旅游新时尚、国货新销路、就业新方向……国产邮轮带火了什么？

　　首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”从今年1月1日开启商业首航至今，已完成超过50个航次，服务游客超20万人，占全国邮轮旅游市场40%左右。

　　乘着国产邮轮去看世界成了当下时尚的出行方式。邮轮运营得怎么样？游客对它满意吗？国产邮轮的诞生带火了什么？近日，记者来到国产大型邮轮的母港城市——上海调研采访。

　　上午8点多，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”完成了一个航次的服务，靠泊在上海吴淞口国际邮轮港，乘客陆续下船，港口一下变得非常热闹，大家一下船就开始跟家人朋友分享这趟旅程中的精彩。

　　邮轮乘客：挺开心的，吃得好，住得好。

　　邮轮乘客：照片有的，拍了好多。

　　邮轮乘客：总体来说非常愉快，孩子很开心，都不想离开。

　　在码头记者看到，不仅有自助游的旅客，还有旅行团。旅行团负责人告诉记者，邮轮旅行能成为新时尚是因为它将旅游的交通工具也变成了景点，大家可以在船上参观艺术展、看话剧、品尝各国美食，为旅行增添了不少亮点。

　　旅行团领队 罗川：“爱达·魔都号”其实就像一个巨大的主题公园，是一站式的服务，它可以停靠多个港口，领略到各个地方不同的风情。

　　自今年1月1日投入运营以来，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”主要提供目的地为日本、韩国的4—7天邮轮旅游产品，已完成超过50个航次，平均每个航次服务约4000多名游客。

　　邮轮“火”了 港口城市也成了热门目的地

　　除了乘坐邮轮出国旅行，记者发现，大部分游客都会在上船前或下船后留出几天时间在上海玩一玩。邮轮不仅自己“火”了，还带“火”了港口城市。

　　在上海的一家旅行社里记者看到，来咨询邮轮的旅客非常多，他们不仅关心邮轮上的活动项目，一些来自外地的客人还会提前在线上咨询好上海本地的旅游安排。

　　旅行社副总经理 周卫红：现在是暑假，邮轮旅游的旺季。在上海停留一下，组合成一个“陆地+邮轮”的产品，今年暑假特别受欢迎。

　　邮轮乘客 卓女士：我来自四川阿坝州，计划去上海 的几个著名景点。

　　邮轮乘客 叶先生：我们从广东来的，之后大家还会在上海玩。

　　上海市文化旅游局数据显示，今年前6个月，上海吴淞口国际邮轮港接靠邮轮89艘次，接待游客约59.27万人次，占全国邮轮游客接待量约七成。目前，上海吴淞口国际邮轮港已跃升为亚洲第一、全球第四的邮轮母港，预计今年全年接靠邮轮将达到260艘次左右，接待游客有望达到150万人次。

　　出海前要大采购 国货找到了新销路

　　除了旅行消费，邮轮这条产业链是否还能带来其他可观的经济增长呢？

　　邮轮的行程安排得非常紧凑，往往上一个航次停靠的当天下午，新的航次就要出发。在邮轮的货舱区，记者看到成吨的蔬菜、水果正在往船上运。6天5晚的行程，需要采购200多万元的物资。

　　爱达邮轮采购部经理 冯悦：物资包括蔬菜、水果、酒水、干货，还有一些酒店的运营物资、易耗品、餐巾纸这些。一年的采购金额算下来在2亿元人民币左右。

　　在装卸现场，记者找到了邮轮物资的供货商，他告诉记者，邮轮母港落在上海，给当地的经济产业带来了新机遇，也为很多本地产品找到了新销路。

　　上海赛意得邮轮船务 总经理 陈立志：这就是我们供应的本航次要用的蔬菜和水果，会进行抽检，为了保证邮轮食品供应的质量，绝大多数都是当地市场上来的。

　　除了“爱达·魔都号”，上海吴淞口国际邮轮港还要接待“地中海·荣耀号”“蓝梦之歌”等4艘邮轮，庞大的船供物资需求不仅拉动了采购行业，背后还需要强大的运输业、仓储和国家新政策的支持。

　　今年6月1日，国务院公布的《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》正式施行。此次实施的新规开启邮轮船供物资直供模式，为国际邮轮在我国靠港补给提供便利，让更多国货登上邮轮。

　　华东师范大学经济与管理学院教授 孙晓东：这个规定极大便利了国际邮轮在中国的补给，降低了企业成本，吸引国际邮轮来挂靠，我们的农产品、红酒等都可能通过邮轮让更多的国际消费者来体验，会带来比较可观的经济收益。外地的一些产品进入上海，会带来交通运输业、物流业的发展。

　　新就业方向：中国也要有自己的船长

　　邮轮不仅拉动了很多与旅游相关的产业，还带来了新的就业方向。

　　“爱达·魔都号”上有近1300名船员和工作人员，‌他们来自30多个国家和地区，‌其中近70%是外籍员工。由于目前旅客大部分是中国人，对中国籍的服务人员需求日益增加。

