中新网武汉6月1日电(梁兴邦 高仕红)长江沿岸铁路集团荆门指挥部5月31日组织沪渝蓉高铁武(汉)宜(昌)段全线施工、设计、监理和“四电”单位，在建设中的荆门西站召开无砟道岔施工现场会，全面推广中铁十一局施工的无砟道岔首件工程评估成果，为推进全线无砟道岔及无砟轨道规模化施工奠定
沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。其中，武汉至宜昌段于2021年9月率先开工，正线全长313公里，桥隧占比85%，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，预计于2025年建成通车，届时将大幅缩短武汉至宜昌通行时间。
现场会期间，与会人员观摩了武宜段中铁十一局等承建的荆门西站无砟道岔和无砟轨道施工工点，学习了无砟道岔底座板施工、道床板钢筋绑扎、模板安装、道岔铺设、道岔混凝土养生、“四电”设备安装等环节工序施工工艺、工装配置、作业标准与质量控制要点。
活动现场，中铁十一局作为承建施工单位向与会人员分享了荆门西站无砟道岔施工的人员配置专业化、管理沟通一体化、工序作业标准化、工装应用多样化和质量控制精细化等“五化”经验。
长江沿岸铁路集团荆门指挥部相关负责人表示，沪渝蓉高铁武宜段目前线下工程已经接近尾声，本次现场会让参会人员看到了无砟道岔施工样板，明确了施工标准，起到了样板引路作用，为下一步沿江高铁武宜段全线无砟道岔及无砟轨道高质量规模化施工奠定了坚实基础。(完)
怀化网管中心负责湖南湘西山区普铁及张吉怀高铁通信网管设备。“95后”的林涛是怀化网管中心的副工长，工作时的他和另外两名通信工穿梭在几十台电脑间，紧盯着屏幕，手指不停地操作着鼠标和键盘，实时监控巡视传输、数据网、动环等通信网管设备状态。他们每天不仅要对所有管辖线路沿线监控视频进行三次浏览分析，还要盯控现场作业，统筹指挥指导现场处理告警。因此，一上班，电话几乎就一直挂在耳朵上。
回想起2019年刚到网管岗位时，林涛每次进入机房都离设备远远的不敢靠近。因为老师傅经常提醒他，“设备在用，对行车影响特别大，千万不能乱动”。于是，他每到休班时，就到单位的实训场熟悉业务，一根根线捋、一条条通道梳理，很快就对设备熟悉起来。
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在有关“打印”的各种应用中也有很多成果。研究人员使用定制打印机，3D打印出了首块柔性有机发光二极管显示屏，无需以往昂贵的微加工设备。北卡罗莱纳州立大学研究人员开发出一种将电子电路直接印刷到弯曲和波纹表面上的新技术，并使用该技术制造了原型“智能”隐形眼镜、压敏乳胶手套和透明电极，这为各种新的柔性电子技术铺平了道路。美国国家标准技术研究院科学家报告了一种利用糖在几乎任意共性表面上进行转印的方法，有望为电子、光学和生物医学工程等领域带来新材料。
经查，该网店实际经营人陈某龙在该电商平台上还注册经营另外3家网店，日均总销售量100余单，月营业额近150万元。专案组在电商平台、品牌方、海关总署的协作下，迅速查实其所售商品的进货凭证以及相关海关文件也均系伪造，并在对货源追溯过程中还进一步查实陈某龙售假团伙的幕后老板系罗某。
当天的开工活动，在中铁十一局集团担负施工的第4标段进行。该标段包含一期18.7公里的土建、二期35.9公里路面工程。中铁十一局项目负责人介绍，京港澳高速公路作为贯通中国南北交通大动脉之一，道路交通异常繁忙，这对施工安全、施工进度等领域提出挑战，本次改扩建施工将在不影响道路通行的情况下进行。
张志贞
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