建设美丽中国是全面建设社会主义现代化国家的重要目标，是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要内容。过去一年，中国强化生态环境保护治理，加快发展方式绿色转型，生态环境质量稳中改善。

　　全国两会上，代表委员在接受本报记者采访时表示，要脚踏实地、久久为功，深入践行绿水青山就是金山银山的理念，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，建设人与自然和谐共生的美丽中国。

　　生态环境更优

　　“2023年京津冀区域PM2.5比2014年下降了近六成，重污染天数大幅削减、空气质量优良天数明显增加。”全国政协委员、北京大学教授陈松蹊认为，环境数据的积累与统计分析技术的提高，为做好气象与空气质量关系研究提供了支撑。

　　全国人大代表、安徽省淮北市市长汪华东表示，淮北市近年持续推进采煤沉陷区生态修复，强化土壤污染风险管控和源头治理，完善固废处置设施，加强危险废物全过程管理，不断拓展绿色发展空间。

　　云南九大高原湖中，有3个在玉溪市。全国人大代表、玉溪市市长江华说，加强对3个湖泊的生态保护治理，一直是玉溪市的重点工作之一，“我们开展山水林田湖草生态保护修复，治污水、改善水生态，创新实施湖外水资源循环利用综合性工程，成效明显”。

　　“在各地共同努力下，长江流域水生态环境质量持续好转。”全国人大代表、湖北省武汉市水务集团宗关水厂水质检验高级技师王琼说，“我对比了这几年长江武汉段的水质指标，数据表明长江水质一年好过一年。”

　　全国人大代表、海南省五指山市水满乡党委书记林豪介绍，为了守护好生态环境，水满乡紧抓治水、护林、净土等工作，实现生态治理和生态景观改善多元提升，现在水满乡87%的面积都划入了海南热带雨林国家公园内。

　　产业提质升级

　　加快发展方式绿色转型，带来了积极变化。

　　全国政协委员、四川省侨联主席刘以勤认为，对于许多生态环境好、自然风光美、农林种植条件优的地方来说，发挥自然资源优势，打造农旅融合的绿色产业，把生态优势变为发展优势，既有利于调动各方保护和改善生态环境的积极性，也有助于推动当地可持续发展。

　　“我们坚持保护与发展并重，白塔村如今成了美丽宜居、村民健康幸福的绿色乡村，实现生态与经济的双赢。”全国人大代表、江苏省宜兴市西渚镇白塔村党总支书记欧阳华说，这几年，村里产业提质升级，游客越来越多。

　　全国政协委员、山东省临沂市兰陵县卞庄街道代村党委书记王传喜说：“依托良好的生态环境，我们正在建设一个集商贸、教育、康养、休闲旅游等功能为一体的‘田园新城’银湖活力区。建成后将与已有的南部农企园产业群形成辐射带动优势，周边11个村庄、2.6万余农民都能共享发展成果。”

　　全国政协委员、江西农业大学副校长刘木华长期关注农业生产绿色升级：“推动现代农用机械改造，能显著提高农业绿色 生产效率。我们研发出一批节水节药节肥的生产装备，已经在多地推广使用。”

　　全国政协委员、中国中车董事长孙永才介绍，中国中车联合相关科研院所和产业链企业，实现了永磁牵引系统、碳化硅变流、二氧化碳空调等新技术的突破，这些技术具有高效节能、绿色环保、高可靠性等优势，有效提升了城轨车辆的绿色化、智能化水平和运营安全性。

　　强化多方协同

　　如何进一步发展绿色低碳经济？代表委员认为，要强化多方协同，助力实现“双碳”目标。

　　“目前，中国可再生能源发电装机规模已超过火电，去年全年新增装机占全球一半以上，新型能源体系建设正在加速。”全国政协委员、湖南长沙理工大学电气与信息工程学院常务副院长杨洪明建议，着力建设跨省跨区输电通道，加强小水电站生态流量监管，以创新驱动新能源产业发展。

