9月26日，北京市工商联、通州区人民政府联合召开 2024北京民营企业百强发布会，并发布“1+

　　当天，北京市委常委、统战部部长杨晋柏出席发布会并讲话。他指出，近年来，百强企业入围门槛翻倍提升、企业规模稳步扩大、产业结构持续优化，在复杂多变的经济环境中展现出强大的发展韧性和活力，为北京市经济发展注入了强劲动力。他强调，广大民营企业要保持战略定力，坚定发展信心，在推进中国式现代化建设中展现更大担当作为。百强企业要聚焦培育和发展新质生产力，善用北京优势、顺应大势而为，坚持创新驱动，推动产业融合升级，引领创造消费新需求，加快高质量发展。要加强统筹谋划，提升百强工作效能，形成服务百强企业的工作闭环，发挥百强企业示范带动作用，推动百强工作与促进“两个健康”有机融合，让民营企业敢投资、能发展、得保护，深耕北京，实现跨越式发展。

　　自2018年起，在北京市委统战部的指导下，北京市工商联联合有关部门，每年发布“1+4”榜单及相关调研报告。即1个主榜单“北京民营企业百强”和4个分榜单“北京民营企业科技创新百强”“北京民营企业文化产业百强”“北京民营企业中小百强”“北京民营企业社会责任百强”。

　　一是主榜单百强规模跃升，综合实力再上新台阶。本次主榜单百强入围门槛提升至47.33亿元，同比增长6.68%。主榜单百强企业营业收入总额达4.69万亿元，同比增长9.84%；资产总额达14.09万亿元，同比增长10.35%。

　　二是科技创新百强研发加码，效益水平再创新高。90%的科技创新百强企业研发投入强度超过全市平均水平(6%)，研发投入强度超过20%的企业数量首次突破50家。在产业分布上，主要向软件和信息服务业、计算机、互联网相关行业集聚，高端化智能化发展趋势明显。

　　三是文化产业百强加速变革，新业态成为主引擎。文化产业百强企业营业收入达3048.08亿元，连续三年稳步增长。新业态企业异军突起，占比达87.5%，其中互联网文化娱乐平台尤为突出，引领数字化文化产业新格局。

　　四是中小企业百强有效聚集，成为战略性新兴产业生力军。从产业分布情况来看，98家企业属于战略性新兴产业，近半数企业属于新一代信息技术产业，30家属于高端设备制造产业。

陈雅玲（记者 叶易霞）09月29日,9月21日，西安天地源龙湖春江天境小区发生一起坠井事故，一名8岁女童不幸遇难。涉事消防水井9月23日起，西安高新区一女子在网上陆续发布多条视频称，其8岁的女儿于9月21日失足掉进小区的消防水井中溺亡。其称，该水井约七八米深，事发时井边未设置警告标识，仅有“两片薄薄的遮盖”。该女子还在视频配文中表示，小区物业在事发后存在不作为的情况，并未采取现场打捞等任何救援措施。女子称小区物业在事发后存在不作为行为据封面新闻消息，事发后，女童妈妈崩溃大哭：“我花400万买的房子，这么高档的小区，为什么这里有个井不盖井盖啊！ ”另据上游新闻报道，9月24日，女童的父亲程先生告诉记者，9月21日当天，女儿在小区楼下玩耍时，坠入绿化带草丛中一口深井。程先生说，高档小区内竟会存在如此严重的安全隐患，这让他十分费解。事发后，挡住井口（上）的木板被扔在一旁 受访者供图事发前，女童参加同学生日会。程先生今年36岁，是山西运城人。程先生说，他的公司和生意重心都在北京。为能给女儿更好的教育，2021年，他们举家落户搬迁到了西安，并以400余万元的价格在西安高新区天地源龙湖春江天境小区购买了一套190余平方米的房子，居住至今已有两年时间。9月21日是周六，据程先生介绍，上午女儿写完了作业，按照计划下午要去同学家参加生日会。程先生说，因都在同一个小区，他和妻子还要带另一个孩子去补课，便让女儿自己前往，“临走前，我还给女儿说，都辛苦一周了，好好玩。”晚8时左右，噩耗传来。程先生妻子接到小区一名家长的电话说，他女儿掉进小区的一口井里了。数位业主接力帮忙下井救人，多番努力后将孩子抱出井就医。次日凌晨1时许，医生告诉程先生，他们已经尽力了。9月23日晚，女孩家属及小区业主自发在小区内为女孩举办了追思会。在现场，程先生愤怒地质问：小区为什么会有这口井？为什么没有井盖，只用几块板子遮盖着？井下为什么没有防护网？为什么没有攀爬梯？程先生说，事发后，物业曾找他寻求调解，“我不接受任何调解，我的唯一要求就是，追究相关责任人的刑事责任。”程先生说，小区既然已经验收，他们已居住两年，当初的验收是怎么做的？怎么能让这样一口井存在？开发商、小区物业及相关部门日常巡查是怎么做的？为什么如此严重的安全隐患会存在小区内？记者注意到，在业主群内，有业主表示，曾在一年前向物业方反映过类似安全隐患。9月24日，红星新闻记者从陕西西安市高新区了解到，针对一小区内8岁女孩坠井一事，高新区已成立由住房和城乡建设局、应急管理局、公安高新分局和属地街道办事处等部门和单位组成的联合调查组，正在全面开展调查工作。高新区方面表示，对这起事件的发生深感痛心，将依法依规调查处理，严肃追究相关责任，并在全区开展安全隐患大排查，彻底整治风险隐患。公开信息显示，该小区为2022年建成交付，物业服务公司为龙湖物业。天地源股份有限公司官网显示，天地源龙湖春江天境项目位于西安高新区国际社区生态城板块，梁家滩国际学校北侧，总建筑面积11万平米，容积率2.0，绿化率35%，规划14栋9-11层洋房住宅，总户数740户。【来源：九派新闻综合封面新闻、上游新闻、澎湃新闻、红星新闻等】

