中国少数民族对外交流协会在日内瓦举办主题边会

来源: 光明网
2024-07-10 14:39:09

  中国少数民族对外交流协会常务副会长魏国雄分享了中国民族事务治理成功经验。他表示,当前国际社会面临种族与族裔矛盾加剧难题,西方族群治理模式面临困境,中国历来重视民族问题,提出推进中华民族共同体建设等理念。它植根于深厚的中国文化传统,吸收借鉴人类社会优秀文明成果,其开放包容的理念和在中国的成功实践为世界民族事务治理贡献了中国智慧。

  泰国前副总理兼教育部长蓬贴·贴甘乍那表示,中国少数民族人口有1.25亿,比大多数国家的总人口还要多,中国政府为帮助少数民族发展实施了各类政策,在保护民族文化遗产、语言和习俗的同时促进了经济发展和社会进步。

  西北民族大学维吾尔族副教授热依汗古丽·依玛木从历史文化角度,结合新疆考古和研究发现,讲述各民族在新疆交往交流交融史实,阐释中华民族多元一体特性。通过介绍坎儿井、木卡姆艺术、艾德莱斯绸等传统文化的发展传承,展示新时代新疆开放、包容、自信的面貌。

  泰国国家妇女院前主席丘陈淑卿谈到,中国少数民族妇女在生产生活中使用传统手工技艺,既传承了民族文化,又实现了增收致富。随着中国民族地区与全国一道实现脱贫奔小康,各民族妇女的生活过得越来越好,教育水平不断提高,实现自我发展的能力越来越强。

  埃及前驻华参赞、艾因夏姆斯大学教授乌麦伊麦·迦尼姆·吉丹表示,她曾多次深入中国民族地区,参与少数民族传统节日,体验丰富多彩的民族文化,深切感受到中国坚持民族平等,尊重少数民族信仰和习俗,帮助少数民族发展经济,维护民族团结。

  中国西藏文化保护与发展协会理事陈加良介绍,西藏各项民生事业高速发展,基础设施持续改善,各族群众社会保障权、受教育权、就业权、健康权等人权得到充分保障。中国少数民族对外交流协会藏族理事郑杨婧琨,结合家庭三代人经历介绍新西藏巨大发展变化,分享中国民族团结进步创建经验等。

  陕西省爱国 主义志愿者协会会长崔国卫展示该会《文化赋能和创新——中国的区域视角:新疆宣传片》和在青海对藏族人权保护情况的调研视频。

  “40岁以上的工人培训时间长,文化程度也相对更低,除非实在招不到人,才会放宽年龄限制。”武潇说,年轻人求职方向广,很多岗位和行业都可以尝试,传统制造业对他们的吸引力已经越来越小了。

  公办园去年“补录”了好几拨,让王莉很崩溃,“它一补我们就缺孩子,刚招到两个孩子,又被对方弄走了三个”。最后统计发现,她所在的幼儿园,有意向报名的孩子中,有60多个都被“抢走了”。而且,她注意到,离公办园越近的民办幼儿园,受的影响越大,她和另一所周边的民办幼儿园园长交流,对方说,更早的2021年,就明显感觉到生源被抢的情况。

  同一时期,大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年,大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付,该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键,获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底,大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号,技术进一步提升,船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中,挪威船东又来到大连造船厂,签下了3艘15万吨级油船的合同,1999年,大连造船厂首次承建30万吨超大型油船(VLCC),结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。

  进入世界船舶市场后,中国面临的第一道关卡是学习、适应国际规范。“国内船厂当时在工艺流程、建造方法等很多方面与国际主流标准还存在很大差距。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。

  “用工荒”背后是代工模式下日益逼仄的劳动环境。“现在永康租房至少要六七百元一间,但工资只有五千元左右,在中西部可能也能拿到这么多钱,很多人过完年就不愿意来了。”袁永华说。

  因设计建造难度极高,大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起,被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”,目前,大型邮轮是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。

洪哲宇

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