湘粤两地货运市场需求量庞大，特别是“小、零、快”物流需求不断增长。此次湘粤快线下行方向班列提质升级，将有效推进零担货源“公转铁”，降低物流成本。
“原来货物去广州以公路运输为主，但运输价格、车源不稳定，而铁路运量大、价格较低，比公路运输要便宜30%至40%。”安迅物流营销总监陈雪介绍。
“经过调研，我们了解到货源企业的档口货、工厂货通常要在每天18时后才能装好出货，但又要求次日送到，这对传统铁路运输提出了不小挑战。”广铁集团长沙铁路物流中心副主任、副总经理王伟明介绍，湘粤快线采用客车化模式运营，每天定点开行，时效从11.5小时压缩到10.5小时，夕发朝至，实现班列“次晨达”，将更好满足企业需求。
“与其他国内城际班列不同，湘粤快线由铁路方直营，可提供从取货订舱到末端配送全程物流服务。为了降低客户使用门槛，班列采取公共平台模式，无须缴纳保证金。按照量大从优原则，A类客户铁路运费最高优惠68%！”广铁集团长沙铁路物流中心营销部经理晏明辉介绍，班列开行初期，还推出了免费提供集拼场地、免运量考核等利好政策。
市政府物流口岸办相关负责人表示，将继续支持广铁集团长沙铁路物流中心，大力集成一 站式物流服务，进一步稳规模、调结构、降成本。
世界杯带给百威“禁酒”掣肘的也带来营销机会。对于百威来说，“禁酒”虽然尴尬，但业绩瓶颈更加尴尬，因此即使世界杯赞助是花大价钱却被“禁酒”，百威依旧要站在全球球迷面前立好品牌形象。
同样是世界杯的首秀，荷兰队这位名不见经传的门将可以说一战成名！全场他高接抵挡塞内加尔的攻门，做出四次扑救，评分8.0，成为全场比赛的最佳球员。
世界杯又结束了新的一天赛程的争夺，英格兰6比2横扫伊朗队，再次展现了欧洲顶级强队与亚洲球队的差距。这场比赛过后，不少球迷自然而然地想到了国足，如果我们面对英格兰会输多少个球？
在北京时间11月22日凌晨结束的世界杯小组赛A组的第一轮比赛中，荷兰凭借加克波和克拉森的进球，2-0战胜非洲冠军塞内加尔，取得开门红。在比赛中，除了两名进球球员，全场高接低挡贡献4次扑救的荷兰门将诺珀特同样功不可没。
但是，本届卡塔尔世界杯赛，或许将成为迄今为止最省事的一届世界杯赛。整个世界杯赛期间，大家只需要呆在一个地方，便可以辗转于各个体育场，能够尽可能多地现场观战。就像笔者这次在申请单场比赛的采访时，原本曾设想过是否将小组赛阶段48场比赛全部都申请，但在国际足联的系统中，限定一名记者一天最多只能选择两场比赛。但即便如此，笔者也申请了25场小组赛，且获得了国际足联的通过。如果所有申请的比赛都能够看下来，这一届世界杯光小组赛阶段比赛的场次就超过了以往任何一届世界杯赛的单届现场观看次数，这就是多哈世界杯独一无二的体验。
由于签证头像数字系统出现问题，这导致孔帕尼无法及时前往卡塔尔。不过现在他已经获得批准，预计很快将成为BBC团队的一员。
吴品弘
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