中新网布鲁塞 尔7月4日电 (记者 德永健)欧盟4日宣布对中国电动汽车开征临时反补贴税，税率17.4%至37.6%不等，同时继续与中方就对华电动汽车反补贴调查进行磋商。
欧盟委员会当日在一份公告中称，7月4日，欧盟委员会对中国电动汽车开征临时反补贴税。对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪的反补贴税税率为17.4%，吉利汽车的反补贴税税率为19.9%，上汽集团的反补贴税税率为37.6%。
对于其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企，反补贴税税率为20.8%；对于其他未配合欧盟调查的中国车企，反补贴税税率为37.6%。
2023年10月4日，欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查。按照欧盟调查程序，7月4日开征临时反补贴税后，欧盟委员会将在未来4个月内对调查作出终裁。
“做销售与做生产，思维模式完全不同。销售是从更强的不确定性中寻找确定性，而生产是把确定能挣1%提升到确定能挣5%，让制造商去做B2C，这不切实际。”谢海龙说。
2023年，我国高校毕业生将达到1158万人，这是在去年高校毕业生数量首破千万后的又一新高。与此同时，招工难、就业难并存的结构性矛盾依然突出。
而国企腐败造成的破坏性是很大的。《透析国企腐败与反腐败》一文分析，国企腐败不仅破坏了价格、贸易、投资等方面的市场秩序，更为严重的是，其损害了社会公平，侵蚀了公共部门在社会中的信誉和声望。
拉美市场也受到关注。何志勇分析，拉美市场有反季节的天然优势，对卖家去库存提供市场。不过拉美市场受制于清关难和物流问题，一些企业选择在拉美当地搭建供应链。
市政协研究室徐子斐则建议，在烧烤店铺集中路段设置晚间临时停车位，标注临时停车时段、范围，解决外地自驾来淄游客停车难问题，优化自驾来淄体验。
中国廉政法制研究会常务理事、上海社会科学院法学研究所廉政法治中心主任魏昌东在接受《中国新闻周刊》采访时也表示，此轮国企反腐是腐败治理深化的内在要求，“从中观层面来看，国企近年发生了多起重、特大腐败案件，暴露出腐败预防机制和控制机制有待进一步深化、提升和完善”。
林启名
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。