西延高铁两座万吨级桥梁实现空中转体对接

来源: 天眼新闻
2024-06-28 23:45:36

香蕉97超级碰碰碰视频APP「ねえc私たちなんだか川を泳いで渡ってきたみたいよ」と緑が笑いながら言った。「ああ気持良かった」  参与论坛的前伦敦经济与商业政策署署长罗思义(John Ross)表示,中国是全球增长的主要贡献者,2023年欧洲经济和美国经济的增长都将非常缓慢,因此中国将再一次成为拉动世界经济复苏的重要力量。他还指出,美国虽然可以在一定程度上制造混乱、扰乱单边支付系统、对部分国家发起制裁,但是它已经不再能够一意孤行,扰乱世界其他国家发展经济的意愿。EuAxH-H24a5WiiZ0oKk9e-西延高铁两座万吨级桥梁实现空中转体对接

  中新网武汉6月28日电(肖帆 宋东升 李立伟)中铁十一局集团28日发布消息称,由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设、该局承建西(安)延(安)高铁跨西咸北环线特大桥的2座万吨“巨无霸”级桥梁,当天成功同向逆时针旋转66度转体,实现空中精准对接,从而为整条线路建设顺利推进奠定良好基础。

  西(安)延(安)高铁是国家《中长期铁路网规划》中规划"八纵八横"高速铁路主通道包(银)海通道的重要组成部分,也是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成,线路全部位于陕西省境内,线路全长299公里,设计时速350公里。其中,跨西咸北环线立交特大桥全长4832.92米,位于西安市高陵区,特大桥有12段连续梁施工段,工期紧,施工难度大,是全线重难点控制性工程。

  当天转体连续梁段桥面宽为12.6米,桥面距离地面15米,结构为单箱单室,也是首次跨越西安市外环线转体工程。为减少施工过程中对高速公路的影响,中铁十一局项目部采用转体连续梁方式跨越西咸北环线高速公路,转体前主梁平行于线路 两侧而建,采用挂篮悬臂浇筑施工,转体前完成悬浇段施工,转体后进行合龙段施工,先进行边跨合龙,再进行中跨合龙。

  该项目部项目经理任留涛介绍,为保证转体安全顺利,项目采用了液压马达驱动齿轮齿条式转体驱动系统,并采用BIM+GIS平台技术实现了转体施工过程中,转体桥梁结构的三维可视化数字模拟,通过全自动的传感器信息采集+物联网技术实时反馈,实现转体全过程智能控制。

  据悉,西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。项目建成后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,极大便利沿线民众出行。(完)

  五、注意财产和证件安全。妥善保管财物和证件,谨防遗失或被盗;外出时务必检查门窗是否锁好,请勿在办公或居住场所存放大量现金及贵重物品;提倡根据自身情况购买保险;留存护照、签证复印件或照片以备不时之需。

  徐学渊强调,准确认识中美经贸关系需要正确看待中国的发展、牢牢把握两国关系的总体方向、客观理性看待双方共同利益。“尊重”和“坚韧”是晚宴的主题词,这正是中美经贸关系渡过当前难关所需要的。相互尊重将为中美良性互动奠定基础,坚韧不拔将为两国企业开创未来提供保障。

  <span style="color: #888888;">受访者供图</span>

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