6. 4万车次。这是深中通道开通首日实时记录下的车辆通行数据。
人们用脚步和行动，表达了对这座“超级工程”热情和期待：当天17时，深中通道甚至达到0.8万车次/小时的车流最高峰，直至深夜，依然车流不息。
而这，已经不是粤港澳大湾区第一次在伶仃洋架起夜间巨龙。
从1997年起，20年多间，虎门大桥，南沙大桥，港珠澳大桥……几乎每一座横跨伶仃洋的跨江跨海工程，都成为联动珠江口东西两岸的“热线”。
滚滚车流和深中通道的夜间灯光交汇，在卫星图上，划出一道道灯火璀璨的曲线。珠三角也在这一项项交通工程的推动下，以线连点，以点及面，渐成一片“星海”。在点亮大湾区的夜空的同时，也点亮了区域协作发展的新的想象空间。
如今，这片“星海”还在继续向外延伸。
巧合的是，就在深中通道开通同一天，河惠莞高速公路龙川至寻乌(省界)支线工程(龙寻高速)也正式开通。这条链接粤赣两省的省际高速通车后，江西瑞金市、寻乌县等地到粤港澳大湾区行驶距离将缩短约30公里。
新的出省通道，新的联动可能。别小看节省下的半小时车程，江西的赣州脐橙、西瓜等特色农产品运往大湾区可以避免国道弯多、上下坡较多造成的颠簸。粤赣间“菜篮子”“果篮子”联系或将进一步强化。
无论是深中通道还是龙寻高速，无论是珠江口东西两岸还是粤赣省界，看似相隔遥远，却共同反映了大湾区、广东交通建设的顶层设计思路——用交通建设撬动区域间协同发展。
在基于卫星及多源地理信息数据制作的粤港澳大湾区系列POI热力图上，这种思路能够得到更好的印证：颜色越深，代表区域交通路网密度越高。这9年间，广东不断在大湾区内部关键区域布下交通“活子”，也在湾区与粤东西北、广东与其他中部省份的交通工程建设上“小步快跑”。
这一点，还能从《广东省高速公路网规划》上找到端倪：2035年，广东将建成一万五千公里高速公路。大湾区将形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路。
其中，既有像深中通道、黄茅海通道这些跨越江海的“超级工程”，它们将珠江口沿线城市进一步“拉入”珠江口100公里“黄金内湾”；也有像龙寻高速这样，畅顺省际流通、密织粤东西北的“毛细血管”，让“诗和远方”不再遥远。
就在明年，广东将实现粤港澳大湾区内高铁一小时通达，广东省内两小时通达。货物流通方面，实现国内一天送达……站在深中通道上向外展望，沿着珠江口的“超级工程”，顺着不断延伸的交通路网，一座座拔地而起的新交通工程，既在夜空中连出一片更加璀璨的星海，也在南粤大地上绘下越来越清晰的发展答案。
今年7月，新任世界银行行长阿贾伊·班加（中文名彭安杰）访印时也表示，“印度目前就是要抓住‘中国+1’的机会，这个机会不会持续10年，只有3到5年。”世行行长的此番表态和提醒引发印度媒体的热议。印度《经济时报》报道称，“中国+1”是印度的远大抱负。《印度教徒报》题为《印度能否抓住“中国+1”的机会？》的文章称，“根据越南的经验，印度可以抓住这一机会”。“clearias”网站题为《“中国+1”战略：印度的机遇》的文章称，随着越来越多企业寻求供应链多元化，印度有机会从“中国+1”战略中获利，“许多跨国公司最近宣布增加在印度投资，进一步增强了这一想法”。该文还特别提到，印度的地理位置为跨国企业进入南亚和中东市场提供了机会，印度中产阶层日益壮大和不断增强的购买力也让跨国公司有兴趣在该国开展业务。
8月25日，住房城乡建设部、中国人民银行、金融监管总局联合印发了《关于优化个人住房贷款中住房套数认定标准的通知》，推动落实购买首套房贷款“认房不用认贷”政策措施。此后，北上广深四大一线城市全部执行“认房不认贷”。
中国台湾网9月11日讯 根据台湾《ETtoday新闻云》今日（11日）公布的最新民调，若2024年台湾地区领导人选举出现三组人竞争的局面，民进党参选人赖清德、中国国民党参选人侯友宜与民众党参选人柯文哲的支持度依序为，36.5%、29.5%、22.9%。依照此民调，侯友宜已将与赖清德的差距缩小至7%。此外，该民调还显示，有64.7%的岛内民众对所谓政党轮替（“下架民进党”）表示支持，这些人中有超过8成赞成“在野”整合。
魏昌东：从刑法学、犯罪学的视角来看，上一轮足坛反腐我们可以称为“散发型”，也就是发生地、发生的团队、发生的人员相对来说是比较分散的，而这一次则显示出“集团式”和“链条式”。
“与一线城市不同，二线城市和三四线城市更需要政策层面的支持。”镜鉴咨询创始人张宏伟表示，既然南京市这样的强二线城市全面取消了限购，那么杭州市、成都市、武汉市、西安市和苏州市等城市也有望逐步取消限购政策。“预计先从郊区开始实施，如果市场仍面临销售压力，这些城市就有可能完全取消限购。预计最快到10月底，非一线城市限购将全面取消。”
近日，教育部颁布《校外培训行政处罚暂行办法》（以下简称《办法》）。《办法》深入贯彻党的二十大、十九届六中全会和习近平总书记重要讲话精神，全面落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》（以下简称《“双减”意见》）《法治政府建设实施纲要（2021-2025年）》，对校外培训行政处罚立规定则，旨在加强校外培训监管，使校外培训成为学校教育的有益补充。
张雅茹
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。