航海界三艘“巨星”齐亮相！中国进入全球海洋装备业第一方阵

　　航海装备是建设海洋强国的“国之重器”，是推动海洋经济高质量发展的关键引擎。第三季度造船业最新数据显示，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标均居世界第一。近日，2023世界航海装备大会在福建举行，集中展示了我国航海装备领域的新产品、新技术和新解决方案。

　　世界最大双燃料环保型汽车运输船亮相，一 次可搭载7500辆汽车

　　作为极地考察船中的老大哥，“雪龙号”已完成了25次南极科学考察和9次北极科学考察的任务，足迹遍布了五大洋。“雪龙号”的船头形似巨刃，让它如同一只破冰巨兽，能够自由穿越厚冰层。

　　“海巡06”轮是一艘大型综合一体化执法船艇，主要用于海上巡航救助、海上交通事故调查处理和船舶污染监测。它能够到达全球除南北极以外的所有海域，从2022年7月11日正式列编之后，已经累计航行将近11000海里。

　　如果说“海巡06”轮是冲在第一线的海上搜救指挥官，那么“东海救115”轮就是我国东海上救助能力最强的“排头兵”。

　　作为一艘全天候远洋救助船，它可以顶着12级的台风出海，具备空中立体救助、水上快速反应、水下深潜三位一体综合功能，已经参与过109次救援，救助过700多人，挽回财产损失50多亿元。

　　大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上的明珠”是一项大系统工程。就零部件而言，一架飞机的零部件大概是两百多万个，而一艘大型邮轮的零部件多达两千多万个。

　　我国自主建造的首艘大型邮轮“爱达魔都”号不仅是中国第一艘国产大型邮轮，也是世界上最先进、最豪华、最环保的邮轮之一。它拥有超过2000间客房，可以容纳5000多名乘客和2000多名船员。

　　近十年来，我国海洋装备业迅猛发展，在全球市场的份额占比从2010年的9%，激增到2021年的41%，已经进入全球海洋装备业的第一方阵。

　　技术含量提升的同时，降低船舶的碳排放已经成为全球造船业的新趋势。厦门船舶重工早在2017年就开始研制双燃料滚装船。2020年3月，他们成功交付了一艘可以搭载7500台车的LNG双燃料滚装船。这是目前在世界上航行的、世界最大的双燃料环保型汽车运输船。

　　深远海养殖平台构筑“蓝色粮仓”

　　13.6万平方公里海域面积，长达3700公里的陆地海岸线，海岛数量居全国第二，大小港湾125处，沿海港口建成生产性泊位457个……这是向海而兴的福建，发展海洋经济的资源禀赋。

　　2022年，福建省海洋生产总值1.2万亿元，连续8年保持全国前列；全省水产品总产量达862.4万吨，海水养殖产量、远洋渔业产量、水产品出口额等指标均位列全国第一。如今，海洋渔业的发展已经离不开先进海洋装备的助力。

　　在2023中国海洋装备博览会展出的深海养殖平台“福鲍1号”总面积1200平方米，重约1000吨，是目前我国最大的深远海鲍鱼养殖平台；定海湾1号、2号，一次能养100多吨大黄鱼，网箱还能自动旋转，能抵御15级风浪的侵袭。

　　除此之外，既能深海养殖，又能休闲旅游的渔旅平台也在展会上亮相。60000立方米的水体量，一年可以养殖600吨大黄鱼。

邓俞文（记者 黄柏俊）09月16日,“没有，就是觉得有些累了。”

邓俞文（记者 黄雅博）09月16日,“看情况吧，要是没什么事的话，我就陪你们去了，对了雅姐，唐姐给你打电话没有？”

“你很聪明。”林枫的语气充满了称赞的味道。