渝昆高铁长水机场站正式进入主体结构施工阶段

来源: 人民资讯
2024-07-10 11:17:50

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  记者从国铁昆明局了解到,今天(5月7日),经过建设者近40个小时的连续浇筑作业,渝昆高铁长水机场站明挖区间首块顶板完成浇筑,这标志着车站明挖区间正式进入主体结构施工阶段,为长水机场隧道进口贯通,以及渝昆高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

  渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分,全长699公里,其中云南段长达388.6公里。昆明长水机场站建于昆明长水国际机场T2航站楼下方,面积约24000平方米,其将渝昆铁路引入长水机场,有助于将长水机场打造为云南省规模最大、方式最全、辐射范围最广的综合交通枢纽。

  昆明长水机场站的建设极具挑战性,其明挖区间位于机场改扩建工程区内,下穿规划中的T2航站楼。施工不仅要面对复杂的交叉作业环境,还需确保机场的正常运营。此次浇筑的首块顶板,是机场与车站连接的关键部分,采用了先进的明挖顺筑法施工,确保了结构的安全与稳定。

  作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路,渝昆高铁将连接滇、贵、川、渝等省市,成为西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的重要通道。渝昆高铁全线将建成通车后,预计从重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至2小时左右。

  (央视新闻客户端 总台央视记者 陈晰)

  “产生第二波感染高峰要看两个方面,一是新毒株与已流行毒株有多少相似之处,二是看当前群体免疫水平如何。”童贻刚解释,一方面,尽管XXB.1.5是新亚型,发生了关键位点的变异,但人体内的中和抗体不止针对病毒的一个位点,病毒表面存在大量的中和抗体表位(位点),其他位点也可能被抗体中和阻断,从而导致病毒无法感染人体细胞,因此已流行毒株在人体内产生的大量中和抗体对新毒株仍具有一定的中和作用,这也可以说是交叉免疫保护。另一方面,我国刚刚形成的感染高峰中,不少人通过感染形成的免疫力正处于较高水平,由于交叉免疫保护的作用,近期再次感染可能性不大。

  多年前,周总理说,“飞机不够,我们就飞两遍”。钱学森发问,“中国人怎么不行啊?!”刘长春单身赴奥运,“愿来日我等后辈远离这般苦难”。袁隆平立志“把中国人的饭碗牢牢端在自己手上”。

  “实体型学部与虚体型学部的区别主要是有无行政权力或者政治权力。”王伟宜解释,实体型学部兼具行政管理、政治管理和学术管理的功能,党务、行政、教学、科研等管理职能及相应建制一应俱全;虚体型学部不承担党政管理功能,只承担全部或部分学术管理的功能;虚实结合型学部则介于二者之间。

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