深中通道加速大湾区互联互通

来源: 房天下
2024-07-02 00:25:41

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  广东省深圳至中山跨江通道六月三十日建成开通

  深中通道加速大湾区互联互通

  一个倒“V”字形的入海口,将珠江口分为东西两岸,广东省深圳、东莞在一边,珠海、中山在另一边。陆上点到点必须绕行广州,最远的距离200多公里,车程3个多小时。

  从高空俯瞰,深中通道如一条巨龙蜿蜒横卧伶仃洋上。这项超级工程全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

  时空距离的缩短,促进大湾区“一小时生活圈”加快形成。通道预接了两岸多条城市干道、高快速路,同时配套了平价惠民的深中跨市公交。每逢节假日,粤东、粤西双向出行的拥堵有望得到缓解。

  交通动脉的打通,推动区域协调发展“一盘棋”越走越活。改革开放以来,珠江口两岸发展逐渐呈现“东强西弱”的态势,挤在东岸“寸土寸金”、高昂成本中的各类生产要素,也渴望到西岸拓展更大的发展空间。深中通道连接了深圳、中山和广州南沙等大湾区重要节点城市,将极大便利人流、物流、信息流以及资金流等在两岸高效配置,促进产业链协同、产业集群建构。

  黄茅海通道、狮子洋通道……在粤港澳大湾区,不少大型跨海工程还在推进建设中。不断强化的交通基础设施,将促进大湾区规则衔接持续深化、市场一体化水平进一步提升,托举起新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。(本报记者 贺林平)

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  “良好的营商环境是民营经济发展壮大的基础和前提。”左鹏飞说,营商环境与民营经济之间是典型的非线性螺旋关系,优化营商环境可以实现民营经济发展质量的螺旋上升。民营经济会获得更加广阔、更加充分的发展空间,从而有效应对我国经济发展当前面临的需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。(完)

  沈明高指出,数字技术是当代最重要的通用技术,其广泛应用将再造生产流程。他介绍道:“数字化有两大痛点,首先是无形资产的投入,欧美无形资产投资占整个投资的比重达到了40%;其次是标准化,只有标准化才能发挥规模优势,实现大规模的个性化生产。这两个痛点如何打通,对企业和整个行业的发展将带来实质性的影响。”

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