西延高铁两座万吨级桥梁实现空中转体对接
四个鸡巴操一个逼小说正文「ねえcワタナベ君はお父さんのことどう思った」 刘清泉指出,“从临床来看,什么样情况下是风寒,什么情况下是风热,临床出现发烧、很怕冷,老想穿一些厚的衣服,肌肉比较酸痛、咽干咽痛、乏力、鼻塞流涕,这样的症状我们往往把它归属在风寒的诱因所导致的,这类疾病我们往往服用疏风解表这样一些治疗感冒的中成药就够了,比如在北京地区或者北方地区常用的感冒清热颗粒,传统的名方荆防颗粒、正柴胡饮颗粒等等,这些都可以很好的解决这类问题。”2yOdOVK-O30fpnI8BxwS4L5zLR-西延高铁两座万吨级桥梁实现空中转体对接
中新网武汉6月28日电(肖帆 宋东升 李立伟)中铁十一局集团28日发布消息称,由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设、该局承建西(安)延(安)高铁跨西咸北环线特大桥的2座万吨“巨无霸”级桥梁,当天成功同向逆时针旋转66度转体,实现空中精准对接,从而为整条线路建设顺利推进奠定良好基础。
西(安)延(安)高铁是国家《中长期铁路网规划》中规划"八纵八横"高速铁路主通道包(银)海通道的重要组成部分,也是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成,线路全部位于陕西省境内,线路全长299公里,设计时速350公里。其中,跨西咸北环线立交特大桥全长4832.92米,位于西安市高陵区,特大桥有12段连续梁施工段,工期紧,施工难度大,是全线重难点控制性工程。
当天转体连续梁段桥面宽为12.6米,桥面距离地面15米,结构为单箱单室,也是首次跨越西安市外环线转体工程。为减少施工过程中对高速公路的影响,中铁十一局项目部采用转体连续梁方式跨越西咸北环线高速公路,转体前主梁平行于线路两侧而建,采用挂篮悬臂浇筑施工,转体 前完成悬浇段施工,转体后进行合龙段施工,先进行边跨合龙,再进行中跨合龙。
该项目部项目经理任留涛介绍,为保证转体安全顺利,项目采用了液压马达驱动齿轮齿条式转体驱动系统,并采用BIM+GIS平台技术实现了转体施工过程中,转体桥梁结构的三维可视化数字模拟,通过全自动的传感器信息采集+物联网技术实时反馈,实现转体全过程智能控制。
据悉,西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。项目建成后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,极大便利沿线民众出行。(完)