中新网广州6月30日电 (程景伟 安旭)深圳至中山跨江通道(以下简称“深中通道”)30日开通。当天，千余名游客从广州、东莞、汕头等地出发，率先“尝鲜”感受这一穿云破海、踏浪伶仃的“超级工程”。
深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，珠海、江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，开创粤港澳大湾区交通发展新格局。
深中通道带动了新的旅游热潮，广东旅游业界纷纷策划推出相关旅游线路，抢抓深中通道旅游商机。其中，广州广之旅国际旅行社推出了一天游、两天游等4条涉及深中通道的旅游线路。
一批游客6月30日上午从广州东方宾馆出发前往深圳，走进南头古城，感受“深港历史文化之根”的魅力，随后前往深圳前海欢乐港湾，远眺深中通道整体宏伟景观。当天下午，该批游客从深圳乘车经深中通道前往中山，沉浸式感受这个创下多项世界之最的跨海集群工程。
另一批广州游客当天前往深圳大梅沙海滨栈道、中英街、海上世界文化艺术中心等地游览观光，并计划 于7月1日经深中通道前往中山，观赏岭南地区私家庭院——中山詹园，并品尝特色乳鸽宴。
广之旅董事长、总裁赵文志表示，深中通道将成为粤港澳大湾区旅游的又一新亮点。该旅行社将以此次深中通道通车为契机，研发更多湾区内多城联动旅游产品，为大湾区游客、来粤的外省游客及入境的外国友人们提供更好的旅游体验，助力大湾区旅游业高质量发展。(完)
值得关注的是，今年3月起，民进党当局以专案形式执行进口鸡蛋计划，截至7月已进口带壳蛋超过1.4亿个，补贴进口蛋价近5.7亿元新台币。据台湾《联合报》9月3日报道，根据台“农业部”的资料，进口鸡蛋来源地主要包括美国、澳大利亚、巴西、泰国、菲律宾、土耳其和马来西亚，其中以空运项目来台的澳大利亚鸡蛋补贴最多，每个最高补贴32元新台币，甚至比到岸价还高。其余从泰国、菲律宾、美国等空运的进口蛋，其成本都比海运高。中华经济与金融协会副秘书长曾志超直言，一个鸡蛋的空运价差高达32元，真的太离谱了。当局带头破坏机制与价格，没有一个地区会这样破坏自己的鸡蛋产业。台湾“联合新闻网”直言，这根本是在戕害岛内蛋农，使他们失去饲养蛋鸡的欲望，必然造成市场恶性循环。
这几年，西北的防汛压力明显增大。山区洪水很重要的一个来源就是积雪的融化，在很多流域的汛期，“暴雨+融雪型”洪水愈发常见，因此要对前一年冬天的降雪及时监测和预报。这涉及降雨的长期预报，是一个较难的科学问题。
报道称，根据台空军公布“台海周边空域活动示意图”，26架次解放军军机中，11架次越过所谓“海峡中线”及其延伸线，包括2架次苏-30战机，6架次歼-16战机、2架次歼-10战机，以及1架次运-9通信对抗机进入台湾西南空域。
第二届至第五届海峡两岸青年发展论坛举办的时间分别是2019年7月6日、2020年10月13日、2021年7月23日、2022年5月11日。
西北暖湿化的成因是怎样的？如何用全球气候变化的视角审视西北暖湿化？暖湿化对西北带来的真实影响有哪些？在当下和未来，应如何科学应对西北暖湿化带来的机遇和挑战？日前，围绕相关问题，《中国新闻周刊》专访了中国工程院院士、国家气候变化专家委员会顾问丁一汇，甘肃省气象局总工程师、中国气象局干旱气候变化与减灾重点开放实验室主任张强，他们分别从全球和区域视角，给出了回答。
张强：在西北暖湿化转型中，相较降水的变化，增温趋势更明显，那么，如果一个区域降水增加了10%~20%，在距山近的地方，因为降水基数本身就大，这个20%就是有意义的，植被可以得到改善。但在沙漠地区，温度增加的作用比降水更大，温度升高会使蒸散抵消掉降水的效果，植被退化是可以理解的。
陈博亦
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