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丹麦物流公司DSV表示,将以逾120亿美元的价格收购德国联邦铁路(Deutsche Bahn)旗下的物流部门。在长达数月的出售过程中,主权财富基金、私募股权公司和航运巨头马士基(Maersk)都在权衡出价。
由CVC牵头、阿布扎比投资局(Abu Dhabi Investment Authority)、卡塔尔投资局(Qatar Investment Authority)和新加坡政府投资公司(GIC)为合作伙伴的一个财团提出了竞争性收购要约。
得斯威表示:“得斯威和申克在商业和运营上的契合,将为未来几年发展合并后的业务提供强大的机会,从而为增长、创造就业机会和强劲的财务回报做出贡献。”
这家丹麦公司将支付110亿欧元(121.8亿美元)现金,通过约40亿至50亿欧元的股权融资和债务融资,而目前15亿丹麦克朗(2.226亿美元)的股票回购将立即停止。
该交易对申克的估值为143亿欧元(包括债务)。
据悉尼银行分析师称,DSV和申克的总收入将达到435亿美元左右,在90多个国家拥有约14.7万名员工,成为世界上最大的货运代理公司。
DSV表示,两家公司的合 并将创造规模经济,同时提供增强的全球网络和数字化产品和服务。
该银行表示:“考虑到协同效应的巨大机会,我们预计未来股价将大幅上涨,支持多年的增长故事,但考虑到市场份额将从之前的4%上升到7%,集团整体也可能发生转型。”
德国国有铁路和物流运营商德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)去年12月启动了出售申克的程序,以专注于其核心的铁路运输和基础设施业务,并削减其逾300亿欧元的债务。
德国联邦铁路公司首席执行官理查德·卢茨(Richard Lutz)周五表示:“我们将把业务重点放在为公共利益服务的德国铁路基础设施上。”“与此同时,减少债务将对集团的财务可持续性做出重大贡献。”
责任编辑:陈钰嘉
陈文豪(记者 李兰任)09月13日,面对威力如此大得一拳,老者居然面不改色,连脸上的皱纹都不带抖动一下的,依旧一副云淡风轻的样子。
陈文豪(记者 谢湖慧)09月13日,又聊了一会,到了下班时间,杜仲离开了秦老的诊室。
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