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　　正如我前两天所说的，我总觉得，中国真正的强大，应该是有一天，我们的春节，会成为一个世界性的节日。华人庆祝，不是华人也庆祝。

　　广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。

　　广东省城乡规划院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉接受中新经纬采访时指出，“从消费的角度来讲，住房产业链对上下游和各行业消费带动力都非常强。今年各地制定的经济发展目标基本上都是5%以上，江苏、辽宁、广东等经济大省要发挥经济稳大盘的中流砥柱的作用，也就是说如果说经济大省能够稳定住了，消费能够拉动起来，那么全国经济增长和消费基本盘就能够稳定了。”

　　去年9月，广州召开推动汽车产业高质量发展专题会议。这场由广州市委、市政府、市人大、市政协四套班子主要负责人出席的高规格会议上，点明“汽车产业是广州第一大产业”，并在此基础上进一步明确，“要坚定不移实施‘产业第一、制造业立市’战略，举全市之力做高做强做优做大汽车产业”。

　　于是，这就有了1989年春晚上的小品《英雄母亲的一天》，英雄母亲赵丽蓉遇上了要宣传典型的电视台记者侯耀文，也就有了“司马光砸缸”“司马缸砸缸”的经典对白。

　　作为广东汽车产业主阵地之一，广州无疑是“守擂者”。据初步统计，广州汽车产量将于2022年超过310万辆，连续四年居全国城市之首，汽车工业总产值已超过6000亿元，正向万亿目标加速靠近。 　　<strong>四是强化电力负荷管理。</strong>完善需求响应价格补偿机制，形成可中断用户清单，引导各类市场主体主动参与电力需求响应，以市场化方式降低高峰时段负荷需求。加强电动汽车、蓄热式电采暖、用户侧储能等可调节资源库建设，并积极推动市场化运作。拓展实施能效提升项目，推动消费侧节能降耗提效，引导全社会节约用电。

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