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好屌的视频|「今は夕方だっけ」

2024-09-21 07:16:15
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  中新网上海9月20日电(范宇斌 吉朋晓)20日,由民革上海市委会、上海市黄埔军校同学会、上海大学、上海中山学社主办的“大革命洪流与黄埔精神”学术研讨会在上海大学举行,共探“大革命洪流”背景下的黄埔精神及其在当代的传承与发展。来自北京、广东、福建、湖北、重庆、山西、陕西、江苏、浙江及上海相关领域专家学者,上海中山学社部分社员,上海市黄埔同学会后裔,民革上海市委会理论文史委部分委员等百余人参会。

  上海与大革命、黄埔军校密切相连,上海也是中共统一战线政策提出地,是许多黄埔同学踏上革命征途的出发地,也是大革命最高潮“五卅运动”的爆发地。

  上海市人大常委会副主任、民革上海市委会主委、上海中山学社社长徐毅松表示,作为新型政党制度实践者、推动者、维护者,上海民革秉承团结奋进的精神,以高度的政治责任感,坚定合作初心、广泛汇聚共识,为实现第二个百年奋斗目标画好最大同心圆。同时,聚力于中共二十届三中全会确立的战略目标和部署,继续践行“两个融入”,扬特色、聚合力,以高效履职助力国家和上海高质量发展。希望民革上海市委会和上海中山学社与上海市黄埔军校同学会和上海大学一道,不断推动两岸关系和平发展、融合发展,不断深化两岸同胞的历史记忆、文化认同,汇聚起实现祖国完全统一和中华民族伟大复兴的磅礴伟力。

  上海大学党委书记成旦红表示,上海大学以“上海”这座城市命名,使命光荣、重任在肩。作为大革命时期第一次国共合作的重要产物,黄埔军校与上海大学有着“你中有我、我中有你”的密切关系,深入研究和传承这段光荣历 史,进一步传承“爱国、革命”的黄埔精神,具有非常重要的意义。上海大学将以此次研讨会为契机,进一步赓续红色血脉和统战基因,为推进上海新时代党的统一战线工作高质量发展贡献智慧和力量。

  “百年来,黄埔军校与上海的历史联结、黄埔师生与上海的特殊情缘,是一种荣耀,更是一份责任。”上海市黄埔军校同学会会长周亚军表示,希望以史为鉴,铸牢中华民族共同体意识,广泛团结支持祖国统一的社会各界人士;以文化人,增进两岸同胞心灵契合,推动“两岸一家亲,黄埔一家人”理念深入人心;以点代面,推动统战历史入脑入心,深化交流合作,搭建平台载体,整合工作资源,统筹研究力量,引导统战成员和社会各界深入了解党的统一战线政策的光辉历史和实践伟力,画出最大同心圆。

  在主旨发言中,中国孙中山研究会原会长、上海社会科学院研究员、上海中山学社学术委员会委员熊月之,中国社会科学院世界历史研究所原所长、中国孙中山研究会会长汪朝光,中共广东省委党史研究室原主任、广东省中共党史学会原会长、广东省委党校教授曾庆榴,上海中山学社副社长兼秘书长、上海大学历史系教授廖大伟,上海大学文学院历史学教授、博士生导师、中国近现代史教研室主任刘长林分别作了交流发言。他们聚焦黄埔军校政治部创立、黄埔军校在沪招生,上海大学的马克思主义宣传等学术议题,深入研讨上海这座城市以及上海大学、黄埔军校在中国近现代史上的重要地位和作用。

  会上,与会专家还围绕不同主题开展了两场分论坛活动。近40名来自全国各地的专家学者分享了各自的学术研究成果,内容涵盖统一战线历史研究、孙中山等先贤革命探索、黄埔军校历史及精神解读等。

  闭幕式上,上海中山学社副社长、复旦大学历史系教授戴鞍钢作大会学术总结时表示,本次研讨会面向全国征文,反响热烈,应征论文踊跃,会议择优选用46篇与会交流。入选论文紧扣会议研讨主题,在论文选题、资料收集、观点提炼等方面力求有新意,居于学科前沿。会议研讨主题涉及国共合作、国民大革命、黄埔军校等内容,以往学术界素有研究,成果丰硕,起点很高,与会学者在以往研究的基础上又有新的深化、推进和拓展,对后续研究富有启迪。(完)

陈怡友(记者 孙坚政)09月21日,【环球网报道 记者 李梓瑜】据香港《南华早报》报道,美国信息技术和创新基金会(ITIF)当地时间18日在华盛顿国会山举办的活动中公布一项持续20个月的调研结果。这项调研对44家中国企业在核能、半导体、人工智能、电动汽车和材料科学等关键技术领域的创新表现进行调查。调查结果发现,“中国的创新体系比人们之前了解的要‘强大得多’”。报道称,ITIF负责全球创新政策的副总裁斯蒂芬·埃泽尔在当日的活动上说,“总体而言,我们发现,尽管中国的创新体系并不完善,但它比人们之前了解的要强大得多。”图为ITIF负责全球创新政策的副总裁斯蒂芬·埃泽尔 资料图片 图自外媒报道说,埃泽尔补充称,虽然在整体上中国尚未领先,但在某些领域,中国已取得领先地位,而且在许多其他领域,中国企业也很可能在十年左右的时间内“赶上或超过西方企业”。《南华早报》称,这份报告的结果令美国“感到忧虑”。报道提到,ITIF敦促美国政界人士和政策制定者应对中国创新带来的挑战。据《环球时报》此前报道,ITIF是一家知名智库,也是世界领先的科技政策研究机构。近年来,该基金会围绕中国科技的创新发展发表了大量研究报告,这些报告反映了中国创新发展速度引发美国的焦虑感不断加强。另据新华社此前报道,世界知识产权组织经济学和数据分析学部门主管萨哈·文施-文森特认为,中国已跻身全球创新领导者行列,这得益于其多年来一以贯之的创新政策规划和执行力度,以及不断增加的教育、科学和技术投入。“更为重要的是,中国有能力将有利于创新的政策和投入转化为知识产权、创新产品和高科技出口等成果”。新华社称,在科技创新领域,专家认为中国取得的成绩有目共睹。中国在5G、移动电子商务、移动支付、智能手机、新能源技术以及金融科技等多个领域,已经走在世界前列,在人工智能、电动交通和自动驾驶等方面也取得重要进展。“有人仍然认为中国擅长‘拷贝’外国技术而非领导技术创新,这是一种陈旧的观点。未来几年,中国技术能力的进步会对国际市场和全球竞争格局产生深刻影响”,美国湾区理事会经济研究所高级主任肖恩·兰道夫在报告《中国创新:中国技术未来及对硅谷的意义》中说。