中新网呼和浩特6月13日电 (记者 李爱平)12日晚，一列满载29个集装箱、290台商品汽车的中欧班列，从中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园驶出，经新疆阿拉山口口岸驶向莫斯科。
这是内蒙古新开通的首列“本地”国产商品汽车中欧班列。
近年来，随着中国汽车制造技术不断提高，汽车产业呈现高速发展态势，已成为“中国制造”的一张新名片。
位于鄂尔多斯市的奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司东胜区装备基地，集整车、新能源重卡、汽车零部件等项目生产于一体，年产量可达10万辆。
为助力内蒙古“本地”商品汽车更好“走出去”，中国铁路呼和浩特局集团有限公司依托沙良物流园区位优势，拓展商品汽车国际联运服务，首次开行内蒙古“本地”国产商品汽车中欧班列。
“过去汽车出口通常走汽运，需要25天至30天，现在通过中欧班列运输只需12天。”内蒙古中外运保税物流有限公司副总经理陈晓光表示，“ 该中欧班列的开通，为我们提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。
该中欧班列采用JSQ专用车型，车厢内设上下两层结构，每节车厢可搭载8辆至10辆商品汽车，相比传统集装箱，装运量提升近两倍。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园营业部副经理孔祥平介绍，该中欧班列的开行，拓展了内蒙古中欧班列的货物品类。(完)
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在中国政法大学民商经济法学院知识产权法研究所所长冯晓青看来，随着知识产权在当代经济社会和科技文化进步中的地位和作用不断提升，我国知识产权制度也需要不断完善。与《纲要》提出的要求和目标对照，我国知识产权制度实施还需要付出巨大努力，尤其是需要破除知识产权事业发展和制度运行中的体制机制性障碍，强化知识产权保护、促进知识产权转化运用、建立知识产权全链条保护和工作体系、推进知识产权治理体系和治理能力现代化，全方面提高知识产权综合实力和国际竞争力。
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“2023年，加快建设现代化产业体系，要围绕制造业重点产业链，找准关键核心技术和零部件薄弱环节，集中优质资源合力攻关，保证产业体系自主可控和安全可靠，确保国民经济循环畅通。”肖新建说，加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增储上产，加快规划建设新型能源体系，提升国家战略物资储备保障能力。实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动，牢牢端好中国人饭碗。
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