中新网厦门7月5日电 (记者 杨伏山)福建省重点工程——厦金大桥(厦门段)项目首个水下基础构件东锚碇钢沉井(前井)，5日成功拖运至施工水域预定点位，待精准定位后将注水下沉，实现高精度着床。
该项目控制性工程刘五店航道桥，是福建省内最大跨径桥梁和首座离岸式海中悬索桥，其中锚碇基础为国内首创前后分体式钢壳混凝土沉井(共计4个)。
此次拖运的钢沉井为东锚碇前井，长66米、宽48米、高31.6米(含接高围堰9.8米)，面积约相当于8个篮球场大 小，总重超1.4万吨，相当于9000余辆小汽车重。
厦门路桥工程投资发展有限公司厦金大桥(厦门段)项目总工程师林路宇在接受记者采访时说，悬索桥桥面受力是靠主缆来承受，主缆拉力又靠锚碇来承受，锚碇是整个悬索桥的根基；在这个运营过程中，它起到保护锚碇自身安全和防撞作用，整个(施工)从定位到全部下沉就位大概要三天左右。
锚碇施工中水下20米基础凿岩、钢沉井加工制造、海上长距离浮运、精准定位下沉着床等阶段，是厦金大桥(厦门段)工程难度最高、工艺最复杂的关键工作之一。钢沉井浮运到位精准下沉后，将承担起超千米桥梁的全部荷载，成为大桥扎入海中的“树根”。
厦门海事局指挥中心副主任邹晟告诉记者，下一步整个沉井将进行下沉，还有封底作业，“我们会继续加强现场通航秩序的管控，为整个施工作业的顺利安全进行做好安全保障”。
东锚碇钢沉井(前井)4日从泉州船厂出坞，经湄洲湾深水航道，沿着福建沿海内航路南下，历经24小时，直达厦门海域。本次拖带航程约85海里，由5艘大马力拖轮组成长328米、宽69米的拖带编队拖带进港，是厦门港近年来实施难度最大的拖带作业之一。
厦金大桥(厦门段)项目为福建省重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。(完)
邓迪那：此次访问期间，在渔业领域，柬中两国将签署《柬埔寨出口中国食用水生动物卫生检疫要求议定书》。该议定书将允许中国企业家从柬埔寨进口活鱼到中国市场。相信此访还将加速有关燕窝、椰子、榴莲、菠萝蜜和菠萝等产品进口的技术协议和卫生植物检疫谈判进程。这些举措将增加对柬埔寨商业作物种植园、农产品加工厂、冷链设施、仓库和物流系统等方面的投资机会，从而支持柬埔寨农业价值链的提升。
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新华社北京2月11日电 <strong>中华人民共和国和柬埔寨王国关于构建新时代中柬命运共同体的联合声明</strong>
通过援疆项目，更多农牧民掌握了产业技术，提升了劳动技能，并积极参与就业，如他们所说的那样，“远方的朋友就像家人，这些温暖的人，也教会了我们去感受人生更加炙热的温度。”
不过，美国与巴西之间仍有分歧。半岛电视台认为，双方的意识形态分歧可能会持续存在。巴西对待俄罗斯和中国的态度与美国有很大不同。美国智库昆西研究所的专家认为，巴西并不一定会与美国、中国或俄罗斯站在一起，而是寻求在西半球和世界上为自己开辟一个独特的角色。巴西、俄罗斯和中国都是由新兴经济体组成的金砖国家集团的成员国，该组织被广泛视为与包括美国在内的七国集团抗衡的主要力量。纳赛尔指出，尽管巴西“坚定地站在民主阵营”，但在关于如何在国外支持民主理想的问题上，巴西和美国的意见并不总是一致，“我们也非常清楚，有必要尊重其他国家的国家主权和不干涉第三国内政的神圣原则”。
对于中柬下一步的合作设想，中国外交部副部长孙卫东接受媒体采访时用“一个定位、六边合作、两大走廊”来概括，并表示坚信在两国高层领导人的战略引领下，中柬的“铁杆”友谊将更加牢不可破。
王欣怡
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