延伸阅读福特CEO:来了中国才知道美国在电动汽车领域大幅落后美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税,持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒;另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言,美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日,美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告,宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日,中国商务部新闻发言人发表谈话表示,中方对此强烈不满,坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算,2018年贸易冲突以前,美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%;多轮加征关税后,这一数字已经大幅增加到19.3%。目前,有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业,尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示,2019年,中国对美出口纯电动汽车仅326辆,出口额不到300万美元;直到2022年,中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看,中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%,占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒:福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出,美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露,美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到,中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后,他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说:中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术,而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链,以更低的价格提供更好的产品,并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比,同样是纯电动SUV,海狮07的续航比电马多出近60英里(约合100公里),但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示,2024年上半年,美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期,拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%;福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元,降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利:最难的一点就是做出实质性改变,让电动汽车业务能够盈利,降低成本。美媒:中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出,目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%,而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩:比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色,75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链,很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池,中国企业在几乎所有其他类别的成本方面,都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索:(福特汽车公司创办者)亨利·福特,彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西,而现在,普及智能电动汽车的就是中国。美媒:福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉,结束五月的访华行程后,福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部,供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者:中国的电动汽车通常会配备很多附加功能,例如,我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置,让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车,真是非常方便。美媒认为,正是中国电动车企的创新,让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者:比如,我可能不会直接说“关闭空调”,而是说“哦,我现在感觉很冷”。然后它(AI)会说“哦,好的,那我把空调(冷气)调低点怎么样?”而且它有时还会开些玩笑,退出的时候它还会说再见,并且比心。