青藏铁路全线通车18周年 运送旅客超3亿人次

来源: 悦文天下
2024-07-02 01:47:00

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  中新社西宁7月1日电 (祁增蓓 袁昌玲)今年7月1日,青藏铁路全线通车运营满18周年。作为世界海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路,截至2024年6月底,青藏铁路累计安全运送旅客3.09亿人次。

  2006年7月1日,青藏铁路全线通车运营,创造了世界铁路建设史上的奇迹,打破了制约青 藏高原发展的交通瓶颈,结束了西藏不通铁路的历史。

  此后,青藏两省区内的高原铁路建设步入快速发展的18年。2014年,拉萨至日喀则铁路通车运营,改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面,将拉萨到日喀则的用时,由公路运输的6个小时缩短为铁路运输的2小时47分钟。

  中国铁路青藏集团有限公司管内铁路营业里程从1959年的121公里扩大到2023年的4059.98公里,铁路营业里程增长近33倍。青藏铁路旅客运送量由2006年的648.2万人次增长到2023年的2707.4万人次。

  此外,2023年7月1日,“复兴号”动车组列车在青藏铁路西格段开行,西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内,沿线居民交通出行更加便捷。

  统计显示,自青藏铁路全线开通运营以来(截至2024年6月底),累计运输货物9.13亿吨,其中,进出藏货物8424.7万吨。货物运送量由2006年的2491万吨增长到2023年的7419.02万吨。(完)

  国家文物局有关负责人表示,与我国源远流长的历史和丰富的文化遗产数量相比,目前的55座国家考古遗址公园还不足以构成完整体系。让考古遗产焕发历久弥新的光彩,还需要持续发力、善作善成,确保国家考古遗址公园高质量发展。一方面,应在保护上下功夫。保护是利用的前提,只有保护好才能利用好。比如,安吉以农整压实保障,通过开展全域土地整治,辖区内搬迁民屋,收购农户青苗,为考古遗址公园的整体规划、保护奠定了坚实的基础。这也启示我们,建设好国家考古遗址公园,必须始终把保护放在第一位,因地制宜、因情施策,统筹采取不同保护手段,系统保护各级各类历史文化遗产。

  “一般情况,三个月近视加深度数不会超过25度,但最近我遇到很多这三个月加深25、50度的小朋友,有个二年级女孩三个月度数加深150度,眼轴增长0.62毫米——我当眼科医生20多年,还是第一次遇到。”周磊表示。

  党的二十大报告提出,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。

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