中新社合肥7月6日电 (记者 赵强)安徽首趟“跨两海”中欧班列(合肥)启运活动6日在合肥北站物流基地举行，本次列车是安徽首趟跨里海黑海班列，标志着中欧班列(合肥)南通道线路的正式打通，有力推进了中欧班列(合肥)多通道、多路径发展，进一步丰富拓展运输网络。
据介绍，本次列车载有110个标准集装箱的滚筒洗衣机、家用型热水锅炉、叉车、汽车配件等货物，从合肥铁路物流中心启运，将从霍尔果斯口岸出境后，采用铁水联运方式，经阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季，先后两次下水通过船运接续，跨越里海和黑海，最终抵达土耳其伊 斯坦布尔。
合肥产投集团党委书记、董事长江鑫说，这一创新性的多式联运方式，有效避开了传统陆路运输的拥堵节点，大幅缩短了运输时间。在巴库港，中欧班列(合肥)所载货物被分拨至当地和土耳其、格鲁吉亚、希腊等国家，比传统海陆联运用时节省约三分之一。
江鑫认为，这是一条贸易畅通的新纽带，不仅缩短了时空距离，更降低了贸易成本，使安徽的优质产品能够更迅速、更顺畅地进入欧洲市场，同时也为欧洲的特色商品进入中国提供便利，促进了双方贸易的繁荣发展。
今年恰逢中欧班列(合肥)开行10周年，十年间，中欧班列(合肥)累计开行超4100列，直达18个国家、147个站点城市。(完)
在惠灵顿维多利亚大学读大一时，希普金斯迎来人生中第一次转折：1997年9月，他因参加抗议学费上涨的示威活动，遭到警方逮捕。谈及这段往事时他表示，那次被捕是他人生中的一个“重要时刻”，是他与政治的第一次密切接触。
李实提出，当前高校的专业、学科设置都是教育部规定的，很多所教内容与市场需求存在偏差，高校的教育要有一定的自主性和独立性。“大学教育是整个市场经济框架中的一部分，通过市场化手段调整教育的学科设置，让高校拥有独立的办学环境对教育体系改革来说非常重要。”
一直以来，从学校到工作岗位的无缝连接是大多数毕业生的追求，但当前越来越多的年轻人告别传统的“毕业就工作”模式，选择“慢就业”。
《2021青年就业与职业规划报告》也显示，未就业青年群体中，48.3%的青年表示自己不着急就业，但这并不代表他们退出就业市场，而是从一定程度上表示青年“愈发注重就业质量，存在一定就业期待”，因此他们仍属于积极寻找工作的人而非丧失信心的人，最终体现为失业率的上升而非劳动参与率的下降。
一类区域：继续实行阶梯计费，阶梯分界时间由“前2小时”调整为“前3小时”，第一阶梯收费标准调整为“前3小时1.0元/15分钟”（较现行第一阶梯收费标准最高下降33%），第二阶梯收费标准调整为“3小时后1.5元/15分钟”（较现行第二阶梯收费标准最高下降25%）；
据Canalys数据，2022年小米（含子品牌POCO）在印度市场出货量2960万部，较2021年的4020万部下滑超26%，尽管仍是印度市场的销量冠军，但全年市场份额已经跌至20%，较2021年的25%减少了5个百分点。
刘淑娟
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