美媒:通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉,正是在中国访问期间看到的巨大差距,促使福特高层决定调整在华战略,不再寻求夺回在中国市场失去的份额,而是将中国作为主要的出口基地,并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示,尽管存在贸易壁垒,但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场,美国车企必须做好准备。2023年2月,福特宣布斥资35亿美元,采用宁德时代提供的技术,在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂,预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息,美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者:美国车企在电池方面遇到了一些困难,这其实很正常,毕竟这是他们在百年历史中,第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺,这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段,尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会,让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。

陈怡友(记者 童香皓)09月21日,【环球网报道 记者 李梓瑜】据香港《南华早报》报道,美国信息技术和创新基金会(ITIF)当地时间18日在华盛顿国会山举办的活动中公布一项持续20个月的调研结果。这项调研对44家中国企业在核能、半导体、人工智能、电动汽车和材料科学等关键技术领域的创新表现进行调查。调查结果发现,“中国的创新体系比人们之前了解的要‘强大得多’”。报道称,ITIF负责全球创新政策的副总裁斯蒂芬·埃泽尔在当日的活动上说,“总体而言,我们发现,尽管中国的创新体系并不完善,但它比人们之前了解的要强大得多。”图为ITIF负责全球创新政策的副总裁斯蒂芬·埃泽尔 资料图片 图自外媒报道说,埃泽尔补充称,虽然在整体上中国尚未领先,但在某些领域,中国已取得领先地位,而且在许多其他领域,中国企业也很可能在十年左右的时间内“赶上或超过西方企业”。《南华早报》称,这份报告的结果令美国“感到忧虑”。报道提到,ITIF敦促美国政界人士和政策制定者应对中国创新带来的挑战。据《环球时报》此前报道,ITIF是一家知名智库,也是世界领先的科技政策研究机构。近年来,该基金会围绕中国科技的创新发展发表了大量研究报告,这些报告反映了中国创新发展速度引发美国的焦虑感不断加强。另据新华社此前报道,世界知识产权组织经济学和数据分析学部门主管萨哈·文施-文森特认为,中国已跻身全球创新领导者行列,这得益于其多年来一以贯之的创新政策规划和执行力度,以及不断增加的教育、科学和技术投入。“更为重要的是,中国有能力将有利于创新的政策和投入转化为知识产权、创新产品和高科技出口等成果”。新华社称,在科技创新领域,专家认为中国取得的成绩有目共睹。中国在5G、移动电子商务、移动支付、智能手机、新能源技术以及金融科技等多个领域,已经走在世界前列,在人工智能、电动交通和自动驾驶等方面也取得重要进展。“有人仍然认为中国擅长‘拷贝’外国技术而非领导技术创新,这是一种陈旧的观点。未来几年,中国技术能力的进步会对国际市场和全球竞争格局产生深刻影响”,美国湾区理事会经济研究所高级主任肖恩·兰道夫在报告《中国创新:中国技术未来及对硅谷的意义》中说。延伸阅读福特CEO:来了中国才知道美国在电动汽车领域大幅落后美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税,持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒;另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言,美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日,美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告,宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日,中国商务部新闻发言人发表谈话表示,中方对此强烈不满,坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算,2018年贸易冲突以前,美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%;多轮加征关税后,这一数字已经大幅增加到19.3%。目前,有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业,尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示,2019年,中国对美出口纯电动汽车仅326辆,出口额不到300万美元;直到2022年,中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看,中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%,占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒:福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出,美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露,美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到,中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后,他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