广西聚焦秸秆产业化利用 推动“生态包袱”变“绿色财富”

来源: 上观新闻
2024-07-03 04:56:57

  推进农作物秸秆综合利用,是促进农作物资源化利用、提升耕地质量、助力大气污染防治攻坚、加快农业绿色低碳发展的重要举措之一。针对水稻秸秆直接还田腐熟分解时间长,还田过量处理不当还会导致作物黄苗、死苗、减产等技术上难题,广西大力发展创新推广早稻秸秆快速腐熟还田技术。2021年至今,当地共建成单个规模100亩以上的秸秆快速腐熟还田循环培肥示范区超过300个,核心示范面积超过24万亩。通过秸秆还田技术有效增加土壤有机质含量、培肥地力,作物增产幅度达6%—15%,每亩可节约化肥成本150元左右。

  为保障秸秆综合利用产业链产业前端供应,广西聚焦秸秆离田收储,扶持、引导农村能人、企业、合作社等经营主体,建立了秸秆离田收储队伍,建设标准化收储站点,探索建立“秸秆收储主体+村集体+农户”的利益联结机制,不断提高秸秆离田收储能力、扩大收储覆盖面。

  据悉,近年来,广西已形成了岑溪市“秸秆置换有机肥”模式、横州市“自然村有堆放点、行政村有收储站、乡镇有收储中心、县有规模化利用企业”的层级式收储利用体系、柳城县“一点对多源、多点对多源”的秸秆“点—线—面”收储运机制、青秀区“种植(回收)+加工+销售+配送”模式等典型秸秆收储模式。

  与此同时,广西不断提升秸秆加工水平,推进多途转变增值。针对水稻、玉米等秸秆,通过揉丝、青贮、制作颗粒饲料等技术,加工秸秆饲料产品。蔗叶秸秆则主要采用生物质发电和加工固化成型燃料等方式实现增值。得益于因地制宜推进秸秆 规模化、产业化利用,目前广西已基本形成以秸秆饲料化利用为主,燃料化、肥料化等利用方式共同发展的多元化利用格局,打造了一批年产值千万元甚至亿元的高值化利用产业。

  数据显示,2022年大众集团的纯电动ID。系列车型在中国市场的交付量实现翻番。这样的成绩在燃油车转型的案例中算得上可圈可点。按照计划,至2030年,大众汽车在欧纯电动汽车的交付量占比预计将达到约80%。为此,大众汽车计划在2026年前在全球推出10款新电动车型。

  徐大彤早年在天津市任职,历任天津市滨海新区商务委员会主任(副局级),天津经济技术开发区工委书记、管委会主任,天津市武清区委书记。

  上海市党政代表团在江苏考察了南瑞继保电气有限公司,在安徽考察了九仙尊霍山石斛股份有限公司、科大讯飞,在浙江考察了新华三集团;

  2019年8月16日,云南省纪委监委网站发布了5条关于云南中烟技术中心工作人员被查的消息。分别是:红塔集团技术分中心首席研究员牟定荣、红塔集团技术分中心首席工程师龚荣岗、产品研发二部项目专家杨清、产品研发一部首席工程师彭国岗、红云红河集团技术分中心主任张天栋。

  作为燃油车时代的既得利益者,高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局,电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主,只是将发动机换成了电池,在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比,售价往往高出许多。结果就是,此前传统车企推出的电动化产品,大多竞争力不足。

  多位云南中烟内部人士受访时称,云南烟草系统不仅内部有“小圈子”文化,而且还特别重视与外部搞好关系。比如,在白恩培主政云南期间,云南中烟与云南省部分干部关系密切,联合举办过多次迎春联谊会,地点都在云南中烟附近的某知名酒店。

杜家瑜

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