于测试准备阶段。在调取参测车型后台数据后，3家企业及品牌坚称，严寒极限及空调持续制热条件下，针对不同车型，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。此外，长城汽车还提出，懂车帝的测试方法和最终计算方法并不严谨，“各车型在完成油耗测试之后，怠速等待加油时长不同，燃油消耗量也不同”。

　　公信力来自哪 里？首先，要遵循科学的测试标准和方法。媒体或者第三方机构固然可以自行做汽车性能测试，但当这些测试未遵循相关标准或严格流程时，测试结果的公开很可能会误导公众判断，从而影响相关企业权益。因此，公开的汽车性能测评应当遵循国家或行业认可的标准，以保证测评过程的透明度和结果的可靠性。一些媒体或者第三方机构自设的测评标准和方法，可能因缺失某些认证步骤，其专业性和普适性受质疑就不足

　　其次，要有强大的技术支撑。汽车是民用工业中最复杂的产品，也是各种先进技术的集大成者。任何测试条件的改变、人员操作的不专业，都会影响到测试结果。因此，测试不仅需要有严格的规范流程，还需要有专业技术支撑。先进专业设备的配置和相关技术人员的参与，都是确保测评结果准确性和公正性的重要因素，并不是随便一家单位或者一伙人，找厂家借几辆车就能“应付了事”的。有人说，汽车测试是一个高难度“技术活”，这一点也不夸张。

　　最后，更重要的是，还要有客观公正的初心和底线。作为第三方机构，尤其是背靠流量优势平台的资讯垂媒，在对车辆测评时是否会偏向在其平台上投入更多的广告主，是否会帮助平台上的大客户打击竞争对手，这都考验着测试机构的初心和底线。如果初心不能坚守，底线轻易突破，测试结果就很难谈得上公正。不公正的结果不仅会对其他企业造成伤害，败坏行业风气，而且有损自身公信力。