说:中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术,而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链,以更低的价格提供更好的产品,并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比,同样是纯电动SUV,海狮07的续航比电马多出近60英里(约合100公里),但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示,2024年上半年,美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期,拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%;福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元,降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利:最难的一点就是做出实质性改变,让电动汽车业务能够盈利,降低成本。美媒:中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出,目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%,而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩:比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色,75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链,很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池,中国企业在几乎所有其他类别的成本方面,都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索:(福特汽车公司创办者)亨利·福特,彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西,而现在,普及智能电动汽车的就是中国。美媒:福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉,结束五月的访华行程后,福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部,供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者:中国的电动汽车通常会配备很多附加功能,例如,我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置,让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车,真是非常方便。美媒认为,正是中国电动车企的创新,让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者:比如,我可能不会直接说“关闭空调”,而是说“哦,我现在感觉很冷”。然后它(AI)会说“哦,好的,那我把空调(冷气)调低点怎么样?”而且它有时还会开些玩笑,退出的时候它还会说再见,并且比心。美媒:通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉,正是在中国访问期间看到的巨大差距,促使福特高层决定调整在华战略,不再寻求夺回在中国市场失去的份额,而是将中国作为主要的出口基地,并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示,尽管存在贸易壁垒,但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场,美国车企必须做好准备。2023年2月,福特宣布斥资35亿美元,采用宁德时代提供的技术,在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂,预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息,美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者:美国车企在电池方面遇到了一些困难,这其实很正常,毕竟这是他们在百年历史中,第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺,这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段,尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会,让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。