　　爱达邮轮船队人力资源总监钱隽：现在中国的邮轮日益火爆，我们想在各个层级逐步增加中国船员的比例，我们会对中国船员进行专业培养，整个团队会是一个具有国际视野又非常专业的中国化本土团队。

　　爱达邮轮计划在未来几年持续招募2000名涵盖海事运营、酒店管理、船上娱乐等多个职能领域的邮轮专业人才，通过与上海海事大学、浙江旅游学院等院校在邮轮驾驶、海乘相关专业的合作，让中国籍邮轮人才参与到船上多个岗位的工作。

　　“爱达·魔都号”特色餐厅经理 任晓闯：我在船上现在任职特色餐厅的经理。之前学习的是邮轮乘务，专业比较对口。

　　“爱达·魔都号”活动经理 陈禹桥：我在船上的岗位是活动经理，短期的职业规划就是能在几年之内先能够到邮轮副总监。

　　“爱达·魔都号”海事实习生 张璇：我是广州航海学院毕业的，学的是航海技术专业，现在是实习三副，还有三个月我就可以拿到三副证书，属于真正的邮轮驾驶员了。

　　“爱达·魔都号”海事实习生 刘欣欣：中国籍的邮轮船长比较少，有资格考船长证书的时候，我们会考船长证书。

　　第二艘国产大型邮轮计划2026年完成交付

　　记者从中国船舶集团了解到，第二艘国产大型邮轮已进入加速建造阶段，计划2026年底完成交付。

　　与首艘国产大型邮轮相比，第二艘国产大型邮轮不仅体型更大，公共区域和户外活动休闲区域面积也分别增加了735平方米和1913平方米，休闲娱乐的体验感会进一步提升。同时，第二艘国产大型邮轮将依托广州母港运营，计划于2027年正式在广州南沙邮轮母港开启国际航线。

　　中国船舶中船邮轮爱达邮轮董事长 杨国兵：第二艘大型邮轮部署广州以后，我们将会完善我们的邮轮产品设计，体现岭南的文化、广州的特色，航线将会面向东南亚地区。

　　杨国兵告诉记者，预计到2035年，海上丝绸之路沿线国家和地区的邮轮乘客规模将超过1400万人次，拉动包含新建100艘邮轮在内的万亿元规模投资，我国每年邮轮产业经济规模将突破4000亿元人民币，邮轮产业有望发展成为我国海洋经济高质量发展、拓展蓝色经济空间的重要产业集群。