陈雅玲（记者 姚逸妃）09月29日,据海峡网9月27日报道：近期，家里拆迁获得7套房产，仍坚持摆摊不躺平的励志故事，引发网友关注。故事主人翁名叫张绍辉，今年38岁，这位经历了高位截肢的“拆二代”，在遭遇车祸后，没有被命运打倒，而是通过摆摊重新找到了生活的信念和支撑点。张绍辉称自己通过摆摊重新找到了生活的信念和支撑点12年前，张绍辉因车祸失去双腿，高位截肢，只能靠轮椅出行，他的人生轨迹由此发生了重大改变。“当时也想过，还不如把我轧死了算了。”张绍辉说，面对突如其来的打击，他没有选择放弃。随后，他学习串珠手艺，希望通过摆摊能够自食其力。张绍辉说，村子拆迁后，他和父母、弟弟全家在郑州市郊共分到7套安置房。目前自己和父母各住一套，拆迁款下来后就把之前欠的账全还了。没有田地后，他除了每月200多元的残疾人补贴外，其他开销全靠摆摊收入。张绍辉家里拆迁分到了7套安置房几乎每天早上，张绍辉都会收拾他的串珠饰品准备出摊。在他的脑海中，有一张详细的摆摊地图，清楚地标明了春夏秋冬在不同地点销售的不同商品：夏天到贾鲁河畔卖水，春秋天到雕塑公园摆摊卖串珠，节假日则去郑州奥体中心。这张地图不仅是他多年摆摊经验的结晶，更是他对生活细致入微的观察和理解。与普通人相比，张绍辉摆摊遇到的困难要比想象的多得多，每次外出摆摊，就像是一场“战斗”，考验着他的体力和毅力。他用三轮车载着轮椅和货物，上下车以及摆摊的过程比较艰难，有时也能遇到热点路人搭手。张绍辉在为摆摊做准备另外，他出门不敢吃喝，害怕上厕所麻烦。有时候晴天的时候，正摆摊时忽然来了大雨，根本没办法快速收摊，只能丢下摊子，自己先离开找地方避雨，雨来得急他也会被淋一会儿。“好的时候一个月能挣2000元，一般也能挣1500元。”张绍辉说。小区里好多老年人平时拉家常，聊的话题都是谁家的孩子，你看躺家里不动，四肢健全却不出去上班儿，也不找事做，你看人家没有双腿还在摆摊卖东西，有了老婆也有孩子，“你得付诸行动，命都是靠你自己去奋斗的！”极目新闻综合大象新闻、荔枝新闻、海峡网