“一跳成名天下知”,如果用来形容奥运跳水冠军全红婵的国民关注度绝不为过。作为中国奥运史上最年轻“三金王”,她的家乡广东省湛江市迈合村,也站上了风口,全红婵家如今已成为迈合村的打卡“景点”。全红婵家门口的大海报。近日,全红婵回村看望家人,却被各种围观打扰,相关视频出现在各社交平台。视频显示,人群在全红婵家门口长久不散,有的飞无人机航拍、有人架起手机直播、拍照,呼唤全红婵出来和大家打招呼,甚至有旅行社推出“全红婵老家一日游”项目。9月14日,中国新闻周刊在现场看到,全红婵家门口已设置围栏,并有“禁止直播、禁止无人机航拍、保持安静、不许大声喧哗”的警示牌。围观的人群里有带孩子来打卡的家长,甚至游学团,还有从各地来的游客。他们或是粉丝,或是单纯地为了发个“冠军朋友圈”,也有不少人是为了给自己的账号引流。面对长时间的围观,全红婵的父亲非常无奈,他对中国新闻周刊说,“我不知道怎么说。”谁在围观全红婵迈合村位于广东省湛江市麻章区麻章镇,从湛江西站行驶约三公里,便可到达迈合村村口。与沿途其他村不同,迈合村村口立着带有奥运五环标识的村牌,以及全红婵在巴黎奥运会夺冠的海报立牌,前来拍照打卡的人络绎不绝。据村民介绍,五环村牌自全红婵几年前在东京奥运会夺冠后便有了。9月14日晚上10点,一位刚抵达迈合村的家长,在得知时间太晚不建议再进村的消息后,还是让孩子站在立牌前合影,“多难得的机会,以后都可以写进作文里。”9月14日是全红婵回家的第三天,前来围观的人热情不减,晚上7点开始,他们就高举着手机对着全红婵房间,期待她当日的首次露面。全红婵和爷爷向围观者打招呼。图/赵雨萌摄“哇全红婵!婵宝!下来下来!”全红婵抱着亲戚家的小孩走进二楼一间房,随后全红婵和妹妹走出一楼,欢呼声再次响起,人们目光紧随,蜂拥向前,生怕错过最清晰的镜头。当她进入一楼的房间后,人群中一个颇有经验的围观者说,“可以走了,她要食饭啦。”一位来自广东茂名的50多岁的粉丝,手捧一束玫瑰花,在人群中格外醒目。当得知不能亲手把花递给全红婵,她惋惜不已,“好喜欢她,比赛都有看,就想过来看下冠军的真人”。另一位湛江本地的母亲姜钰,趁着中秋假期,带着两个孩子来见他们的偶像。当全红婵从房间出来一闪而过,孩子们激动不已,“妈妈我看到婵宝了!”姜钰说,“看一下就好了,不要去影响人家”。奥运会比赛孩子们场场不落,受全红婵的鼓舞,她准备给儿子报游泳班,先从游泳学起。对于是否要走专业跳水道路,姜钰则说舍不得。带孩子来学习奥运精神的家长不占少数,也有家长表示想给孩子沾沾喜气。有村民透露,此前还有老人特意来抓一把全红婵家门前凤凰树的叶子,带回家祈求好运。曲晴则是带着孩子来陪自己追星。9月15日下午,迈合村下起淅淅沥沥的小雨,当全红婵抱着一个小孩走出二楼房间,曲晴举着手机高呼,“全红婵你好,请看下来!”突然,曲晴听到有人高喊“走去后门了!”她立刻扔下伞,举着手机以百米冲刺的速度跟上人群来到全红婵家的后门。由于跑得快,她抢到了第一排。雨势渐大,曲晴却目不转睛,她将镜头放大,嘴里不停说着“人呢人呢?”最终她也没等来第一手视频。一位恰好在路口蹲点的“粉丝”李芳,拍到了第一手视频。由于后门围堵的人太多,全红婵在安保人员及亲戚朋友护送下,抱着小孩一路奔跑上了车。有围观的人试图拉住她,全红婵担心挤到怀中的孩子,嘴里喊着“别动”。李芳正好拍到了这个画面,还没等她缓过神来,她便被从后门追来的粉丝们迅速围住,要求她分享视频,“要不大家今天都白来了”。众人不停催促她加好友、面对面建微信群、分享群二维码,还不断有人伸出手帮她操作手机,她想走却走不了,有人感慨,“你这是第二个全红婵啊”。粉丝正“帮助”李芳发送原视频。图/赵雨萌摄一旁的曲晴还不忘提醒,“不要乱发到社交平台,就发在群里自己用”,大家纷纷表示认可。但这段视频随即出现在各社交平台,被疯狂转发。见粉丝们如此“疯狂”,来打卡发朋友圈的裴航不太理解。他在湛江市区打工,趁中秋假期和朋友一起来打卡全红婵家。裴航坦言,自己是崇拜和欣赏全红婵的,但还算不上“粉丝”,他只希望能幸运地远远看一眼全红婵,“凑个热闹嘛,发个朋友圈吹吹牛啦!”围观众人纷纷乐开了花,“都是一样啦。”在全红婵家门前,同样立有一块巴黎奥运夺冠海报“朋友,欢迎您”,这里成为村里第二个拍照打卡地。家门前已全部设置了围栏,而且还树立了四块警示牌,“文明打卡,不要喧哗”“禁止网络直播”“保持安静,不许大声喧哗”及“禁止无人机航拍”,显得格外瞩目。全红婵家门前的警示牌。图/赵雨萌摄连日来在全红婵家直播的人已经很少见到。现场维持秩序的工作人员表示,如果看到有人在此直播或飞无人机,会第一时间禁止。邓盈是湛江当地一家房地产公司销售,自巴黎奥运会后,她便不定时在全红婵家门口直播。全红婵回家当天她也在现场直播,后来因禁止她便再未直播,“现在平台也会采取措施(禁播)。”邓盈坦言,希望通过直播全红婵家获取高流量,增加粉丝数,从而让更多人看到自己销售的房源,以增加交易。中午12点,一位村民在街上举着手机直播,他不想去全红婵家门口直播,担心影响他们休息,“流量不重要,不靠这个赚钱,身为迈合村人,关键是分享给外地朋友看。”中国新闻周刊走访发现,全红婵家门外的小吃一条街上还有商贩直播,主要以招揽生意和网上售卖为主,并未过多提及全红婵,当有评论留言问及相关话题,商贩们则建议不要问这类问题。“今天又卖了9000元啊”在蝉联两届奥运冠军后,全红婵的关注度达到新高潮,迈合村为此人流暴涨。全衡信清楚地记得,村里的小吃街摊位是一点点变多的。蝉联冠军后,游客开始变得络绎不绝,摊位也明显增多,逐渐在全红婵家门前形成了小吃一条街,中午和晚上饭点一般为人流高峰。摊位和人流变多后,为不影响村民正常休息,村里立了温馨提示牌:自8月26日起,每晚21时不再对外开放,21时30分摊贩开始收档,以便村里开展卫生清洁工作。“迈合村欢迎各位游客朋友选择合适的时间来打卡及游玩”。走进这条约200米长,最多时有110个摊位的小吃街,可以看到除了有当地特色的虾饼、甘蔗汁等,还有售卖全红婵同款奥运五环墨镜,以及因全红婵而全网爆火的小乌龟摆件。“冠军拿捏,五环魅力,镜在眼前,10元一副”,全增度是最早一批发现奥运五环墨镜商机的摊主。刷到全红婵在巴黎戴这款墨镜的帖子后,全增度立马从网上下单,果然迅速成为这条街的爆款商品,“高峰时一天可以卖200多副,还有的摊主一天能卖500多副!”今年8月,全红婵在巴黎奥运夺冠后的一周内,“人流量达到峰值”,全增度记得,那时他摊位前“站满了人,站都站不稳”,9月各地开学后,人流量明显下降,全红婵回家这几日,人流量又显著回升。在小吃一条街,还有一个明星产品便是被全红婵带火的小乌龟摆件。全文馨抓住了“小乌龟对对碰”的流量,5元2个的“小乌龟”深受小朋友喜爱,8月人流量最多时,一天可以卖出约200个。全文馨售卖的“小乌龟”和五环墨镜。图/赵雨萌摄同样售卖乌龟产品的还有全征函,不过她卖的是16元一个的“龟蜜”,这是源于她在看央视采访节目中,主持人送给了全红婵和陈芋汐一对乌龟和蜜蜂玩偶,寓意闺蜜。全征函发现了商机立刻网购批发,仅记者停留的片刻,这款“龟蜜”便卖出了3个。食品摊贩也卖得不错。全衡信的摊位是卖烤乳猪的,今年5月他在市区的早餐店经营不善关业后,8月他也加入了村里的摆摊队伍,“生意好时,赚的钱一天可以买五头乳猪,一天能赚1000块!差时收入也能买两三头。”