美联储半年度政策报告:车轱辘话再讲一遍 关键要看鲍威尔听证会

来源: 扬子晚报
2024-07-06 05:34:16

女人干逼APP翌朝僕は自転車に乗って少し遠出をしc家に戻って昼食を食べてからcレイコさんの手紙をもう一度読みかえしてみた。そしてこれから先どういう風にやっていけばいいのかを腰を据えて考えて見た。レイコさんの手紙を読んで僕が大きなショックを受けた最大の理由はc直子は快方に向いつつあるという僕の楽観的観測が一瞬にしてひっくり返されてしまったことにあった。直子自身c自分の病いは根が深いのだと言ったしcレイコさんも何か起るかはわからないわよといった。しかしそれでも僕は二度直子に会ってc彼女はよくなりつつあるという印象を受けたしc唯一の問題は現実の社会に復帰する勇気を彼女がとり戻すことだという風に思っていたのだ。そして彼女さえその勇気をとり戻せばc我々は二人で力をあわせてきっとうまくやっていけるだろうと。  (九)支持拉美和加勒比国家积极践行《宣布拉美和加勒比为和平区的公告》承诺,支持包括拉共体在内的区域和次区域组织为维护地区和平安全、妥善处理地区热点问题发挥积极作用。HTADEtel-Kcvn8ekvVzwHGi0BTQ-美联储半年度政策报告:车轱辘话再讲一遍 关键要看鲍威尔听证会

  财联社7月6日讯(编辑 史正丞)北京时间周五晚间23点,美联储静悄悄地在官网放出了2024年度上半年的《货币政策报告》。

  虽然美联储一本正经地表示,这份报告向美国人民提供了重要的透明度和问责机制,总结了2024年上半年美国经济的状况和美联储货币政策执行情况。但其实该报告更主要的意义是一份例行公事的文书,供美联储主席鲍威尔准时提交给国会,作为听证会的“敲门砖”。

  所以报告本身对美股市场的影响可以用“微乎其微”来形容。更受市场关注的是鲍威尔下周二(7月9日)、周三(7月10日)与参众两院议员的互动。同时按照惯例,美联储会提前一天,也就是下周一公布鲍威尔的国会证词

  货币政策报告简述

  有关美国经济和美联储“降不降息”的讨论,过去半年里几乎每天都有各种讲话、数据和分析,所以这份报告类似于一份美国经济和货币政策的“集合报告”——也就是过去半年里翻来覆去讲的那些话。

  通胀:尽管个人消费支出(PCE)价格通胀去年显著放缓,并在今年取得了适度进展,但依然高于FOMC(联邦公开市场委员会)的2%长期目标。在同比数据方面,核心商品价格通胀和住房服务价格通胀在今年年初继续放缓,然而核心非住房服务价格通胀在去年显著放缓后趋于 平稳。不过长期通胀预期依然与美联储的政策目标保持一致

  劳动力市场:上半年的关键词是“保持强劲”和“再平衡”。在就业增长稳固和失业率保持低位的同时,劳动力需求有所减弱。许多领域的职位空缺开始减少,而在“强劲移民步伐”的支持下,劳动力供应继续增加。劳动力供需之间的平衡似乎与新冠疫情前的那个阶段相近。

  金融状况有些受限:国债收益率和市场暗示的联邦基金利率预期路径总体上有所上升,利率也对融资活动产生压力。小企业贷款的拖欠率略高于疫情前水平,信用卡、汽车贷款和商业房地产贷款的拖欠率继续上升,达到长期平均水平以上。

  金融体系出现脆弱迹象:在银行业中,一些银行固定利率资产的公允价值损失仍然相当大。此外部分银行的商业房地产组合面临压力,一些银行对未保险存款的依赖仍然较高。

  货币政策:FOMC认为经济前景依然不确定,对通胀风险需要保持高度警惕。委员会表示,在获得更大信心认为通胀持续朝着 2%方向发展之前,不认为降息是适当的。美联储强调,过早或过度降息可能导致通胀进展的逆转。同时,过晚或过少降息可能会不当削弱经济活动和就业。在考虑对联邦基金利率目标范围进行任何调整时,美联储会仔细评估即将到来的数据、不断变化的前景和风险平衡。

  最后还有一个彩蛋:美联储报告里的上证指数表现……凑巧和英国股市差不多。(注:美联储报告里截取指数表现的时间点正好从2019年开始,而上证指数正好在那个月录得2440点的阶段低点。美联储上一份半年度报告截取的时间点是从2016年1月开始。)

  美联储给下面这图配的文字是:发达经济体和新兴市场经济体中的外国股票指数显著上升,与超出预期的经济数据,和许多经济体中的强劲企业收益一致。(Foreign equity indexes rose significantly across AFEs and EMEs, consistent with above-expectations economic data and strong corporate earnings in many economies.)

责任编辑:王许宁

  亚洲金融危机悄然爆发。大型企业倒闭、工人失业,连续七年高速增长的世界造船量迅速转为萧条。船价下跌严重,以7.0万吨巴拿马型散货船的成交价为例,每艘从3300 万美元跌破 2000 万美元。日、韩船厂利用货币贬值的优势,在新船成交量持续减少的情况下,压价抢单,以扩大出口,使国际船价进一步下跌。

  “再次面临内忧外患的局面,不同的是,中国船舶工业已经具备了独立思考和应对的能力,各家船厂都在努力寻找重新融入国际市场的办法。”李彦庆说。

  今年2月17日至24日,一周内,东北、华北、华中、华东、西北、西南十余所高校党委书记或校长调整,涉及东北林业大学、东北师范大学、大连理工大学、北京邮电大学、中国地质大学(北京)、武汉大学、湘潭大学、复旦大学、上海交通大学、同济大学、西北工业大学、四川大学等。

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有