　　全国政协委员、广西壮族自治区林业局局长蔡中平表示，南方集体林区森林资源丰富，固碳增汇潜力大。建议完善森林经营碳汇方法学、木竹林产品碳汇方法学和人工林可持续经营机制，充分发挥南方集体林多种功能，全面提升固碳增汇潜力，促进森林经营更加科学高效。

　　推进绿色低碳发展，离不开专业人才。全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中建议，加大对绿色可持续发展行业人才的培养、认证，给予相应的政策支持，推动建立绿色可持续发展认证人才的合作网络，促进经验分享和信息交流。

　　“大力发展绿色低碳经济，也需要加强国际合作。”全国政协委员、中交集团董事长王彤宙说，应持续推广绿色技术，强化绿色低碳国际标准对接，推动共建“一带一路”绿色发展。

　　(本报记者叶传增、庞革平参与采写)

张雅正（记者 王志靖）09月21日,9月10日凌晨带着倦意看完苹果发布会的“果粉”，在当天下午摇身一变成为“花粉”，欣赏华为甩出“王炸”。两大科技巨头在同一天举行发布会，时间的“巧合”，令人玩味。看似华为在硬刚苹果，但整场发布会看下来，发现华为硬刚的何止是苹果，还有智能汽车领域的标杆特斯拉。2万元的三折叠手机，50万元级别的问界M9，似乎都是普通人“买不起”的样子。但抛开价格去看性能，无论手机还是汽车，华为新品看点不少。华为三折叠屏手机HUAWEI Mate XT（摄影/刘珊珊）苹果带来了首款AI手机，但是中文版的Apple Intelligence在明年才能问世。华为则推出首款三折叠屏手机HUAWEI Mate XT ，其展开后屏幕尺寸达到了惊人的10.2英寸，已经达到了主流安卓平板的水平。同时，19999元～23999元的价格足以证明旗舰地位。据悉，“见非凡”品牌计划将于2024年10月正式开启。图为华为发布会上展示问界M9（摄影/刘珊珊）与此同时，在“华为不造车，帮助车企造好车”的愿景之下，华为正赋能更多中国车企迈向智驾时代。问界M9已连续五个月稳居中国50万元以上豪华车型销量榜首，此次，大五座问界M9到来，继续以46.98万元~56.98万元的售价捍卫市场地位。同日，华为还公布了智界R7的预售价，为26.8万元起。50万元级别，问界“稳了”与三折叠手机首次勇闯两万元价格地带相比，华为问界M9已经在50万元级别价格区间拿到了不错的市场成绩。早在2023年12月，售价46.98万元-56.98万元的问界M9正式上市。彼时，这款车型也被华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称为：“1000万以内最好的SUV”。问界M9销售数据（摄影/刘珊珊）如今看来，问界M9确实得到了市场的认可。据余承东介绍，鸿蒙智行全景智慧旗舰SUV问界M9自上市以来，累计大定已突破13万辆，蝉联近5个月中国市场50万以上豪华车型销量冠军。“7月，问界M9销量超过1.8万辆，在50万元以上市场超过前20名车型的总和。”余承东表示，问界M9已成为中国汽车市场的一部现象级作品，更是一辆世界级好车。在这次发布会上，华为带来了问界M9五座版。相比七座版本，问界M9五座版舒适与奢华感受全面提升，可谓把配置“武装到牙齿”。在正式上市之前，问界M9五座版已经进行了新车试驾，其在外观、空间、驾控以及安全性方面，均有升级。外观来看，新车车身色调一分为二，而这种双拼色，在迈巴赫车型上颇为常见。同时，问界M9大五座版本在空间方面表现更为出色，其后备厢空间达到纵深1167mm×宽度1236mm。后备厢盖板下方采用双暗格设计，容积分别达到56L和20L。问界M9搭载了途灵平台，麋鹿测试成绩高达77.2km/h。配备猫头鹰增强转向技术，拥有41.75°的最大前轮转角和5.8m的最小转弯半径。而全新猫头鹰掉头模式，在冰雪砂石路面也可以灵活掉头。据余承东介绍，问界M9主动安全能力也再一次升级，截至2024年9月9日，已避免可能的碰撞56万次。问界M9前向AEB能力再进一步，支持斜穿行人、两轮车行为预判，最大生效范围4-150km/h，智驾与人驾刹停时速提升至120km/h，静止行人场景人驾刹停时速达到110km/h。