据中国物流与采购联合会副会长崔忠付介绍，我国航空货运供给加大，航空物流能力建设加快。一方面，全货运飞机数量稳步增长。截至今年8月底，全行业拥有全货机252架，比2019年底增加79架。另一方面，货运航线布局逐步完善。据中物联航空物流分会不完全统计，截至今年10月底，共新增约180条货运航线。另外，航空货运网络不断完善，航空物流枢纽加快建设。我国13个空港型国家物流枢纽所在城市GDP总和占到全国GDP的62.25%，航空物流枢纽在引领支撑区域经济高质量发展方面发挥了重要作用。2022年，上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场位列全球机场货运量前20强，三家机场的货量合计占到全国机场货量的45%，航空物流枢纽建设深度融入区域产业链供应链发展。
另外，崔忠付表示，以跨境电商为代表的新兴产业为航空物流提供了发展动能和稳定的市场预期。我国跨境电商占外贸总额比重从2015年的不到1%到20 22年的5%，是航空物流最重要的细分市场之一。根据国际航空运输协会数据显示，80%的跨境电商商品通过航空运输，跨境电商业务占到航空货运业务收入的20%。依托航空物流的综合优势，航空物流企业为跨境电商提供了优质的物流服务，跑出了中国加速度。
抛却兰茨贝尔吉斯极端民族主义的谎言不谈。起码，在此之后，中、乌最高领导人通电话，显示的就是中国与乌克兰建交31年以来，双方的关系已经是战略伙伴关系水平。哪怕俄罗斯与乌克兰冲突升级，且俄罗斯与中国将巩固和深化新时代全面战略协作伙伴关系，但中国与乌克兰之间的关系并没有大变样！
秦刚再次重申，必须尊重中方的底线红线，尤其要正确处理台湾问题。停止继续掏空一个中国原则，停止支持纵容“台独”分裂势力。中美元首巴厘岛会晤时，中方对此作出了特别强调，台湾问题是中国国家核心利益中的核心，是中美关系政治基础中的基础，是一条不可逾越的红线。秦刚也特别谈到，不能一方面讲沟通，一方面却不断对中国打压遏制。不能说一套做一套。很大程度上，美方说一套做一套，既要沟通又搞打压遏制的两面人典型做派，正是中美关系状况不断持续承压的根源所在，也是痛点所在。举个眼前例子，近来美方高官，从国务卿布林肯、财长耶伦到气候特使克里等等，都在强调访华意愿，今天伯恩斯在与秦刚会见后也发推称，“我们讨论了美中关系中的挑战，以及稳定关系并扩大高级别沟通的必要性”。
五一假期终于来了，你在哪？是去看人山人海，搞“特种兵式的旅行”，还是回老家，吃妈妈做的菜？或者足不出户，优哉游哉？不管在哪，假期的意义，绝对少不了一个“吃”。周刊君特别推出“五一就要吃”评论系列，小伙伴们会来讲讲，他们各自心心念念的家乡美食。也欢迎大家留言参与，看看哪个更馋人。
号称“全球最大纯商业体”的“武商梦时代”被视为武汉商业和消费潮流的风向标。今年春节期间，我曾来到这个刚刚开业的商城，见证了人山人海的热闹景象。五一前夕，我再次来到这里，发现商城人气依旧旺盛，与春节期间可谓不遑多让。
义乌电商稳步发展，《2022年义乌市国民经济和社会发展统计公报》显示，全年实现电子商务交易额3907.28亿元，同比增长5.2%。全市实现网络零售额2272.28亿元，同比增长3.9%，连续六年位居全省各县（市、区）第一。全年快递服务企业业务量累计完成93亿件，同比增长0.1%，全省排名第一，全国城市排名第二，位列广州市之后。
然而，在这种持续性的舆论聒噪声中，加拿大外交却做出了不该有的过激反应，再次暴露出其不成熟、不独立及不稳定的一面。起因是加拿大媒体近日又披露了该国安全情报局（CSIS）在2021年撰写的一份报告，在对“中方干涉加内政”老调重弹之外，还诬称有关中国驻加领事官员对一名加议员及其亲属实施所谓“威胁”。这让那几个已经声嘶力竭的政客和媒体如获至宝，在几个月的“坚持”后终于看到了把事情搞大的一线希望。
吴千光
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