中新网乌鲁木齐1月15日电 (王小军 吴世科 姬建涛)15日，记者从新疆军区某陆航旅获悉，该陆航旅受命飞赴喀纳斯进行救援。
近日，新疆阿勒泰山区暴雪持续，布尔津县城通往喀纳斯、禾木、白哈巴等景区的道路出现多处雪崩，造成道路堵塞，通信和电力中断，由于地面救援力量受到多次雪崩影响，救援进度缓慢。新疆军区某陆航旅受命紧急起飞赴阿勒泰地区进行救援。
1月13日，接到救援命令，新疆军区某陆航旅紧急成立双机长救援机组，研究航线、制定预案。下午2点，两架直升机起飞赶往事发地。飞行途经古尔班通古特沙漠，由于地面积雪覆盖，对飞行员判断地标地物造成不小影响。机组不断修正方向，调整飞行姿态。经过4小时的飞行，机组顺利抵达喀纳斯机场。此时，救援人员和救援物资已经准备就绪。发电机、燃油等物资有序装载，电力、通信、医疗救援人员也同步登机前往受灾地区。
直升机在狭小的雪山峡谷中搜索，领航员实时标定位置，救援机组到达预定位置，由于被困人员所处区域在崇山峻岭中，山区气候 多变，云层较厚，直升机盘旋寻找最佳地域后安全降落，将救援人员和救援物资送至点位。
机组完成任务后返回喀纳斯机场进行油料补给，紧接着军地双方组织召开协调会商议后续救援工作。据了解，救援机组在未来几天里，还要完成被困群众转移，近35吨的物资运送、伤病员的转运等任务。
据了解，新疆布尔津县气象台14日消息称，1月14日夜间—16日白天，喀纳斯、禾木景区有暴雪。(完)
不过，首艘出口船订单的谈判就给刚迈入世界船市的中国造船行业上了一课。中国的船舶设计建造标准沿袭苏联模式，以英国劳氏船级社为代表的国际规范要求严苛，甚至闻所未闻。从前谈合同，只有一张纸，但这次谈判，光《技术说明书》就有三本，大到主机、辅机、舱室、发电机，小到床铺壁灯、床下鞋柜，都有详细技术说明。交货期、违约赔款合同也定了：18个月交船，优惠期1个月，每拖1天罚款4500美元，超期150天，船东可弃船，如达不到《技术说明书》中的任何一项，船东可要求返工和赔款。
韩国进出口银行海外经济研究所日前发布《海运、造船业动向及展望》进一步预测，受全球经济增速放缓和美国高利率影响，特别是随着海运业行情的恶化，2023年全球新船订单量将比2022年减少约四成。
“中国船企受到了金融危机重创，但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居世界第二位。两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为世界造船第一大国。
为研制第一艘国产大型邮轮，从设计规划、工艺工法到现场管理，中国船舶集团（以下简称中船集团）上海外高桥造船有限公司的工程师几乎全面革新了此前的造船技术。
汪文斌称，对于你提到的问题，我可以告诉你的是，中俄在双边经贸领域保持着正常的合作交流，发展态势良好。中俄双方在多层级保持密切沟通，推动两国关系发展，并为维护世界和平与发展作出贡献。
（一）利用联合国大会和各相关委员会、安理会、相关机构以及其他有关国际和地区组织等平台，根据各自职责，围绕和平与安全问题广泛讨论沟通，提出共同倡议主张，汇聚国际社会应对安全挑战共识。
吴台卿
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