2009年，中国开始推行“燃油税改革”，即用成品油消费税取代养路费等交通收费的改革。此后，非高速公路取消收费成为趋势，一些地方的收费站也相继被拆除。然而，这一趋势似乎正在发生变化。近期山东、湖北等部分地方开始恢复或新建国道收费站准备收费，引发了广泛的关注和热议。山东一国道大桥将收费，此前已有先例山东一大桥将开始收费 截图自山东省人民政府网站9月20日，山东省发布《关于G308黄河大桥设置收费站的批复》，这不是山东首次批复国道收费，今年8月25日该省就发布过《关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，济南黄河大桥位于104国道上，是现有黄河大桥的复桥。虽然两桥的具体收费标准和起止时间尚未公布，但已成为网民热议的焦点话题。济南黄河大桥位于104国道上，是现有黄河大桥的复桥，年内建成通车（图自齐鲁壹点）一些网友认为“国道恢复收费或新建国道收费站，是一种历史性倒退”；也有人将矛头指向了燃油车和电车的费用分担平衡上，认为在新能源汽车崛起的背景下，现在电车、燃气车的养路费没有着落，燃油车成为了被“薅羊毛”的对象。专家整理近年新增公路收费站不完全统计表，湖北三地上榜国道收费不仅发生在山东。国家发展改革委国土开发与地区经济研究所副研究员李沛霖等人整理出了一份近年新增公路收费站不完全统计表。从图表中可以看出，自2021年至今，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东均发布过国道收费站开通收费的公告，湖北至少有3个市已发布公告。近年来新增的公路收费站 来自《中国新闻周刊》国道恢复收费打破多年既有认知，引发网友热议在不少人观念中，普通公路被视为具有一定公益性质的公共产品。据交通运输部数据，截至目前，全国除新疆外，其他省份均已取消了政府还贷二级公路收费，共减少收费公路15.05万公里，撤销收费站2681个。有网友表示，车辆购置税和燃油税是交通运输部门的两大重要收入来源。随着新能源汽车销量的持续爆发，交通部门在燃油税方面的收入减少变得显而易见。新能源汽车以其环保、节能的优势，逐渐在市场上占据了一席之地，这也给传统的交通运输收入模式带来了挑战。新能源乘用车零售渗透率 来自智慧青岛服务微信公众号据《中国新闻周刊》报道，2024年2月，交通运输部公路科学研究院张玉玲等人在《中国公路》杂志上发表了题为《高速公路养护期收费制度的思考》的文章。文章指出，当前全国普通公路每年养护管理资金需求缺口在50%左右，有40%左右的普通公路陷于“列养但无钱养，应修但无钱修”的困境，并且随着公路里程的增加，公路养护资金缺口还有继续扩大的趋势。通过设置国道收费站，可以在一定程度上缓解资金压力，为道路的养护和维修提供更多的资金支持。然而，部分网友对此却有着不同的看法。有网友说：“养路费早就已经加到了油里，没必要再设置国道收费站。”还有网友留言：“这种做法似乎过于苛刻，给出行者和企业带来了额外的负担。”有网友称“没必要再设置国道收费站”专家：应全面衡量综合效应根据现行的《收费公路管理条例》第三条，公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路。这一规定明确了非收费公路的主体地位，同时允许在特定情况下通过收费来支持公路的建设和维护。河南交通运输战略发展研究院副院长刘文丰接受《中国新闻周刊》采访时表示，国家虽然倡导高速公路收费、干线公路免费的发展方向，但未明文禁止干线公路收费。目前虽然有部分干线公路开始收费，但仍是少数现象，未扭转免费公路作为干线公路主体的大趋势。部分国道开始实施收费后，业内人士对于收费后可能产生的影响同样表现出了较高的关注。清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，普通公路收费将带来一系列深远影响。如何界定哪些地方应该收费，哪些地方不应收费是一大挑战。同时，他也担心一旦地方开启收费的口子，过多效仿带来的大范围收费，会偏离交通强国支持发展的初衷。此外，各地政府需慎重考虑收费政策对产业发展的潜在影响。对个人而言，收费可能导致他们选择绕行以规避费用，从而降低某些公路的使用频率。对货物运输而言，收费将增加运输成本，可能对物流产业造成不小的冲击。“各地在相关政策出台前，应全面衡量政策的连带和综合效应。”中国旅游改革发展咨询委员会专家委员孙小荣在接受采访时建议，对于已经取消收费的国道，应尽量避免恢复收费，以免增加群众负担。对于实施“交旅融合”发展的风景道、景观道、旅游公路、旅游廊道等路段，应尽量取消或减免收费，实施“以旅养路”策略，通过文旅消费者的消费活动产生的经济效益，实现资金反哺并促进地方经济的持续发展。综合：李敬东来源：中国新闻周刊、智慧青岛服务、第一财经、公众号AI汽车人等