对于村里建议晚上9点半收档,可能会影响营收,全衡信表示理解,“影响多少还是有,但大家也要休息,她在家多几天,人流量也多点,要吵得她休息不好,她到时候出去了(走了)”。8月,看到村里人流量日益增多,陈建涛决定开办村里第一家饭店。开店仅一个月,正好赶上全红婵夺冠风口,店里每天客流量一直不错,高峰时每天有2万人来迈合村,进入9月客流量下降,全红婵回来这两日,客流量又提升,“今天又卖了9000元啊”,陈建涛激动地说。对于收档时间,陈建涛也很支持,“她既是冠军,也是个小女孩,应该理解她”,现在他的店晚上8点半准时收摊,“再来人我们也不营业”。虽然是中秋节假期,但除了小吃一条街很热闹外,村里非常安静。这里老人居多,说当地雷州话。村里仅有一所迈合小学,便是全红婵母校。大多数孩子都在镇上或其他地方读书,家长多在外地打工。全文皓平时在市里读高三,中秋假期,他在家门口帮奶奶摆摊,卖当地特色小吃叶塔饼。全文皓介绍,村里人平常不会走小吃街那条路,可以走其它路进村。他记得,全红婵东京奥运会夺冠前,村里没有路灯,晚上黑漆漆的,都是靠村民家里的灯照着路。夺冠后村里几乎每个巷道都通了路灯,前年村里主要道路也由水泥路变成沥青路,村民生活更加便利。虽然喜欢热闹,但他仍希望晚上村子可以恢复宁静,“这里老人居多,村民一般也睡得早,有相关限制后,确实能更好保障村民休息。”29.9元一日游,还送两盒月饼各类旅游团也看到了商机。9月15日上午,中国新闻周刊在村口遇到了游学团。该游学团行程中包括全红婵母校、村委会、小吃街、全红婵家门口,以及村里宗祠等,一位导师带领队伍参观讲解。据现场随队的一位负责人介绍,他们团队已举办游学活动达90多场,每站地点不一样,这次是来全红婵家,共12组家庭参加,最小的孩子5岁,成人收费80元,儿童则免费,“这次报名人数明显比以前多,大多都是奔着全红婵来的”。游学团在迈合小学门前打卡。图/赵雨萌摄除了游学团,8月多家旅行社曾推出过“全红婵老家游”,或湛江一日游,其中将全红婵家作为卖点,近期则鲜少推出或取消了该线。齐贲所在的旅行社曾在8月推出138元/人的湛江一日游,全红婵老家是其中一站。齐贲表示,只做了10天左右,之后就不能做了,“全红婵回家后围观人员已经严重骚扰到她”,现在旅行团不能组织去村里,只能游客自行前往,“旅行团过去都要报备的,我们也没必要蹭这个热度,直接卖其他线也一样。”许琼的旅行社暂时没有再推出全红婵老家一日游的计划,“现在没有计划,之前我做了好多,走了10台车啦,以后什么时候做再说。”翻看许琼的朋友圈,中国新闻周刊发现,最近一次推出158元/人的类似线路是在9月4日,行程包括参观湛江月饼工厂送五仁金腿月饼、逛寸金公园、打卡赤坎老街,到迈合村打卡等,团内基本为中老年人。迈合村是湛江一日游其中一站。图/许琼朋友圈中国新闻周刊随机走进湛江赤坎区的一家旅行社内,提出中秋是否有“全红婵老家一日游”项目时,业务经理杨凡连连摆手表示,现在没有大团了,8月时大团多,现在去可以包小车, 9月开学后基本都没人去了,现在游客刷到那些视频,又开始去了。杨凡表示,导游其实也不知道如何介绍迈合村,“很多东西也是从网上看的”。“8月曾推出过几次29.9元购物团,共有近万人参加,基本是中老年人,上午拉到购物点,下午去迈合村逛半小时就回来,还送鸡鸭或两盒月饼。”杨凡称,“后来做这个的太多了,旅游局都给查了,我们就没搞了。”中国新闻周刊从当地文旅部门了解到,文旅部门已加强对赴迈合村观光旅游团队的监管,近期每天派出工作人员到迈合村口,对乘坐大巴车前来观光旅游的团队积极引导、耐心劝说,希望他们不要干扰运动员及其家人的正常生活,文明有序开展旅游行程。全红婵家指路标已撤掉9月16日中午,中国新闻周刊在迈合村村委会见到村支书全南山时,他的手机一直响个不停。这是全红婵两年来第一次回乡,这几日全南山显得格外忙碌。因无人机航拍及深夜聚集全红婵家直播等问题在网上引发热议,全南山也感到前所未有的挑战,“这几天人流量最多时,一天有14000多人”。网上流传的视频里,有多架无人机在全红婵家门外拍摄,夜晚,有人在全红婵家楼下大喊让她下来跟大家打招呼,全红婵只得无奈地出来回应,让大家早点回去休息,次日一早又被围观声吵醒。全南山介绍,全红婵刚回村的那两日,门口聚集的基本是附近村民,上班前或下班后赶来,“她回家那天下午,一架无人机就在她家上空盘旋,巡逻警方发现后,找到操作者让无人机降落。”中国新闻周刊从迈合村现场工作人员处了解到,自巴黎奥运夺冠后,当地公安、交警、市场监管局等有关部门就一直在现场值守。全南山介绍,实际上,全红婵回家当晚和次日一早,现场工作人员均已采取了温和劝离的方式,看效果不佳后,次日中午就在围栏上增加了警示牌。全南山介绍,迈合村总人口2000余人,总占地面积约三千亩,经济作物为甘蔗、水稻,村民以务农及外出务工为经济来源,“经济水平总体不高”。奥运会后,人流量开始增多,本村和外村村民前来摆摊,摊位越来越长,“都想赚点钱。”一位现场工作人员对中国新闻周刊介绍,之前相关部门也考虑撤掉小吃街,后来看到整体比较有序,也就没有强制撤掉。不过,全南山坦言,为了方便引导人流到小吃摊,9月初确实有商贩在路口设置全红婵家指路标,相关照片也在网上引起关注,村委会发现后立即撤掉。9月15日记者走访发现,村里确实已经不存在这类指示牌。全红婵家指路标。图/网络而对于网传“封村”消息,全南山则予以否认。他表示,晚上9点起不再对外开放只是劝导,并未强制游客不能进入,而晚上9点半收档,“是村民代表大会讨论通过的结果。”全南山介绍,此前有部分村民确实反映过感觉吵闹,大部分村民还是希望维持下来,经过一段时间检验,晚上9点半收档商贩们也很配合,“经济收益也很高,吵闹也减少了,这个收摊时间都认可。”运动员为何不应被“饭圈”化?一位村民向中国新闻周刊透露,全红婵回家前曾表达过要“真正地回家”,她喜欢家里的田园生活,“可指示牌、无人机、旅游团,还有围堵这些真挺过分的”。实际上,这并非全红婵近期第一次被粉丝围堵。9月1日晚,巴黎奥运会中国体育代表团访澳期间,全红婵穿着便服出门,被粉丝们围堵厕所无法脱身的视频在网络传播。长期关注体育饭圈化现象的北京中闻(长沙)律师事务所体育法律师刘凯向中国新闻周刊分析,全红婵的“特殊性”在于,她不仅是一名优秀运动员,还是社会象征性人物,她14岁便在东京奥运会夺冠,其年龄与夺冠时的背景,激发了公众的高度关注。