富创精密董事长郑广文:集成电路领域突破关键零部件要先行

来源: 黑龙江东北网
2024-07-07 23:50:56

富创精密是国内半导体设备精密零部件领军企业,也是全球为数不多能够量产应用于7纳米工艺制程半导体设备的精密零部件制造商。公司产品主要包括工艺零部件、结构零部件、模组产品和气体管路四大类,广泛应用于半导体设备、泛半导体设备及其他领域。

论坛上,就上市公司科创成果如何叫好又叫座的问题,郑广文认为,就是要瞄准产业最核心的需求。

“比如我们做半导体装备的零部件,下一轮核心的技术需求就是超洁净的能力,超耐腐蚀的能力,这也是世界难题,我们解决这个问题,就一定会在市场上有独特的竞争力,就一定叫好又叫座。”郑广文表示,富创精密在表面处理涂层技术、制程工艺超洁净上都已做好准备,相信在国家先进纳米工艺突破的路上,富创精密会有更好的表现。

就“资本市场与科技创新如何双向奔赴”这一论坛主题,郑广文认为双向奔赴的是价值。基础的奔赴是解决企业生存和有基础竞争力的问题,中层的奔赴是解决国家“卡脖子”的问题,更高层面的奔赴是解决产业在世界上竞争力的问题。如果企业有这样的竞争力,有这样的价值,资本追逐长远的利益,最后就会在一个远期的交汇点胜利相逢,是共赢。

郑广文认为,上市公司的科创投入,要想让资本有耐心,在未来的战略上、在未来的产业上、在未来推动国家在世界的竞争力上,就一定要有独特的贡献。

“要率先瞄着企业长远的未来做足够的构建:一是企业在未来商业模式上要与时代接轨;二是理念,要服务国家,服务百姓,服务员工,与国家的理念保持一致;三是要有硬核的技术,要促进硬核技术的产生,掌握硬核技术才能赢得未来。”郑广文认为,在模式、理念和硬核技术上都要形成自己独特的优势。

“在核心技术、核心产品上,我们前些年已经做了长远的布局,现在我们扩充产能,在服务客户能力上,正在迎接中国半导体装备的千亿元时代。”郑广文讲道。

文章来源:证券日报

原标题:富创精密董事长郑广文:集成电路领域突 破关键零部件要先行

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  据克拉克森最新数据显示,截至2022年11月,全球活跃船厂仅剩351个,明显少于上一轮产业周期高峰时的1017个。目前,中韩两国已成为主要的产能提供方,2022 年中韩两国年造船完工量占全球整体造船完工量的75%以上。

  然而,在哈尔斯上市的十年来,自主品牌的销量占比却迟迟未能提升。“行业里都知道哈尔斯,我们常常说自己只是一个工业品牌,不是消费者品牌,很多消费者对我们还是不了解。”

  亚洲金融危机悄然爆发。大型企业倒闭、工人失业,连续七年高速增长的世界造船量迅速转为萧条。船价下跌严重,以7.0万吨巴拿马型散货船的成交价为例,每艘从3300 万美元跌破 2000 万美元。日、韩船厂利用货币贬值的优势,在新船成交量持续减少的情况下,压价抢单,以扩大出口,使国际船价进一步下跌。

  一切在六年前就已有了征兆。2016年实行“全面二孩”政策后,人口堆积效应在短期内释放完毕,继2016年短暂的生育高峰后,从2017年起,全国出生人口持续下滑,从1723万人减至2022年的956万人,首次跌破1000万人,还不到20世纪90年代初期2000多万的新生人口的一半。

  船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足,低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主,世界占比高达70%。而韩国新船订单中,“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡,且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。

林映舜

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