小舞紧窄嫩白处被粗大撑开漫画彼のが入ってきたときc私痛くて痛くてもうどうしていいかよくわかんないくらいだったのって直子が言ったわ。私始めてだったし。濡れてたからするっと入ったことは入ったんだけどcとにかく痛いのよ。頭がぼおっとしちゃうくらい。彼はずっと奥の方まで入れてもうこれくらいかなと思ったところで私の脚を少し上げさせてcもっと奥まで入れちゃったの。するとねc体中がひやっと冷たくなったの。まるで氷水につけられみたいに。手と脚がじんとしびれて寒気がするの。いったいどうなるんだろうc私このまま死んじゃうのかしらcそれならそれでまあかまわないやって思ったわ。でも彼は私が痛がっていることを知ってc奥の方に入れたままもうそれ以上動かさないでc私の体をやさしく抱いて髪とか首とか胸とかにずっとキスしてくれたのc長いあいだ。するとねcだんだん体にあたたかみが戻ってきたの。そして彼がゆっくりと動かし始めてねえcレイコさんcそれが本当に素晴らしいのよ。頭の中がとろけちゃいそうなくらい。このままcこの人に抱かれたまま生これやってたいと思ったくらいよ。本当にそう思ったのよ　　“我走的每一步都是中国网球新迈出的一步，希望自己能一步一步，脚踏实地为中国网球做更多贡献。”他赛后的这席话，道出了中国网球年轻一代的心声。E32elW8y-onbtXy27uktXKiR59Vg0-世界最大跨度无砟轨道斜拉桥首片钢梁吊装完成

　　中新网佛山1月22日电(郭军 王建国 王祥)世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装21日顺利完成，标志着该大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。

　　由中铁广州局集团承建的广湛高铁佛山特大桥，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长15.652公里。线路起自跨东平水道斜拉桥桥头，上跨东平水道、省道S113、省道S269、广珠铁路、沈海高速公路和西江，终至标段终点佛山特大桥桥尾。

　　佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，该大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等 于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂。其中跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥和跨西江2×200米的钢混连续刚构桥均为目前同类型桥梁跨度世界第一；跨西江刚构桥每个主墩设计为34根2米的柱桩，基础地处岩溶区，桩长80-110米不等，最大孔深达130米，是一座科技攻关型现代化桥梁。

　　据悉，广湛高铁佛山特大桥建成后，将是世界上高速铁路无砟轨道斜拉桥主跨、钢混刚构桥主跨双第一的大型铁路综合性桥梁，它的建成将推动铁路桥梁建造技术再上一个新的高度。

　　新建广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里，设计时速350公里，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。(完)