在刘凯看来,全红婵的“粉丝”群体有些已经超越了对运动员成就的欣赏,转向了个人崇拜。这种情感中包含了对她作为年轻运动员的怜惜、保护欲以及对她家庭的关注。全红婵出身农村家庭,充满了朴实、勤奋与努力的元素,这些都增强了她的亲和力与可接近性。相对于许多明星来说,她的成长故事具有“草根逆袭”的象征意义,尤其能打动大众情感。对于围观在其家门口的粉丝,究竟出于何种目的追星,到底是喜欢运动员,还是喜欢有着运动员的朋友圈,他们究竟该被称作“饭圈”还是粉丝?刘凯认为,真粉丝与这些“饭圈”化追星者在动机和行为上有显著差异。“粉丝”冒雨“守”全红婵家后门。图/赵雨萌摄通过拍摄和分享全红婵的私人生活,粉丝们在社交媒体上获得点赞、评论和粉丝数量,这种虚拟的成就感驱动他们不断追求更多的内容。这种行为类似于一种社交货币,尤其在“饭圈”文化中,拥有“独家”内容意味着更高的地位。今年8月,国家体育总局专门召开整治体育领域“饭圈”乱象专题工作会。其中提到“饭圈”乱象严重扰乱体育工作秩序、破坏体育行业声誉、损害体育战线形象等,因此要坚决抵制畸形“饭圈文化”,并且要全面加强运动员安全保障和隐私保护。在刘凯看来,2021年东京奥运会是一个转折点,尤其是全红婵等年轻运动员横空出世后,体育明星迅速走入公众视野。许多人通过线上平台关注奥运会,运动员的比赛片段及生活花絮被广泛传播,开始吸引大批流量。事实上,粉丝和运动员间并不是对立关系,良性的追星对运动员及粉丝自身具有激励作用,值得被鼓励,如何理性追星值得深思。刘凯建议,粉丝应远离隐私侵犯行为。避免追踪运动员的私人行程、偷拍或发布其未经同意的私人生活视频。粉丝应当明白,运动员的生活与比赛是有界限的。理性的粉丝会在运动员的公开场合支持他们,而不是干扰他们的私人生活。此前央视采访全红婵时,主持人问她:“你希望大家怎么看你,才最有利于你发挥自己的成绩?”全红婵说:“希望以正常人对待,我不想那么多人围着我。”中秋结束首日,围观者少了许多。图/赵雨萌摄中秋假期结束后首日,迈合村又恢复了往日的宁静。一位摊主正犹豫明天还要不要接着摆摊,“今天就没啥人了 ,明天人就更少喽,该来的都来过了”。(文中除全红婵、全南山、刘凯外,其他均为化名)作者:赵雨萌(ymzhao2022@163.com)编辑:黄昱曦

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《紫气凛然》

【环球网报道 记者 李梓瑜】据香港《南华早报》报道,美国信息技术和创新基金会(ITIF)当地时间18日在华盛顿国会山举办的活动中公布一项持续20个月的调研结果。这项调研对44家中国企业在核能、半导体、人工智能、电动汽车和材料科学等关键技术领域的创新表现进行调查。调查结果发现,“中国的创新体系比人们之前了解的要‘强大得多’”。报道称,ITIF负责全球创新政策的副总裁斯蒂芬·埃泽尔在当日的活动上说,“总体而言,我们发现,尽管中国的创新体系并不完善,但它比人们之前了解的要强大得多。”图为ITIF负责全球创新政策的副总裁斯蒂芬·埃泽尔 资料图片 图自外媒报道说,埃泽尔补充称,虽然在整体上中国尚未领先,但在某些领域,中国已取得领先地位,而且在许多其他领域,中国企业也很可能在十年左右的时间内“赶上或超过西方企业”。《南华早报》称,这份报告的结果令美国“感到忧虑”。报道提到,ITIF敦促美国政界人士和政策制定者应对中国创新带来的挑战。据《环球时报》此前报道,ITIF是一家知名智库,也是世界领先的科技政策研究机构。近年来,该基金会围绕中国科技的创新发展发表了大量研究报告,这些报告反映了中国创新发展速度引发美国的焦虑感不断加强。另据新华社此前报道,世界知识产权组织经济学和数据分析学部门主管萨哈·文施-文森特认为,中国已跻身全球创新领导者行列,这得益于其多年来一以贯之的创新政策规划和执行力度,以及不断增加的教育、科学和技术投入。“更为重要的是,中国有能力将有利于创新的政策和投入转化为知识产权、创新产品和高科技出口等成果”。新华社称,在科技创新领域,专家认为中国取得的成绩有目共睹。中国在5G、移动电子商务、移动支付、智能手机、新能源技术以及金融科技等多个领域,已经走在世界前列,在人工智能、电动交通和自动驾驶等方面也取得重要进展。“有人仍然认为中国擅长‘拷贝’外国技术而非领导技术创新,这是一种陈旧的观点。未来几年,中国技术能力的进步会对国际市场和全球竞争格局产生深刻影响”,美国湾区理事会经济研究所高级主任肖恩·兰道夫在报告《中国创新:中国技术未来及对硅谷的意义》中说。延伸阅读福特CEO:来了中国才知道美国在电动汽车领域大幅落后美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税,持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒;另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言,美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日,美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告,宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日,中国商务部新闻发言人发表谈话表示,中方对此强烈不满,坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算,2018年贸易冲突以前,美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%;多轮加征关税后,这一数字已经大幅增加到19.3%。