中新社北京2月9日电 (赵斌)今年中国春运为期40天，从1月26日到3月5日，据交通运输部，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，其中约有72亿人次自驾车出行，自驾车出行创历史新高。

　　中国交通运输部路网监测与应急处置中心路网运行处处长、研究员杨峰近日接受中新社采访时表示，以往春运统计数据主要是针对营运车辆，今年增加了私家车小客车的数据，可见自驾出行的增加已引起多方关注，应积极应对。

　　杨峰认为，今年春运自驾出行有“三多”：一是车多，中国市场小客车保有量逐年提高，势必导致公路承载更多运力；二是举家出行多，携带行李加上要照顾老幼，自驾出行会在一定程度上更贴近举家出行的需求；三是便利多，不仅春节假期高速公路免费通行，在核定乘车人数范围内，多人共同乘车也会拉低出行费用，更具性价比。

　　杨峰认为，中国春运期间自驾出行占比逐年提升，并非今年独有，自驾比例在明年可能还会进一步增加。

　　谈及新能源车出行，他表示，2022年以来，交通运输部大力推进高速公路沿线充电基础设施建设，并通过“e路畅通”小程序、导航地图等多种媒体方式，扩大高速公路服务区充电桩“随手查”，提升新能源车主高速公路出行体验，缓解新能源车主的里程焦虑。

　　另外，交通运输部也积极探索提升公路运力服务能力和效率的新模式。如探索大流量高峰时段期间，快速服务停车区内车辆实现入区车辆快停快走，避免因为服务区停车过多而影响道路畅通。其中包括新能源车辆的快充快走，司乘人员未必要在一个充电点充满电，而是保证车辆进入下一个充电点具备必要的续航里程，从而提升充电桩 效率。随着优化升级高速服务区服务等多项措施并行，自然更多人会选择自驾出行。

　　杨峰表示，根据今年统计和预测，春节假期高峰时段日车流量大概是平时的两倍以上，为了应对陡增的公路车流量，交通运输部门主要采取三个措施：

　　一是假期暂停施工。春节假期期间，除了应急养护施工之外，一般性施工养护全面停止作业。

　　二是提升事故处置效率。在车流交互频繁路段等事故相对多发区域，增加救援等事故处置人员以及车辆等专业装备。