中新网北京6月11日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-生态与演化》最新发表一篇动物学论文称，研究人员开展的一项新研究显示，野生非洲草原象或许会用类似名字的叫声打招呼，就像人类使用的名字那样，这种叫声似乎不会模仿被叫对象的声音。
该论文介绍，海豚和 鹦鹉等被发现会通过模仿被叫对象发出的声音来呼唤对方，但目前已知只有人类会用名字来相互称呼。
论文第一作者兼通讯作者、美国科罗拉多州立大学Michael A. Pardo和同事及合作者一起，利用机器学习方法分析了1986至2022年肯尼亚安波塞利国家公园，以及桑布鲁和水牛泉国家保护区的野生非洲雌象-后代群组的469次呼叫(“隆隆声”)录音。该机器学习模型能准确识别这些叫声中27.5%的被叫对象，这个比例比让模型听对照音频时的识别率更高。论文作者分析认为，象或许会用具有个体特异性的叫声呼唤对方，而不是通过模仿被叫对象发出的声音。
本次研究中，论文作者还对17头野生象播放了呼叫它们或是呼叫其他象的叫声录音，并比较它们对这些录音的反应。他们发现，相较于呼叫其他象的录音，象在听到呼叫它们的叫声录音后，靠近播放器的速度更快并更容易通过发声来回应，这说明象能听出呼喊它们的叫声。
论文作者总结指出，后续仍需进一步研究象使用类似名字叫声的具体场景，本项研究及理解或有助于揭示这些呼叫在人类和象中的起源。(完)
而现在，因为人流量锐减，对企业的吸引力下降，国企退出经营，取而代之的是租用场地的劳务中介。人社局下属的人力资源服务中心要免费为企业做好海报、布置好位置，鼓励企业来参加。在招聘会门口，还设置了“招工礼包”，吸引工人前来参与。
1978年5月，日本三菱重工高级顾问古贺繁一率专家团应邀到中国造船厂考察，在近距离观察工厂设备、产能、工作方式和管理制度后，古贺繁一不无忧虑地告诉邀请人柴树藩，“中国的造船水平至少落后世界25年。”
自“小三通”客运航线正式启动以来，已安全运营21.7万航次，运送旅客2208万人次。福建交通运输部门将以此次复航为契机，持续做好“小三通”客运航线常态化运营服务与保障工作，促进海峡两岸融合发展示范区建设。
包氏兄弟祖籍浙江宁波，系英籍华人，在香港航运界举足轻重，尤其是包玉刚，其船队规模达2000多万吨，号称“世界船王”。如果包氏兄弟能在国内船厂订船，中国船舶进入世界市场将事半功倍。经过联系，包玉星很快做出回应，将原计划在日本建造的2艘2.7万吨散货船改在中国建造。但对方也提出，“要按国际规范和国际标准建造，由英国劳氏船级社监造。”这两艘船就是后来的“长城”号和“望远”号。
亚历山大·扬科维奇，1972年5月6日出生于塞尔维亚。球员时期曾效力于贝尔格莱德红星（塞尔维亚）、ASC悉尼（澳大利亚）、AS瑟堡（法国）等球队。
上野动物园的工作人员介绍，虽然香香对吃“讲究”，但是很少生病，照顾起来没有遇到太多麻烦。相比之下，神户王子动物园的大熊猫“旦旦”年老体弱，饲育工作难度更高。
崔学山
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