人民币汇率保持稳定有坚实支撑

来源: 青瞳视角
2024-07-10 08:55:33

ZOO欧美激情「私もそう思うわ」と直子は言った。「死んだ人はずっと死んだままだけどc私たちはこれからも生きていかなきゃならないんだもの」  相比眼下的“用工荒”,未来可能出现的“订单荒”才是当地工厂最大的危机。由于国际形势的影响,哈尔斯在海外的销量有所下滑。但尽管四季度订单有所下滑,哈尔斯早已于初九开工。记者在永康走访时发现,直到正月二十,当地数家企业仍未复工复产。一家规模以上企业负责人告诉《中国新闻周刊》,工厂正月二十三正式开工,相比于往年晚了许多。不过,这并不是“用工荒”导致的,工厂已经招到足够的员工,而是订单还没来。“销售人员正月十八才外出抢单,现在订单还没确定。”BiakU1-g37nTHjU6WMpFSuLf-人民币汇率保持稳定有坚实支撑

  随着主要发达经济体货币政策转向的时点不断推后,美元指数波动反弹,非美货币面临持续下跌压力。近日,日元对美元跌破160大关,创历史新低。

  如何看待当前汇率走势?多数研究机构认为,这主要是受到市场避险情绪短期波动的影响。就中长期而言,随着中国经济基本面持续好转,加之美联储迟早会启动降息,人民币汇率有较高概率触底反弹。

  东方金诚首席宏观分 析师王青认为,近期人民币对美元汇率波动下行,主要原因是美联储推迟降息预期升温,以及美国经济基本面持续强于欧洲和日本,6月份以来美元指数走高,导致人民币对美元被动贬值。

  总体来看,近期人民币汇率波动主要受外部因素影响。中国银行研究院高级研究员王有鑫表示,近期受法国议会提前选举影响,法国金融市场波动加剧,法国国债抛售压力加剧;日本第五大银行农林中央金库银行面临的流动性风险上升,可能冲击日本银行体系稳定性。全球金融市场不确定性上升导致全球避险情绪升温,也进一步催动美元上涨,加大了非美货币调整压力。

  事实上,强势美元下非美货币普遍承压,而人民币展现出了较强韧性。“如果观察追踪人民币对一篮子货币汇率变动的中国外汇交易中心人民币汇率指数,可以发现其调整幅度远低于人民币对美元汇率的变动。”庞溟说。

  中国银行研究院最新发布的《2024年三季度经济金融展望报告》显示,今年上半年人民币汇率在亚洲货币中表现稳定,随着一些发达经济体启动降息,下半年人民币有望走向升值。

  中金公司认为,在美联储降息交易重启前,人民币汇率可能维持“对美元双边汇率贬值,对一篮子货币升值”的态势。在此期间,波动性对预期的影响可能会大于某个具体点位。而在降息交易重启后,人民币汇率对美元双边汇率的压力或有所减轻。

  平安证券首席经济学家钟正生认为,人民币在扮演亚洲货币的“压舱石”。人民币在近几次美元显著上涨的过程中成为非美货币中的强势货币。例如,2023年8月至10月,随着市场逐步定价美联储继续加息和更晚降息,美元指数升值约4%,但对人民币仅升值2%;2024年4月9日公布的美国2月CPI数据再超预期,市场对全年降息次数的预期从2.6次迅速下调至1.6次,带动美元指数急升2%,新兴市场货币出现急贬,而同期美元对人民币汇率仅略升0.1%。

  “未来我国外汇市场有基础有条件保持稳健运行,人民币汇率将在合理均衡水平上保持基本稳定。”中国人民银行副行长、国家外汇管理局局长朱鹤新表示,今年以来,我国外汇市场运行面临的外部挑战增多,但再次经受住考验,表现出相对较强的韧性。人民币对主要货币汇率有升有贬,对一篮子货币稳中有升,汇率预期更加平稳。

  在朱鹤新看来,主要支撑因素可概括为“三个更加”:经济基本面更加坚实。我国加快培育新质生产力,推动高质量发展,未来随着宏观政策加快落地显效,经济持续回升向好的趋势将进一步增强。近期,国际货币基金组织把今年中国经济增长预期上调至5%,显示出对中国发展前景的信心。

  市场韧性更加明显。我国企业创新发展实力不断增强,国际化运作经验和竞争力持续提升,可以更好适应外部环境变化;同时,我国外汇市场参与主体更加成熟,汇率避险工具运用更加广泛,人民币跨境使用占比稳步提高,外汇市场交易保持理性有序。

  应对经验更加丰富。近年来,我国外汇市场成功应对多轮次高强度的外部冲击,积累了丰富的经验。未来将着眼外部环境变化,进一步充实用好政策工具箱,防范人民币汇率超调和异常跨境资金流动风险。

  中国人民银行行长潘功胜表示,今年主要经济体货币政策逐渐转向,美元升值动能减弱,国内外的货币政策周期差趋于收敛。这些因素共同作用,有利于保持人民币汇率的基本稳定和跨境资本流动平衡,扩大我国货币政策的操作空间。(本报记者 姚 进)

  哈尔斯60%以上的订单,是为美国知名杯壶企业代工生产。哈尔斯副总裁吴兴告诉《中国新闻周刊》,美国前十大杯壶企业中,有七八家都由哈尔斯代工,星巴克也是由哈尔斯代工。

  在上一轮行业周期中,国际船市在2002年复苏后,船厂新接订单快速增长,船台趋于饱和,导致供不应求,应接不暇的船厂开始“挑单”,一些大型船企如果出现空船位,甚至可以公开竞拍,价高者得。面对高额利润,大量资本涌入,民营“沙滩船厂”数量骤增,埋下了“中低端产能过剩”的隐患。

  就在世界造船中心从西欧逐渐转移到东亚的过程中,日韩在造船上的交锋逐渐白热化。此时正值“亚洲四小龙”崛起,韩国在该国政策支持下,从学习日本船厂开始,慢慢抢占国际市场。1999年,韩国承接新船接单超过日本,次年,韩国新船接单和手持订单均遥遥领先,造船产量也首次超过日本,成为新的世界造船霸主。

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