目前,有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业,尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示,2019年,中国对美出口纯电动汽车仅326辆,出口额不到300万美元;直到2022年,中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看,中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%,占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒:福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出,美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露,美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到,中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后,他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说:中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术,而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链,以更低的价格提供更好的产品,并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比,同样是纯电动SUV,海狮07的续航比电马多出近60英里(约合100公里),但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示,2024年上半年,美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期,拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%;福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元,降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利:最难的一点就是做出实质性改变,让电动汽车业务能够盈利,降低成本。美媒:中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出,目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%,而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩:比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色,75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链,很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池,中国企业在几乎所有其他类别的成本方面,都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索:(福特汽车公司创办者)亨利·福特,彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西,而现在,普及智能电动汽车的就是中国。美媒:福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉,结束五月的访华行程后,福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部,供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者:中国的电动汽车通常会配备很多附加功能,例如,我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置,让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车,真是非常方便。美媒认为,正是中国电动车企的创新,让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者:比如,我可能不会直接说“关闭空调”,而是说“哦,我现在感觉很冷”。然后它(AI)会说“哦,好的,那我把空调(冷气)调低点怎么样?”而且它有时还会开些玩笑,退出的时候它还会说再见,并且比心。美媒:通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉,正是在中国访问期间看到的巨大差距,促使福特高层决定调整在华战略,不再寻求夺回在中国市场失去的份额,而是将中国作为主要的出口基地,并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示,尽管存在贸易壁垒,但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场,美国车企必须做好准备。2023年2月,福特宣布斥资35亿美元,采用宁德时代提供的技术,在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂,预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息,美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者:美国车企在电池方面遇到了一些困难,这其实很正常,毕竟这是他们在百年历史中,第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺,这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段,尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会,让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。
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