谢泰平（记者 孙顺达）09月21日,原创 刘程辉 观察者网► 文 观察者网 刘程辉眼瞅美英仍未决定放松乌克兰武器使用限制，一些英国政客们坐不住了。据英国《泰晤士报》9月14日报道，英国前首相约翰逊和另外五名英国前国防大臣敦促首相斯塔默，即便没有美国的支持，英国也应允许乌克兰使用远程导弹打击俄罗斯纵深目标。这五名前防相包括格兰特·沙普斯、本·华莱士、加文·威廉姆森、彭妮·莫当特和利亚姆·福克斯。他们和约翰逊对斯塔默发出警告说，任何进一步的拖延都会让俄罗斯更加“大胆”。英国前防相华莱士和前首相约翰逊 卫报约翰逊表示，“没有任何理由需要拖延”。华莱士说，如果现在不采取行动，英国将成为克里姆林宫的“绥靖者”。“英国有陷入犹豫者、绥靖者和拖延者行列的危险。”他称，对付俄罗斯“唯一真正方法就是坚强、团结并决心渡过难关”。威廉姆森则认为，不采取行动解除乌克兰武器限制是种“玩忽职守”的行为。沙普斯表示，斯塔默“不需要等待美国的正式批准”，而是需要向乌克兰提供眼下急需的东西，这就是英国在援乌问题上彰显全球领导地位的方式。“我们行动了，其他人也会跟着。今天的乌克兰再次需要这种领导力。”沙普斯说。斯塔默13日飞往华盛顿与美国总统拜登举行会谈，讨论乌克兰总统泽连斯基提出的使用英国导弹的请求。然而，会谈没有达成任何协议。斯塔默说，他与拜登将在不久后的联合国大会上，与更多人继续深入讨论这个问题。当地时间9月13日，美英首脑在白宫举行会晤，但未对是否放松乌克兰使用武器打击俄纵深目标作出表态 纽约时报上周有消息称，俄罗斯已经从伊朗获得“致命弹道导弹”用于乌克兰战场。尽管伊朗方面予以否认，但关于批准乌克兰使用“风暴阴影”等远程导弹打击俄罗斯的声音越来越大。普京12日对此发出“最强硬”警告，他说，取消对乌使用西方武器的限制将大大改变冲突本质，意味着美国及其盟友直接卷入与俄冲突。“这不是允许乌克兰政权使用这些武器打击俄罗斯的问题，而是决定北约国家是否直接参与军事冲突的问题。”普京说，“如果做出这一决定，将意味着北约国家——美国和欧洲国家——直接参与乌克兰冲突。这将是他们的直接参与，当然，这将大大改变冲突的本质。”迄今为止，由于担心事态升级，美国和英国尚未允许乌克兰对俄罗斯境内目标使用远程导弹。但乌克兰总统泽连斯基一再呼吁西方盟友授权使用这种武器，并称这是结束战争的唯一途径。白宫国家安全委员会发言人柯比13日表示，美英首脑会谈不会有对乌克兰武器限制政策的重大消息，拜登政府会认真对待普京发出的“威胁”，但拜登对乌克兰武器限制政策没有改变。欧洲官员本周早些时候表示，拜登似乎准备允许乌克兰使用英国和法国的远程导弹。斯塔默和法国官员表示，此举是为了在与俄罗斯的冲突中建立统一战线。但出于对局势升级和激怒俄罗斯的担忧，拜登对是否允许乌克兰以同样的方式使用美国提供的武器犹豫不决。延伸阅读：北约秘书长又"警告"上了：中国应停止支持俄罗斯对于俄乌冲突，中方已反复表明“劝和促谈”立场，但美西方却频繁强扯中国。据乌克兰国家新闻社（UNN）和路透社报道，当地时间9月6日，北约秘书长斯托尔滕贝格在挪威奥斯陆发表讲话时再次甩锅，呼吁中方在俄乌冲突问题上“停止支持”俄罗斯。报道称，斯托尔滕贝格在与挪威首相斯特勒举行的联合发布会上，不断给中国恶意“戴高帽”。他在没有提供任何证据的情况下声称，在俄乌冲突期间，“伊朗和朝鲜向俄罗斯提供无人机、弹药等，而中国则成为俄罗斯对乌克兰战争的决定性推动者”。据他所说，“俄罗斯使用的许多武器都是中国制造”，中国与俄罗斯国防工业基地之间保持了“无限制伙伴关系，并向其提供了包括武器、部件、设备和原材料等军民两用材料的支持”。“我呼吁中国停止支持俄罗斯的非法战争，”托尔滕贝格随即宣称，若中方继续助长这一“欧洲最大的军事冲突”，“中方的利益和声誉将受到影响”。斯托尔滕贝格9月6日在挪威发表讲话 乌克兰国家新闻社实际上，这并非美西方官员首次在俄乌冲突问题上强扯中国，呼吁中方向俄罗斯施压。据外交部网站消息，芬兰总统斯图布7月初曾表示，俄罗斯对中国的依赖已经到了北京可以结束乌克兰冲突的地步。他当时声称：“俄罗斯现在非常依赖中国。中方领导人一个电话就能化解这场危机。”7月11日，斯托尔滕贝格在北约峰会闭幕新闻发布会上再次强调，北约把中国定义为俄罗斯对乌克兰战争的“决定性支持者”，称中国同白俄罗斯举行联合军演系共同支持俄对乌战争的组成部分。当时，我外交部发言人林剑回应表示，中方强烈谴责北约秘书长针对中国发表极不负责任的挑衅性言论。有关的言论充斥着冷战思维和意识形态偏见，颠倒黑白，恶毒攻击中国制度，公然干涉中国内政，恶意歪曲中国内外政策，在乌克兰问题上甩锅推责、误导国际社会，对中国正常的军力建设以及同有关国家关系说三道四。中方对此表示强烈不满和坚决反对。林剑主持外交部例行记者会 资料图林剑进一步表示，中方此前已就乌克兰问题和北约峰会清晰地表达了立场。在此要强调指出，长期以来，北约秘书长罔顾事实和中方反复交涉，一而再再而三地利用各种场合对中国大肆抹黑攻击，渲染“中国威胁论”，煽动疑华反华情绪，配合某些势力对华打压遏制的企图昭然若揭。种种拙劣表演不能不引起世人警惕，也充分印证了北约作为冷战遗存、阵营对抗和集团政治的产物，将给世界和平与稳定带来何种风险与挑战。林剑指出，中方奉劝某些在政治生涯上行将就木的西方政客，不要妄图靠拱火浇油、挑衅生事和嫁祸于人来强行留下些许“遗产”。中国将坚定走和平发展道路，以自身发展和对外合作为世界和平稳定注入更多稳定性和正能量，同时坚定维护自身主权、安全和发展利益。将中国视为“假想敌”，北约最终只能自食苦果。此外，乌克兰总统泽连斯基7月份曾在一次讲话中提及中国，称他不希望与俄罗斯有着“无限”伙伴关系的中国充当调解人，但希望中方向莫斯科施加更大压力，以结束战争。当地时间9月2日，波兰外长西科尔斯基表示，俄乌冲突或将持续十年之久，同时呼吁中方参与冲突调停，因为“中国是唯一能够真正使这场战争结束的国家”。他还声称，由于中国与俄罗斯关系友好，可以发挥其他国家不能发挥的作用，“如果中国能够结束这场疯狂的战争，肯定会得到欧洲的善意和感激”。我外交部发言人毛宁对于相关呼吁曾回应称，中国和俄罗斯都是独立自主的大国。中国不是乌克兰危机的制造者，也不是当事方。我们将始终站在和平和对话的一边，同包括俄罗斯在内的各方保持沟通，继续为推动危机的政治解决发挥建设性作用。

谢泰平（记者 张国柱）09月21日,#endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; }

（原标题：受权发布｜全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定）