6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。
对此，欧洲商界人士在接受总台记者采访时表示，对欧委会一意孤行的做法表示反对。
德国汽车工业协会发言人 西蒙-舒茨：我们的立场很明确，德国汽车业不支持加征关税。我们认为这不是解决冲突的好方法，应该就此展开对话。如果我们加征关税，可能引发贸易冲突。很明确的一点是，贸易冲突只会让双方都成为输家，贸易冲突没有赢家。
比利时中国经贸委员会主席 德威特：欧洲在对中国或其他国家的进口产品加征额外关税时需要非常谨慎，因为中国和其他国家也可能对我们的产品采取同样的措施。我们还必须意识到，欧洲有一定数量的汽车制造商，例如德国汽车制造商，他们在中国市场上的成绩很好。我个人不认为，采取过度的保护主义行动会有帮助。我们需要对此非常谨慎。我们看到在过去40多年里，随着中国不断开放，中国的生活水平和欧洲的生活水平，得到共同提升。欧洲在过去40多年里，也从中国的开放中受益，因此我们应该小心，因为倒退到设立更多障碍的时代，将是一件非常遗憾的事情。
欧盟中国商会秘书长 方东葵：我们呼吁欧方能够理性地听取业界的声音，包括欧洲汽车行业的声音。(央视新闻客户端)
一年多来，北京海关共完成企业信用修复31家，其中12家提前“摘帽”。(完)
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据悉，香港特区政府与深圳市政府一直紧密联系，在区域空气质量、废物管理、改善水体水质、后海湾湿地保育、促进环保产业合作等范畴交流信息和分享知识，以配合国家规划及发展。
《意见》称，学校按现有规定程序要求制定学校教练员岗位设置实施方案，根据按需设岗、公开招聘、择优聘用的原则，开展岗位聘用工作。各地可拿出一定数量的学校教练员岗位面向取得一级及以上运动员技术等级的退役运动员公开招聘。体育部门负责做好退役运动员转型学校教练员培训工作，教育部门在学校教练员入职后加强思想政治、职业道德和教学培训，提高教育教学能力水平。学校教练员在取得教师资格后可按规定转任体育教师，体育教师在取得教练员职称后可按规定转任学校教练员。
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>2月10日电(中新财经 葛成) 9日，汽车碳经济研讨会暨中汽碳(北京)数字技术中心有限公司成立大会在京召开。会上多位专家认为，汽车产业的绿色变革对于我国实现碳达峰、碳中和具有重要意义，“双碳”时代，我国汽车产业低碳转型任重道远。
解冬说，今年，民建上海市委会将“强化企业科技创新主体地位，加快实施创新驱动发展战略”确定为一号课题，希望通过深入调研、群策群力，在事关上海现代化建设全局的重点领域履职尽责、担当作为。希望民建课题组在调研中学习，把握“错位”研究思路，重点关注政府部门未充分研究或尚未落地的内容。同时，更聚焦微观主体，提出更多具体化、可操作的建议。
许湖娥
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