耐克股价下跌，这家全球最大的运动服饰公司发布的全年业绩展望不及预期，加剧了投资者对其运动鞋和服装需求下降的担忧。
这家拥有Jordan、匡威（Converse）等知名品牌的公司预计，在始于本月的当前财年，营收将出现中个位数下滑。彭博汇总的预估显示，分析师此前料耐克今年营收将增长约2%。
耐克股价周五一度下跌逾19%，创下2001年以来最大跌幅。其他运动用品零售商，包括JD Sports Fashion Plc和彪马公司也受到拖累。阿迪达斯周五在法兰克福股市一度上涨，但随后回吐涨幅。
耐克最近几个季度的业绩疲软局面仍在持续，该公司专注于自有销售渠道而非批发商的尝试遇阻。该公司第四财季网站、应用程序和商店销售额下降了8%，低于华尔街的预期。
彭博行业研究分析 师Poonam Goyal指出，耐克自有销售渠道的不佳表现令人意外，也让人担忧，这家运动服饰巨头可能会因为缺乏新意而被核心顾客抛弃。
责任编辑：欧阳名军
“作为舶来品，邮轮经历了百年发展和积累，是名副其实的巨系统工程，可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。”邮轮的设计参与者、上海外高桥造船有限公司开发部负责人李嘉宁告诉《中国新闻周刊》，邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，而庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。
据克拉克森最新数据显示，截至2022年11月，全球活跃船厂仅剩351个，明显少于上一轮产业周期高峰时的1017个。目前，中韩两国已成为主要的产能提供方，2022 年中韩两国年造船完工量占全球整体造船完工量的75%以上。
去年9月，王莉的幼儿园比往年少招了30人，空出来的一间教室，她决定用更小的孩子填满，于是新开了一个托班：主要招收2岁半~3岁的孩子。今年，如果招生人数进一步下降，王莉打算开更多托班，并考虑向更小年龄段延伸。托班收费不受政府指导价限制，每人每月是2700元，这笔“额外收入”就成了幼儿园当下的救命稻草。
尽管大熊猫是中国的国宝，包括日本在内的多国科研人员都在为研究和保护大熊猫而努力，比如美国动物学家乔治·夏勒，这个名字在中国的大熊猫及野生动物保护界几乎无人不晓。1980年，他接受世界自然基金会（WWF）的委托来到中国参与“熊猫项目”，与熊猫专家胡锦矗等中国同事一起，在四川的深山竹林里进行了长达5年的熊猫研究，通过无线电监听、山林徒步，追踪和观察野外大熊猫，深入研究大熊猫吃过的笋和竹子。
如果把世界船史近一个世纪的发展绘制成折线图，能直观地看出，船舶建造以供需为核心，不断受全球经济和政治因素影响，呈现出明显的周期变化。2002年船市回暖，以油船和集装箱船为主要类型的新船订单量在波动中上升。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克森研究公司统计，2007年全球新船成交量约为2.5亿载重吨，成交量在船舶建造史上首次突破2亿吨大关。
江南造船集团也意识到了产品结构问题。江南造船（集团）有限责任公司副总经理林青山告诉《中国新闻周刊》，2010年前后，集团根据自身技术储备和市场需求做出战略调整，针对气体船这一潜在增量市场，开始研发建造超大型液化气体运输船（VLGC）和超大型乙烷运输船（VLEC）。
吴旻源
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。