他解释称，目前债券收益率曲线陡峭，期限利差处于70%~80%左右的高分位数，央行2023年工作确定流动性基调为“合理充裕”，经济和就业改善的迹象不明显，近期曲线走平的概率不大，骑乘策略的性价比最高；目前加杠杆套息的空间较高，杠杆策略仍可盈利，但是策略吸引力在下降。过去两周杠杆策略可以享受部分资本利得，后期这方面的收益将减少，此外质押式回购规模上升至7.3万亿的历史高位，杠杆策略已经很拥挤；票息策略的吸引力也在快速下降，过去三周1~3年期信用债下行了50BP~60BP，信用利差快速压缩后，且信用债的修复已经向低评级、弱资质主体蔓延，所以信用债修复接近尾声，导致票息策略的性价比降低；就长债交易而言，因为利率绝对值偏低，且经济复苏和逆周期政策预期没法证伪，债市又刚经历了三周的修复，长债交易的性价比不高，即便央行有降息的举措，债市大概率会以利多兑现的方式去交易，所以当前并不推荐长债交易。

　　春运期间，交通管理支队与北京市交通管理部门加强联系，及时掌握开阳路、四路通、陶然亭桥等路段的实时车流情况，通过分车引流、收放车配合等方式科学疏导车流，保障广大旅客能顺利进站乘车。

　　避免带症状出行：出现发热等症状时，及时进行抗原或核酸检测；感染后或症状消失前，避免乘坐公共交通工具；