侧向主动安全升级eAES自动紧急避让，可实现边制动边避让。从一个问界，到布局“四界”余承东表示，鸿蒙智行本来是想用一个问界品牌来覆盖所有产品，但相关的政策不允许，所以和奇瑞、北汽、江淮等车企分别打造了智界、享界、尊界。其中，问界是华为与赛力斯打造的品牌，也是华为智选车的首个造车品牌，旗下车型包括问界M5、问界M7和问界M9等，也是“四界”中认可度最高的品牌。从主力车型销量来看，除了已经在50万以上豪华车市场立足的问界M9，问界新M7上半年累计销量也突破了11万辆。图为华为发布会上展示智界S7（摄影/刘珊珊）智界则是华为与奇瑞汽车合作的品牌，而智界S7则是双方合作的车型之一。本次发布会上，余承东宣布，智界R7正式开启预售，预售价26.8万元起。余承东表示，智界R7将以超越Model X的规格跨级竞争Model Y。“特斯拉Model Y是非常优秀的一款产品，而智界R7要做的是比优秀更优秀。”余承东说。官方信息显示，智界R7豪华舒适座座“大满配”，Minibar冷暖箱+HUAWEI Maglink+丝云座椅，“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全。副驾零重力座椅，18向电动调节、10点式舒适按摩，340mm超长腿托。更强大的HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾、更智慧的鸿蒙座舱4.0等华为黑科技，智能体验持续进化。智界R7还拥有业界首创Knock-Knock电吸前备箱，52L大容积，双击即开。为智能电动时代的年轻人、年轻家庭提供更好的选择。此外，享界是华为与北汽合作的品牌，享界品牌的首款车型享界S9是一款行政级豪华旗舰轿车，首发HUAWEI ADS 3.0，目前已经上市。尊界是华为与江淮汽车合作的品牌，尊界品牌的首款车型定位于百万级超高端市场，与迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型对标。尊界品牌的首款产品已经进入整车验证阶段，计划于年底下线，明年上半年上市。此外，余承东还表示，9月起，鸿蒙智行全系升级华为ADS 3.0。车业务开始赚钱了重回巅峰的手机业务以及超预期的汽车业务，帮助华为在上半年交出漂亮的财务数据。2024年上半年，华为实现销售收入4175亿人民币，同比增长34.3%，净利润率13.2%。华为轮值董事长徐直军表示，公司整体经营稳健，结果符合预期，华为将贯彻全流程“高质量”的公司战略，持续优化产业组合，增强发展韧性，建设繁荣产业生态，为客户贡献更有竞争力的产品和解决方案。数据显示，2024年，华为车BU收入达到100亿元，相当于2023年全年47亿元的两倍还多，更是远超2022年的21亿元。华为车BU收入大幅增长，主要来源是赛力斯这个大客户，2024年上半年累计交付的19.42万辆车中，华为与赛力斯合作车型问界交付量约19万辆，占比9成以上。值得注意的是，软件为核心的智能解决方案前期投入大，后期尽管也需要维护和迭代，但投入边际成本会逐步降低。这带来的是，同样的营业额，利润率会越来越高。另一个变化在于，华为与主机厂形成了新的业务和资本联系，这就是引望所代表的合资平台。而引望以技术合作为主轴，搭建开放性研发采购平台，这种模式即便放眼全球也很少见。这与多个主机厂、供应商组建的松散技术联盟有很大区别。无论是手机业务，还是汽车业务，中国品牌向上之路一直走得颇为艰辛。在手机领域，华为一路从科技创新的“深水区”到“无人区”，探索出一条智能手机高端化之路。而汽车向电动化、智能化转型的过程中，华为的技术输出和品牌加持，使原本主要生产15万元以下中低端车型的车企跻身新能源豪华车赛道，改变了品牌形象，也开始实现市场突破。作者：刘珊珊编辑：郑宇

张雅正（记者 彭旻幸）09月21日,�

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